5年以前国产车投诉率高到离谱，现在居然好了这么多？

人们为什么喜欢买合资车，最大的原因就是合资车稳定、不易出毛病， 那么国产车就不能像合资车一样，获得自家人的信赖吗？很多教授的粉丝回答高度一致：“作为一个中国人，首先想到的必然是自己的国产车，但是又怕它两三年后除了喇叭不响哪都响，就怕耐看不耐用。”时间是最好的证人，就让时间来告诉我们国产车值不值得信赖。

怎么直观地发现一辆车有什么问题？最直接的就是去第三方投诉网站查看，比如车质网，各个年份的车型出了什么问题，都有记录。不过在此需要跟大家强调的是，任何一款车型都有一定量的投诉，也就是说个体不一定能代表整体。无论国产还是合资，发动机基本的问题都是异响。 看投诉除了看有什么问题外，还要看它在改款时有无进步。

哈弗H6的销量已经过百万了,为什么这款车能够保持每个月销量保持4万多台。其实从投诉率不难看出，哈弗H6每一年的表现都很稳定，有小伙伴可能说投诉率很多，但是相对于H6这么庞大的基数来说不算很多了。而且大多数的投诉来自于空调压缩机、电瓶故障等等，这些故障基本不算大问题了吧。

发动机抖动、变速箱异响这些都是客观存在的问题，H6这么多年也一直在做改进，2017/2018/2019款其实在发动机和变速箱方面的投诉已经比较少了，发动机启动不了是因为电瓶缺电的原因，强烈建议长城更换供应商。

看到这里还在犹豫要不要买车的小伙伴应该有答案了，H6故障发生在发动机、变速箱的频率并不多。这也是为什么有这么多人买哈弗H6的原因，一切用数据说话。

荣威RX5的历史比哈弗H6短，这款车在2016年的时候才面世，一上市便凭着车联网技术获得了人们的喜爱。不过这款车没有H6这么稳定的销量，原因是2016款车型的投诉量比较多，发动机、变速箱、车门各处异响比较严重，品控没做好自然影响口碑。

荣威RX5在上市的两年间销量还是可以的，不过因为2016款-2018款两年间品控让未得到改善，所以销量并出现了雪崩。不过荣威明显是吸取了教训，2019款以后做工明显得到了改善，投诉率也变得少了许多，自主研发的发动机和变速箱进过多年的完善和调校，目前问题不大，但是口碑需要慢慢的积累了。

很多人会说便宜没好货，但通过投诉率来看，这款便宜的车还真是物有所值，它就是比亚迪F3，一款不足5万起售的车型。这款车自2005年上市以来一直有着稳定的口碑，其实这款车模仿的对象是老款的卡罗拉，在三大件上有着惊人的相似之处。

不过对于普通人来说，如果自己的预算不够，倒不如买这么一款动力老旧但是性能稳定的车型。而且比亚迪还在这款车上做了优化，每一次车型换代除了外观之外，材料上也有一定的提升，比如以前底盘生锈在2018款上就没有接到投诉了，从一款廉价车的态度上就可看出车企的造车态度。

从投诉率上也可以看出国产一线和二三线车企之间的差别，就拿众泰T600来说，2014、2015、2016款投诉都很高，发动机、变速箱、悬挂都是投诉比较多的地方，且3年内这款车没有丝毫进步，所以这款车很快就凉了。

而车企长时间对旗下车型的不作为，也透支了人们对它的信赖。众泰实现了很多人的“豪车梦”，但是因为汽车质量各种问题频发，随着国人的汽车文化素养提高，大家买车不再只看外观，所以众泰这些车企的日子不好过，是时候正视自己了。

其实从投诉来看，国产车在做工方面是进步的，以前车门、底盘等处的异响在近两年都是极少发生了。而车机系统国产车做得也比较好，故障少有发生。至于发动机、变速箱，总有一个进步的过程，目前的可信赖程度也比4/5年前高太多了。

分享到