30万的车比10万的车到底贵在了哪里？

这几年，随着全球合作的加强

中国汽车工业发展日渐繁荣

汽车文化发展氛围愈发浓厚

可在坊间，依然有这样的声音

十个人当中有八个人不懂车

这不，在文章留言区就常常有人问

教授，麻烦回答下这三个问题

这个看法看似很有道理

而事实上，真相也的确是如此

但到120km/h后，两车体验感不同

10万的车上120km/h

引擎最低转速3000rpm

几乎达到极限车速

车子抖动厉害、发飘严重，操控难

风噪、胎噪、引擎噪声交织于耳

反观30万的车，上了120km/h以后

引擎最低转速2000rpm以内

可调节范围极大

对后续车速的提升颇有裨益

另一厢

得益于更大车身尺寸和轴距

动态行驶稳定性高

NVH水准更拔尖，静谧性佳

坐车听歌好不畅快！

 推荐车型：别克君威 

 指导价：17.58万元-26.98万元 

全系标配9AT变速箱

提供1.5T和2.0T两款引擎

变速箱引擎配合默契

时速90km/h便可挂入9挡

全系标配LED矩阵式灯光系统

速度120km/h，车内实测噪音为64.6分贝

车内隔音静谧性表现给力

 推荐车型：雪铁龙C6 

指导价：18.99万元-27.59万元

设计年轻时尚、有个性

内饰用料豪华，触摸质感上乘

使用浩悦轮胎，双层隔音玻璃加持

采用大量的隔音材料，有效降低噪音

-------------------------这是分割线

10万的车，变速箱齿比宽松，顿挫明显

变速箱引擎间默契度不足，升降挡逻辑不清晰

动力无法随叫随到，传递效率低

燃油经济性无法得到有效保障

30万的车，变速箱齿比绵密，升降挡积极

换挡平顺，不会有明显顿挫感

和引擎配合默契，动力衔接顺畅，传递效率高

 推荐车型：凯迪拉克XT4 

 指导价：25.97万元-39.17万元 

全系搭载2.0T引擎，匹配通用9AT自动变速箱

变速箱齿比设计绵密，传动效率高，换挡平顺

与引擎配合默契，最高输出177kW、350N·m

齿比绵密，车速95km/h便可挂上9挡

------------------------这是分割线

10万落地买合资通常只能选丐版车型

丐版车型缺乏各种主被动安全配置

而且因为车轻和悬架调校等因素掣肘

遇到紧急状况无法快速完成变线等操作

而30万的车，安全配置更加丰富多样

标配ESP、八安全气囊等被动安全配置

并线辅助、主动刹车防碰撞、360度全景影像

加之更有韧劲的悬架和更充沛的动力

让超车、变线、来得更轻松自在

 推荐车型：讴歌RDX 

 指导价：32.80万元-43.80万元 

新一代RDX，长度轴距分别加长62mm、65mm

全系匹配2.0T+10AT，可选装SH-AWD四驱

配备车道偏离预警、车道保持辅助系统

主动刹车安全、全速自适应续航系统

可按需选装电磁悬挂系统

总的来说，就好像几百块和几千块的手机

虽然10万和30万车间仅仅差了20万元

但两者不同的操作和体验感摆在那里

多加20万元，你能够享受到

更出色的车内静音

更丰富的安全配置

更强劲的动力性能

更上乘的出行座驾

THE END.

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