高人气家轿上市一年后，如今的市场表现究竟如何？

如今2019年已经所剩无几了，回想去年年末至今年年初这段时间，也有不少车型推陈出新，在市场上凭借自身口碑和上市的热度狠狠地赚取了一波关注度。而如今这些车型推出时间也已接近一年。新车型的口碑、销量、优惠基本定型，它们如今在市场上究竟过得怎么样？

广汽本田-凌派

指导价：9.98-13.98万

如果用一个词总结凌派的2019，我觉得“黑马”一词真的挺适合。车辆于2018年9月底上市，当时许多网友对这款车型都表示并不看好，可能连广汽本田自己都心里没谱，曾新老车型同平台销售数月。而如今的凌派市场表现却说明其深得消费者喜爱，2019年前11个月平均销量1.2万以上，如今也已经占据了广本月销量总额近1/4。

随着越来越多消费者对三缸发动机的看法有所转变，现款凌派在2019年初也迎来了销量的走高。并且体验过车辆的消费者对于车辆对三缸发动机的抖动抑制都给予了肯定，除此之外，车辆NVH的提升也给用车体验方面加分不少。不过对于一些注重驾驶体验的消费者来说，凌派的表现可能就让人略感失望，尽管车辆的NVH和和三缸机震动处理足够出色，但1.0T发动机较弱的动力输出驾驶起来确实不能要求太多。

而在中国消费者很看重的车内空间方面，凌派除了自身轴距加长至2730mm外，实际体验下来你会感觉这车的乘坐空间甚至快要追上中型车的雅阁了。而且车辆置物空间相比老款也有明显提升。

一汽-大众-速腾

指导价：12.89-19.19万

上市初期，速腾的售价着实让人有些摸不清大众的套路，12.89-19.19万的售价虽说跨度并不大，但对比老速腾的顶配车型售价确实太高了不少，甚至逼近老款2.0T的速腾GLI。

不过速腾毕竟是大众旗下车型，产品的品牌支撑力足是一方面原因，加上从PQ35平台来到MQB平台的各方面提升也成为了产品的一大看点。如今市场表现趋于稳定，市面上也普遍存在了2.5万左右的优惠力度。伴随着优惠的到位，速腾销量也开始找回当年的感觉，从年初1.5万的销量开始走高，近几个月几乎都维持在3.5万左右。

这一代速腾换代后车辆轴距比海外版加长了45mm，算是针对国内市场需求的一次优化，但最值得赞赏的还是车辆对德系车细致的做工的表达和质感十足的底盘，或许这才是众多消费者在对比后选择速腾的主要原因。空间更大了，质感出色了，你们一开始吐槽的售价也降下来了，你还有什么理由说它不好？

一汽丰田-亚洲龙

指导价：19.98-28.98万

相信很多人从去年广州车展上就格外关注亚洲龙，作为替代皇冠的一汽丰田全新旗舰轿车，人们对亚洲龙的上市充满了期待也充满了疑问。亚洲龙除了在3月份顺利上市外，后续也带来了自己的2.0L动力版本，售价也得以下探到19.98万。

该车与雷克萨斯ES同属丰田TNGA-K平台，因此车辆的轴距和空间水准基本与ES持平。TNGA架构的加持，中型车天花板级别的空间水准，加上良好的NVH表现，都赋予了亚洲龙媲美帕萨特、君越等车型的资本。

得益于2.0L车型的加入，亚洲龙的销量也有了一定的提升，11月销量已经达到9000+。但对于一款长近5米的车型，2.0L发动机的动力水准确实弱了些，并且官方主推的也是2.5L+8AT以及双擎版。2.0L放在凯美瑞上也仅仅只是够用，放在亚洲龙的身上确实太佛系了些。

一汽-大众奥迪-奥迪A6L

指导价：40.98-65.08万

奥迪A6L早些年活跃在商务场合也被众多网友戏称为官车，但近年来，愈发年轻化的设计和运动元素的加入令A6L彻底从商务车的格局中脱离开来，豪华车型该有的质感表现一个不落，并且越来越多科技感的融入也成为车辆内饰的一大看点，而如果你想要年轻化，也有带运动套件的选择。

年初上市后的几个月，A6L的销量表现并不好，但随着市场表现渐渐稳定，优惠也已经到位，有了5万多的优惠力度加持，A6L的销量表现有了好转，11月16541辆的销量成绩令其再度坐上了高端轿车销量榜的榜首。

但在优惠促进销量的前提，是车辆的产品力也要值得消费者信赖，而在这方面，A6L从来不缺。奥迪的品牌本身就给A6L增加了不少附加价值，而车辆在市场上十余年的发展也给换代后奠定了一定的基础，加上大灯设计等诸多看点，都给A6L在高端轿车中赚足了目光。

车型上市初期，厂商一定会对车辆加大宣传力度，优点无限放大只让消费者看到美好的一面，而经历了市场考验后依旧屹立不倒的车型，反而有着口碑的加持，比起没什么营养的广告语更值得左右我们选择的意见。当然，市场表现平淡后优惠也到位了，这点还是非常能够刺激我们购买欲望的。

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