北上广没名次，国内汽车千人保有量最高的城市是...

近日，公安部交通管理局发布了2019年全国机动车数据。截至2019年年底，全国机动车保有量达到3.48亿辆，其中汽车保有量达到2.6亿辆，14个省机动车保有量超过1000万辆，66个城市汽车保有量超100万辆。

数据显示，截至2019年底，全国机动车保有量达到3.48亿，较2018年增加2098万辆。

图片来源于公安部交通管理局

截至2019年底，全国共有14个省份机动车保有量超过1000万辆，其中广东的保有量达到3151万辆，成为第一个突破3000万大关的省份；另外山东、河南、江苏3个省份的机动车保有量超过了2000万辆；此外河北、浙江、四川、云南、湖南、安徽、广西、湖北、福建、辽宁10个省份机动车保有量超过1000万辆。

截至2019年底，我国汽车保有量达2.6亿辆，较2018年增加2122万辆，同比增长8.83%。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，30个城市超200万辆，11个城市超过300万辆，其中北京、成都、重庆、苏州、上海等5座城市超过400万辆。

根据统计，截至2019年底，全国小型载客汽车达到2.2亿辆，较2018年增长9.37%。其中私家车保有量首次突破2亿辆，达到2.07亿辆。

2.07亿辆私家车是什么概念？如果每辆私家车按4.5米计算，那么2.07亿辆车首尾相连就是93.15万公里，地球赤道的周长约为4万公里，地球到月亮的距离平均为38.44万公里。也就是将国内所有私家车首尾相连可以绕地球赤道23圈，来回一次月球也绰绰有余。

新能源汽车在去年虽然受到补贴退坡的影响，但仍然保持着高速的增长，增量已连续两年突破100万，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达到381万辆，较2018年增长46.05%。其中纯电动汽车达到310万辆，占新能源汽车比重的81.19%。

从目前的数据来看，国内新车市场继2018年出现28年来的首次下滑之后，2019年仍旧跌跌不休。但与新车市场形成鲜明对比的是二手车市场的持续火爆。

相关数据显示，全国汽车转移登记业务量由2015年的1346万笔增长到2019年的2444万笔，五年增长了近一倍，其中2019年相比2018年增加了386万笔，增长18.76% ，是近年来表现最好的一年，反映出二手车交易市场日益活跃。

这份榜单的城市排名，似乎和我们印象中的城市规模有着较大差异，在限行限购最严的四大一线城市中，除了北京以593.4万的汽车保有量排所以城市第一位外，其他三个一线城市的排名都比较靠后。上海被成都、重庆、苏州三个二线城市超越，而广州的汽车保有量甚至没达到300万辆，并且被身边的“小弟”东莞远远甩在身后。

当然判断一个地区车辆是否饱和，不仅要看总量，还要看千人保有量。我们结合30个城市的汽车保有量和2018年的常住人口，得出了30个城市的千人保有量排名。

从排名来看，汽车千人保有量和总量排名发生了较大变化，总量第一的北京，千人保有量只排第17位，总量排名第三的重庆，千人保有量只排第30名；总量不是太靠前的东莞、昆明、金华、佛山、宁波和长沙6座城市，则挤进了前十。

从榜单来看，苏州、东莞、武汉等14个城市千人保有量超过300辆，沈阳、济南、北京、广州等14个城市千人保有量在200-300之间，而上海、重庆两个直辖市的千人保有量没有达到全国平均水平（173辆）。上海主要受严格的限行限牌政策影响，而重庆毕竟人多地广，整体的经济水平和消费能力还有较高的提升空间。

随着国民生活水平的提高，买车的人越来越多，无论从新车销量还是总的保有量来看，都是第一大国，但这是不就意味着我们的汽车市场已经饱和了？还未必，因为我们毕竟有近14亿人口，我们的汽车千人保有量还比较低，所以未来的市场空间还很大，但想要保持过去那种爆发式增长已不可能。而从愈发活跃的二手车交易市场来看，中国汽车市场已经进入了存量市场的新阶段。

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