这些品牌一般情况我不会建议你去选择

随着国内的经济飞速发展，不少人有已经成为“有车一族”了，甚至是想换第二、第三辆车了。在选择品牌车型的时候，相信大多数人都希望选择一辆省油、省心、维修保养价格便宜的车型，如果你真是这么想，教授建议你要谨慎选择这几个品牌了。

  观致  

首先出场要说的是观致品牌，这是一个成立于2007年的品牌，号称请到了欧洲某品牌的著名底盘设计师为观致进行底盘开发，并在德国慕尼黑和中国上海分别设有独立的设计及工程研发中心。在2013年的广州车展上，观致首次亮相了其首款量产车型——观致3，并且还获得了欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）的5星评级，以及Euro-NCAP 2013年度最安全小型家用车评价，是国内首款获得这两个称号的车型。

OK，接下来我们先说说观致最主打的底盘，据观致官方所说底盘是来自欧洲某品牌的一个平台。教授从网上找到了一张行驶了4000公里的观致3底盘图片，不难看出这个底盘已经出现严重的渗油情况，这说明了在底盘设计上确实是非常欧洲的。至于在后悬架上，观致3采用的是扭力梁非独立悬架，整体还是中规中矩。对了，底盘的平台当时已经是人家10年前的技术了，观致却在10年后用来主打操控，难道是觉得10年间操控是没有提升过吗？

接着来说说每个购车用户都关心的油耗问题。在动力上观致的车型基本都是配备1.6L和1.6T两款动力，最多人选择的1.6T动力油耗大多在10~12L/100km，这个数值高不高呢，教授举个栗子吧，朗逸1.4T油耗7.1L、思域1.5T油耗7.7L。

此外，还有不少用户反映大部分的观致都存在变速箱异响、发动机噪音大、没有免费首保、维修保养价格贵等等的问题，不过这些可能是水土不服的原因吧，毕竟是欧洲风格的调校，双离合变速箱顿挫和异响自然在所难免。至于保养方面，如果是欧洲用户的话确实不太在意。整体来看，只能说观致没有充分做好国内市场研究调查，并不了解国内用户真正的用车需求，以为靠着欧洲这一卖点就能占领一片天地。

   沃尔沃  

接着我们来说说沃尔沃，我们都知道沃尔沃其实也算是个豪华品牌，只是一直都处于二线豪华的状态，不过当你需要维修保养的时候，你会发现原来沃尔沃已经达到了一线豪华品牌的价格。而在质量可靠性上也是远低于豪华品牌的标准，在2018年美国《消费者报告》汽车可靠性排名中，沃尔沃荣获了榜单中的倒数第一名。

为什么会获得倒数第一名？这是教授从车质网上搜索到的车主投诉，以XC60为例可见车身共振以及电器问题基本已经成了每一辆车的通病，同样的问题其实还存在于S90和V90身上。细心的你可能发现了，为什么出现问题的都是T5的车型，那是因为在T6车型上配备了电子主动阀门，T5车型的车主想要解决这个问题就需要自费安装。价格多少呢？不贵，某宝的价格是7200不包安装，4S店的话估计2~3倍左右吧。

这是中国保险行业协会在网上公布的信息，该协会从市场上抽取了100款车型作为调查，而沃尔沃的S60L以零整比达到625%的成绩成功的挤进了前三。这说出来可能你还没有一个概念，换个角度说就是，将一辆S60L身上所有的零件拆开来卖，价格能买到6辆同款的S60L。此外，S60L小保养的价格约为1200元，价格相比于BBA来说都还要稍贵出一点，不得不感叹真豪华。

而在中保研的低速碰撞测试中，时速15公里就能让沃尔沃XC60的前大灯和保险杠都宣布报废，并且炸出了前排气囊，最终中保研给出的维修比是31.2，也就是等于维修费用能达到车架的31.2%，维修经济性暂且创下了最差的记录。

