以前丑绝人寰，突然貌美如花，这些车大翻身！

一直以来，对于汽车外观是否好看的评价，基本上都是仁者见仁智者见智的事情，因为美和丑并不是绝对的，你说你喜欢的未必是我喜欢的，每个人都会有各自的审美。不过，大众审美也会有统一的时候，比如几乎没人会说保时捷不怎么好看，也没人会说中庸的大众长的难看！

除了消费者们对于保时捷保持着一种较为肯定的审美之外，也对很多并不好看的车型达成了“共识”。无论是谁，都是喜欢被夸奖的，被众人一直喊着“好丑”并不是一件光彩的事情，所以很多被大众达成“共识”的车型也都会经过改款换代之后大变样！这一期，教授就来和大家聊几款颇有意思的车型，它们曾经丑绝人寰被人嫌，如今貌美如花大翻身！

日产JUKE

相信很多人对这款车型不怎么了解，因为这款车并没有在国内售卖，但是如果说这款车本质上和英菲尼迪ESQ就是同一车型，教授相信应该会有车友见到过街边的ESQ。教授也曾在路边见到过ESQ的真面貌，它大胆的设计让教授......无言以对！

老款JUKE独特的“青蛙”造型具有相当高的辨识性，让教授印象深刻，因为前脸的缘故，我们都会忽视了JUKE或者说ESQ整体的造型，除了前脸，车身侧面及尾部都是非常有力量感的，肌肉线条非常明显，极富有个性。

因为老款的JUKE是对分体式大灯最初的尝试，所以外形难免不会出一些长差错，好在全新一代的JUKE来了。新一代JUKJE前脸使用了日产家族最新的V-motion 2.0设计语言，同时分体式大灯依然得以保留，第二代JUKE优化了家族式的设计语言，在观感上协调不少。LED日间行车灯与前中网镀铬融为一体，圆形灯组内部则使用了条状灯带以增加整个灯组的科技感，日产JUKE的个性瞬间得以爆发，也算是对上一代车型的探索有个完美的结局。

Jeep 自由光

和日产的JUKE有着类似的经历，因为都是分体式大灯惹的祸。JUKE是分体式大灯的先行者，而Jeep自由光则是JUKE的跟随者，当它们一同踩进深坑的时候才惊觉，分体式大灯似乎有些错了！但是，Jeep自由光的和JUKE并不一样，JUKE的分体式大灯是“青蛙”眼，而自由光则是“眯眯眼”。

“眯眯眼”自由光车型在刚上市时，评价几乎是一边倒的形势，因为前脸真的太难看了！好在，全新一代Jeep自由光上市一改之前的设计，虽然还是分体式大灯，但是曾经的“眯眯眼”已经成为了现在的“双眼皮”！

斯巴鲁傲虎

作为SUV中的一员，曾经的斯巴鲁傲虎车型定位并没有在SUV一栏上，而是定位为旅行车。作为旅行车，2010款的斯巴鲁傲虎太过于平淡，没有什么特点！虽然斯巴鲁一向不讲究外观，但是对于这么一款旅行车来讲，颜值却是稍有欠缺。

如果翻看傲虎的历史会发现，曾经05款的傲虎有着无框车门、全景天窗以及悬浮式车顶，你很难想象这么久远的车型会有如此超前的设计，可惜都输在2010款第四代傲虎上面。

（2010款）

（2018款）

与2010款傲虎相比较，全新的傲虎更加有了气势，整体的外观更有力量感和运动感，基本上已经脱离了原有的旅行车范畴，更像是一辆偏硬派的SUV，虽然失去了悬浮式车顶，但并不影响它的气势，气势如虹的傲虎能够给予驾驶员更强的驾驶信心。

比亚迪家族

对于一个完全不知道汽车品牌的路人来讲，比亚迪说不定是一个不知哪个国家过来的舶来品，一个国内的汽车品牌硬是起了一个“洋气”的名字，不过也就名字“洋气”了一些，它的LOGO依旧是汉字拼音的首字母B、Y、D。

把BYD的LOGO放在车型前脸，不仅仅使得车辆看起来“土味”十足，而且极有可能被人读成B Y(歪) D，而不是比亚迪。

好在比亚迪意识到了这个问题，请来了前奥迪设计师操刀，最终形成了自己的风格，也铸就了如今的比亚迪“王朝”系列。

昂科拉

别克昂科拉对于大众来讲应该是非常熟悉的车型，因为是比较早期的小型SUV，那个时期的审美并没有像如今这样更具有方向性，因为大家都处于摸索阶段，于是乎也有不少小型SUV比较辣眼睛，而昂科拉就是其中一款。

老款的昂科拉整体看上去就像是一个“圆面包”，车身不长，线条感也不明显，像是一辆中大型SUV前后被挤压成了现在的模样。新款的昂科拉就完全不一样了，车头有所增长，车身也有加长，加上线条更加犀利直观，使得整车更加修长秀气，新款的车型正朝着如今年轻化的方向发展。

总结

不得不承认这是一个“颜值就是正义”的时代。教授觉得有一句说的挺对的，“外表是了解内心的前提”，没有一个不错的外观，又要怎么吸引别人来关注你的内心呢？

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