如何定义中型SUV“高级感” 威兰达静态品鉴

双子星战略之下，本田的XR-V和缤智一直是行业中的模范，两款车型分别落户于东风本田和广汽本田，不同的差异很好地满足不同消费者的需求，再凭借自身过硬的底子，两款车型均能在小型SUV市场中收获一批又一批的消费者。于是，我们看到了CR-V的姊妹车型——皓影。

无独有偶 ，丰田也开始大势推行双子星战略，在C-HR和奕泽之后，也迎来的RAV4荣放的姊妹车型——威兰达。

威兰达基于丰田TNGA更加高效架构之下的GA-K平台打造，在该平台打造的还有一汽丰田的亚洲龙和雷克萨斯的ES，相比之前与卡罗拉同平台基础打造而言，新车的底子更加高级。

负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。换言之，威兰达具备了汉兰达某些高级车基因。

相比姐妹车型汉兰达，威兰达在大灯造型上更为狭长，而在功能上，相信也与RAV4荣放一样，标配LED光源。其次，在进气口的布局上，威兰达则是用了大面积梯形的熏黑设计，有点类似雷克萨斯的设计风格，炫黑的同样手法也出现在雾灯区域布局上。而在尾部，主要区别还是在尾灯设计样式上，威兰达的尾灯采用半包围类似的手法，好看之余更有新鲜感。借用官方的说法，新车传承了汉兰达高级车DNA。

内饰方面，威兰达相比汉兰达具有更多优美的线条；威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内，中控台大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强，带来更宽敞的车内空间感。搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏；空调的面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮，位于面板两侧，中央横向一排黑色按钮，操作便利。

威兰达内饰材料的质感也是非常突出。大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。

威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距依然是2690mm，相比于RAV4荣放，由于前包围设计不同，新车则是在车身长度稍微多了65mm。但内部空间还是有相同的表现，威兰达的内部空间处于该级别中游水平。后备箱有着580L的容积，行李装载能力还是比较不错的。

全新的TNGA-K高端平台。它能使车型在基本的性能上得到强化；拥有最新的发动机、变速箱和四驱系统。

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成。

基于丰田TNGA架构打造的新车，底盘有什么亮点？让我们一起看看威兰达底盘。

全框式副车架一定程度增加了车身前部的刚性，铝合金溃缩导向件与副车架纵梁连接，发生碰撞时可以将一部分的撞击力分散给副车架，副车架采用双层钢板焊接工艺，同级比较常见。

混合动力版前轮由2.5L发动机+E-CVT变速箱组成的动力系统单独驱动，后轮由驱动电机单独驱动，很多年前丰田和雷克萨斯的SUV就采用这种动力布局。这种设计有两个好处，一是传动效率高，二是牵引力大。

威兰达混动的底盘布局稍微有些不同，排气管和高压线束绕了一个U型弯避开油箱，这样设计原因并不复杂，排气管如果布置成直线，就要经过油箱和驱动电机，然后在后悬架中间也要绕一个巨大的U形弯，底盘离地间隙就降低了。

混合动版底盘中间部位包括油箱有4根类似于加强件的东西，斜着安装的方式很少见，更别说在加强件上打孔了，所以这个设计不要过度解读，可能只是用来固定某些附件的支架。混动版动力电池布置在后排座椅下方，现在混合动力几乎都采用这种设计，既不占用很多空间，又可以让车内空气（空调）给电池降温。

扭矩矢量控制四驱，是新RAV4（威兰达）的一大卖点，之前这种技术的四驱系统在奥迪的Quattro Ultra，也就是奥迪Q5L上见过。四驱系统可以将中间的传动轴完全断开使其空转，这样传动系统的运转阻力减少，也因此降低了油耗。

扭矩矢量控制四驱比起ESP对单侧车轮制动，它的扭矩调节范围更大，按照丰田的说法，这套四驱公路性能和脱困性能进步很大。

混合动力版的E-FOUR四驱系统前后桥没有机械连接，后轮直接由电机驱动，这是未来的设计趋势。威兰达后悬架为多连杆结构，与上代RAV4相比有些不同，悬架的形状没有之前那么复杂。因为有前后两个下臂，我们把前面一根细的叫前臂，粗的叫后臂。由于后臂所承受的侧向力小一些，所以就采用了单层钢板冲压工艺。

后悬架弹簧与减震器分离的设计，也是目前最流行的方案，这样可以减少悬架占用的空间。后制动盘为实心结构（不通风），制动卡钳同样为浮动式。

威兰达底盘设计延续丰田一贯的思路，成熟稳定成本可控是第一要素。整个底盘结构和防护都做的很不错，汽油版四驱车型底盘设计最好，看上去也最平整，混动版底盘则是在汽油版基础上进行优化。论通过性和底盘动态性能，教授认为汽油版四驱车型表现会好一些。

纵观合资品牌紧凑SUV中领域，该领域有着众多好手。威兰达的竞争对手除了刚刚上市的RAV4荣放之外，还有口碑基础扎实的东风本田CR-V和广汽本田即将推出的皓影、以及南北大众的途观L和探岳等诸多车型，相比这些车型而言，威兰达如何快速积累口碑基础将是一大重点。

在合资紧凑型SUV上，丰田也推崇双子星战略，作为全新RAV4的姊妹车型，威兰达已经具备了足够强的竞争力，但如何更好的诠释差异化将是新车的另一竞争力。教授看来，威兰达的热销是大概率事件。

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