不是只有涡轮才运动 这些自吸中级车也不错

在涡轮泛滥的年代，小排量涡轮增压成为了高性能、新技术的代表。教授虽然也喜欢涡轮那种瞬间高潮的感觉，只是比较信赖自然吸气的可靠性。而且，习惯了自然吸气的线性输出，对涡轮迟滞和瞬间爆发会感到不适应。虽然自然吸气的动力参数不太好，但是那种“一踩就有”的感觉也是驾驶乐趣之一。所以，今天教授来介绍几款自然吸气的中级车，他们的运动能力都挺不错的。

东风本田思铂睿
指导价：17.98-26.78万

新思铂睿上市以后，许多试驾过的朋友都说其操控极限已经没有上一代车型那么好了。诚然如此，搭载新动力的思铂睿依然改善了旧款疲乏的销量。新思铂睿不但外观变得大气而且大灯很有科技感。

内饰方面，普通版本的车型沉稳大方，Si版则运动感十足。标配上坡辅助、真皮多功能方向盘、定速巡航、拨片换挡、倒车影像、真皮座椅、LED大灯、电动后视镜和发动机起停技术。总的来说，思铂睿的内饰舒适性和空间都有长足的进步。

动力方面，搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机匹配CVT变速器，2.4L发动机匹配8速双离合变速器。“2.0L+CVT”也装在雅阁身上，驾驶表现偏向舒适。“2.4L+8速DCT”在换挡逻辑方面表现不错，只是转速维持得比价高。

一汽马自达阿特兹
指导价：17.98-23.98万

凭着“魂动”设计荣获许多设计大奖的阿特兹，在外观方面很好地把运动和时尚融合在一起。加持了“创驰蓝天”技术后，阿特兹从发动机、变速器到底盘都是全新打造的，动力输出和操控性不能同日而语。

阿特兹的内饰比起以往的马自达车型进步了不少，看起来带有点宝马的感觉。配置方面，标配上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、电动折叠后视镜、发动机启停技术。

动力方面，搭载了拥有“13:1”压缩比的2.0L和2.5L发动机，匹配6挡手自一体变速器。2.0L发动机输出158马力，峰值扭矩202牛米。2.5L发动机爆发192马力，峰值扭矩为252牛米。

一汽丰田锐志
指导价：20.98-31.48万

相对于以上两个车型来说，锐志是比较贵的，而且锐志开始走豪华舒适路线了，没有以前那么强烈的运动元素。即便如此，锐志的前置后驱依然能让它在运动表现方面有着无与伦比的天赋。外观同样走向稳重，只是相比上一代变得有点臃肿。

内饰的设计比较守旧，依然以豪华为目标，只是有点力不从心。配置方面，锐志标配的实用配置有自动头灯和电动加热后视镜了。相对而言，锐志在内饰方面没什么优势。

动力方面，搭载了2.5L和3.0L发动机，并且都是采用V6排列。2.5L发动机输出193马力，峰值扭矩236牛米；3.0L发动机输出227马力，峰值扭矩为293牛米。全系匹配6挡手自一体变速器。

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