江铃驭胜定价为11.58-18.88万元,是中国品牌中型SUV车型中少有的采用非承载式车身的SUV车型,并且它除了提供汽油版本车型外还提供了柴油版车型供消费者选择。这么看来驭胜在同级中真的是十分有个性。
驭胜给人的第一印象是,这个大块头给人的感觉很虎实,的确它的车身长宽高为:4775*1895*1862mm,轴距为2750mm,在尺寸上它的宽度、高度尤为突出,而造型上也营造了不错的力量感,十分富有阳刚气质。
既然拥有了不错的造型,那么接下来我们就一起看看车主朋友们眼中的驭胜各方面表现到底怎么样吧:
驭胜 2013款 S350 2.4T 两驱自动柴油超豪华版5座
优点:整车结构安全、结实,外形粗犷彪悍,通过性好,接近角和离去角大,离地间隙在国产自主中级SUV里数一数二。强悍的引擎提供了澎湃的动力,前置后驱结构确保了更大推动力。可供改装的余地很大,乘坐视线很好,储物空间充足。
缺点:容易生锈,装配相对有点粗糙,有个别部件不是很稳定,一些4S违规操作,导致消费者权益受损,车辆零配件供应不是很充足,需要等厂家生产以后运到4S后更换,一些维修技师不负责任或者本身技术层次欠缺,对车辆故障原因误判,盲目拆解引起各种不良后果。零件价格偏高,整车售价偏高,缺乏有力的促销手段。内部驾乘空间利用率不高,在顶配上居然看不到全景天窗、氙气大灯和LED灯组,电子驻车也没有。特别是侧气囊、儿童锁等安全配置,仍显不足。
外观:外观在已经上市的家用SUV中全是彻底摆脱了长期以来很多厂商效仿的日韩形象,更多地融入了欧美尤其是西欧风味元素,时尚大气,但尾部线条确实需要改进,不够饱满。外壳油漆恐怕可以首屈一指地薄了,这个油漆工艺江铃全国领先,这么均匀还这么薄。
内饰:内饰做工还算说得过去,相比个别合资型号也不差了。新车里面的味道没有某些新车那么厉害。5座型号后排座席不能前后移动是一大欠缺,而且后排出风口位置过低,不能调节风量大小。空调全系手动,也是属于落伍的,没有花粉过滤功能。很奇怪座舱为什么不是上下一色,偏偏弄个黑白搭配,不是上白下黑就是上黑下白?特别是上黑下白给人感觉头重脚轻。
空间:驾驶员座席并不宽敞,有些局促的,后排副驾驶座席当然一样了。除非座席后移;后排乘客席比较宽敞,如果坐垫能前后调整就完美了。
配置:整车用料扎实,结构也是很皮实。安全气囊却被省略到最基本的要求,儿童锁也没有,这是很大的遗憾!只是不明白为什么超豪华的后排中间扶手没有茶杯托?假如说这么大车顶安上个全景天窗,对乘坐者的确是种享受。座椅的皮质对我来说还是可以的,软硬适中,驾驶席座席全电动调节也很厚道,带电加热也是人性化的重要进步,可令人费解的是居然没有腰托。
动力:福特美洲狮2.4T高压共轨柴油引擎提供了充足的动力保障,大脚油门下去,强烈的推背感立马显现。
越野:22.5公分的离地间隙真的可以藐视常规路面坑洼或者台阶,轻松应对一些郊区或者工地的烂泥和碎石的坑洼路,对付一般的土石路就是这车的特长。脱困能力还算不错的,265 65 R17AT全地形越野胎也是娘炮SUV无法比拟的,就是悬挂看上去有点孱弱。
油耗:上海市区早晚高峰已经不再是堵车的特殊时段了,但这么个2吨半的小坦克能有9.6的油耗,真的不容易。经过加油清零以后,现在已经降到9.0,表现接近报道上描述的数值。
舒适:乘坐过的亲戚朋友基本上都很满意,尤其是对后排乘坐空间和行李舱。
驭胜 2013款 S350 2.4T 两驱自动柴油超豪华版7座
优点:一开始准备买哈弗的,但是那天堵在了江铃4S门口(两家4S在距离挺近)很长时间,着急想上个厕所,就去了江铃4S。接着故事就更戏剧化了,一眼就看上了驭胜这个高头大马了,本觉得会很贵,谁知一问价格还挺便宜,就顺便试了试驾。这一试不要紧,真的就把驭胜试回了家。最大的优点就是让人一眼看上。
缺点:内饰还可以再精致点。严格来说这也算不上缺点,不是毛病。我这个人有点吹毛求疵。
外观:不愧是玛萨拉蒂、兰博基尼的设计师设计的,驭胜的外观真让人着迷,给力。高大,时尚,是真男人开的车。
内饰:还是那句话,吹毛求疵的话,内饰还可以还精致点。
空间:驭胜的空间蛮给力的。前排空间跟几个1米8的朋友轻松坐下,很给力!
配置:基本配置驭胜都有,我的天窗版,所以相比不带天窗的,配置丰富点。
动力:搭载福特PUMA技术发动机,动力充沛。推背感很强,很有力量!莽汉很满意。
越野:驭胜的通过性能力好,离地间隙225,超级给力。涉水性能还特别给力。
油耗:现在综合路况下百公里油耗7个油多一点。
舒适:驭胜的舒适度还是相当让我满意的。虽然没有几百万的舒服,但是我也没有开过几百万的车,不知道什么感觉。这车没有累倒我,所以舒适度给好评!
总结:驭胜在越野性能、动力上表现出色,对油耗的空间也让人心动,而且提供7座车型可供选择,是具有一定性价比的。而如果它能在一些实用配置上多加心思的话,那么它的吸引力将更高。