80%的车用40元低档车门铰链 影响逃生几率！

汽车车门铰链支撑着车门铰链和开关，在事故中，尤其是遭遇侧面撞击时，如果铰链质量差、强度过低、变形严重的话，直接影响了车上人员的逃生几率，特别是后车在追尾的情况下，后果不堪设想。而好点的车门铰链，则能承受更大的冲击力，换句话来说，就是在一定的范围之内，质量更好的铰链更容易逃生。

目前哪些车用的是质量好点的铰链？

宝马X1

由于目前国家对于车门铰链规定的标准很低，市场上的任何车型使用的车门铰链都满足国家标准。但是除了部分豪华品牌品牌高端点的品牌车型一般用的是一百多元一个的高档铰链外，目前市场近8成的车型用的都是价值在40元左右的普通铰链。

经过调查发现，大众途观和名爵锐腾采用的是锻造高强度钢材质的高档铰链，厚度高达12毫米外，其余车辆均采用的是经过冲压而成的低档铰链。其中丰田RAV4、日产逍客、现代ix35和起亚智跑采用的是5毫米厚的双片铰链，别克昂科威和本田CRV采用的是4毫米厚的双片铰链，而福特翼虎采用的是5毫米厚的单片铰链。

厚度并非判断车门铰链质量的唯一标准！

当然，判断车门销量的质量、强度并不能只看厚度，车门铰链的强度及安全性能表现不仅和材料、厚度有关，也和制造工艺、布置形式、结构问题以及受力承载的面积有密切关系。不能单看厚度就判定一个车门铰链是否结实。

目前全世界统一的标准是侧面撞击时速为50公里，但是是真实的事故中，车速当然有很多不一样的情况，如果车速增加到每小时60公里、70公里，质量更好的铰链能打开，质量差点的铰链就不能保证了。所以低档的铰链有可能影响车上人员的逃生几率。

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