  纳智捷  

一提到纳智捷，相信不用多说，你们第一时间都会想到油耗节节高。不知道你们是否还记得纳智捷的第一款车型：大7 SUV，在推出之时以一大堆“越级”的配置作为整车的卖点。在一开始的时候，确实还是受到不少人欢迎的，毕竟用20万的价格买40万的配置，换谁都觉得性价比杠杠的。不过，在一段时间之后问题就随之而来了，配置过多自然就导致了车身过重并且动力还弱，与此同时就导致了油耗过高。

但是，在之后推出的车型上这一“优点”并没有改变，从大7 MPV到优6 SUV上，纳智捷依然我行我素，将自己认为好的东西都安放在车上，并没有根据消费者的诉求进行改变。这导致了什么结果？就是在2018年上半年的销售量为0，随后还被某专家直言国内经济太差都买不起车了。

当然，纳智捷的车主也一直被戏称“两桶油VIP用户”，他们不是在加油，就是在去加油的路上，其实你以为他们想的？主要是他们想换车的时候旧车没有车商敢收啊，曾经有车商表示收到一台纳智捷结果半年时间没卖出去，最后成交的时候还给买家送了一箱油和烧了个鞭炮。

  阿尔法罗密欧  

接下来说的是来自极具浪漫色彩的意大利产品，说到阿尔法罗密欧这个品牌，相信不少车友对这个品牌的印象并不深刻，因为在2017年才正式进入国内市场，唯一深刻的可能是在前段时间国五车型换代时的6折大优惠。不过这不要紧，短短2年时间里其意大利经典问题就完美体现了，最常见的则是电子零件和感应器的问题了，这其中最显著的则是电瓶和刹车问题。

有车主反映，该车这使用半年不到的时间突然出现电瓶故障灯，原本以为只是普通电压不足的情况，只需要充电就能解决了。结果车主在充了几个小时后，刚开不到100米又出现了故障，检查后才发现，新车的油箱总成出现了问题，且必须要进行更换。那作为进口车型，零件自然也需要进口回来，更换的话那麻烦等一下吧，时间不长也就2个月。怎么，你不想换？那你这车就不能开了。

其次最多人反映的就是刹车问题了，主要症状是表现在使用自适应巡航时出现刹车失灵，以及有北美车主报告过严寒情况刹车失灵情况。不过还好，针对这个问题官方曾经作出了召回，也算是对于消费者的负责。当然，除了这些以外还有各种各样的电子故障，但并不会影响你正常行驶，最多也就只会让你看到以后觉得烦躁，不过看多了以后就可能习以为常了吧，拥有意大利的情怀可不是一件容易的事情。

  捷豹  

既然说到了意大利产品，又怎么会忘了英国产品呢。英国车型一向以来都给人一种高贵、优雅的感觉，确实是这么个道理，这种感觉同样体现在修车的时候。先不说价格方面是否高贵，单从问题来说就已经觉得高攀不起。捷豹最容易出现的问题其实大家都是差不多，都是怠速抖动、内饰异响、电子零件经常故障、传感器容易损坏等等，这其中最容易解决的就是抖动和传感器问题，最难但却最容易出现的就是内饰异响了。

不少用户反映过在旧款使用旋钮换挡的车型上挂不上挡，又或者是升不上来，这种情况大多数变速箱控制模块出问题，要想解决的话只能到4S店去处理。还有就是传感器太灵敏了，很可能走了一段稍微颠簸的路，然后你仪表盘就多了个故障灯，其实无非就是传感器接触不良了，但这个时候你也是不得不去到4S店进行检查，最后可能就是啥都没换但却没了一笔检查费。

内饰异响则是最让人心烦的，开着开着不知道哪里就奏起了交响乐，可是这交响乐听起来毫无高级感，反倒是满满塑料感，想要解决？难！当然，同样的情况还会出现在路虎车型身上，毕竟不是一家人，不入一家门，你懂的。

当然，教授说了这么多并不是想拆品牌方的台，或者是让各位不要去购买。只是希望作为品牌方的话多为消费者着想，在造车之时多根据实情去进行适当的改变，也多花一点心思去研究用户所喜欢的东西，用心才能做出来好车。而作为消费者，在选择的时候则给自己多几个选择，多留一点心眼，看看其他用户的使用感受，出现的问题是个例还是通病，如果是通病但厂家又进行了召回改进，说明还是一个非常负责任的厂家。

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