大众高端MPV- Viloran亮相，GL8的地位不保？

上汽大众 Viloran  于广州车展上首发亮相，大众对其定位是高端MPV，看来大众对国内需求越发大的MPV市场是眼热不已，那么这款车能否战胜成名已久的别克GL8？它的实力如何？具体信息请跟着教授一起在广州车展中了解这款车。

Viloran 采用了大众最新的设计语言，硕大的进气格栅与新款途锐十分相似，冲击力挺强。新车车标如大家所见，采用采用的是大众平面化（2D）车标。该车没有雾灯设计，而是以镀铬饰条加以修饰。

判断MPV车型好不好看的依据是腰部（侧面）的设计，很多人觉得MPV丑就是因为前脸、尾部和腰部看上去很违和。而Viloran 车身并非采用传统方盒子设计，它的车身线条更加流畅。尾部设计较简洁，不过狭长的灯组从视觉上来说效果不错。仅从颜值上，Viloran 就要比传统的MPV有优势。

 前翼子板处带有“FLAGSHIP”字样，这是大众产品顶级车型专属的标识，证明这应该是款顶配车型。实拍车辆带有360°全景影像系统，以及无钥匙进入功能。

车展内饰不发布，图为途昂内饰

内饰从以往的谍照判断，与途昂相似，这不难理解，节约成本以谋求更大的利润。再说途昂这个级别的内饰也不差，中控台虽然依旧是大众四平八稳的设计，但采用了大面积的软质材料和木纹饰板修饰，质感上也不掉面子。

这款车的车身长度超5300mm，轴距约为3180mm，数据上优于别克GL8。它的座椅采用2+2+3的七座布局，两侧都有电滑门，这样的设计也是为了契合MPV的定位。车展上机会有限，对于这款车座椅布局的便利性，空间的大小还有待考证，接下来有机会教授再来一个具体实测。

这款车预计采用的是2.0T高低功率版本，匹配大众第三代7速湿式双离合变速器，这样的动力组合在大众高端车型上已经屡见不鲜了，动力和稳定性自然不用说。实拍车型采用的是后多连杆独立悬架，这在MPV中并不多见（GL8部分车型采用），这表明在舒适性上Viloran应该会有令人满意的表现。

它的竞品是GL8，那么售价上必然也与GL8接近，25-35万应该是很好的价格区间。虽然目前了解到的信息不多，但不妨碍我们对Viloran的前景做一番解读。这款车在尺寸、动力上都是有优势的，同样配有电滑门这样的MPV标志性配置，再加上大众的品牌力，这款车的实力可以说与GL8不相上下，如果能有一个合理的价格，销量必然大涨。

大众注册了很多~昂系列车名，Viloran未来有可能被命名为巍昂。更多内容请留意玩车教授在广州车展为您带来的报道。

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