15万小型SUV的标杆，哪一辆才是你的心头好？

随着消费主力的年轻化，越来越多的消费者买车的时候不再仅仅只注重空间，就拿年轻人来讲，他们需要的更多是能够凸显个性，有能力把他们带向诗和远方的车型。一般来说我会推荐他们买小型SUV，容易操控、通过性也比很多轿车好，所到之处都是坦途。

提到小型SUV，不得不说的就是本田XR-V了，这个小型SUV王一般的存在，这么多年的销量居高不下，也只有同门兄弟缤智才能威胁到它的地位。不过中国车市瞬息万变，没有任何一款车型敢说自己亘古长存，这不，越来越多的小型SUV被推出或者换代，其中就包括丰田C-HR，这个XR-V的最强对手。

这两辆车同时摆在眼前，就不得不说起一个永恒不变的话题：这两辆车买哪一辆好？XR-V虽然久经沙场，但C-HR有着丰田的底蕴加成，实力也不容小觑。

从外观来看，XR-V显得很端庄，它没有很花哨的设计，但包围处的哑光银色镀铬饰条、后双出排气又让它有一丝运动感。

而C-HR则是截然不同的设计，复杂的车身线条，不管是哪个面都能给你精雕细啄之感。外观上各有特点，都能让人接受，着实难选。

XR-V的内饰整体比较简洁，不过中控台采用了皮质用料，质感上比较不错。XR-V这款车的售价为12.79-17.59万元，就算是入门车型的配置也不错，标配ESP等主被动安全配置、中控彩屏、多功能方向盘、PM2.5过滤装置等等，低配配置基本够用了。

想要更好一点的配置可以选择高配，或者选1.5T的顶配，这个车型才会配备Honda SENSING智能辅助驾驶系统，其中包含车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

C-HR的内饰相对来说就有层次感一些，不过线条看起来有点臃肿，以前绝想不到丰田能设计出这样的内饰，现在TNGA下基本都是悬浮中控屏，应该给予鼓励。中控台上部分也采用了皮革材质，质感细腻。C-HR的售价为14.18-18.08万元，起售价比XR-V高，同样配置也比它高。

全系标配10个安全气囊，入门车型也都配备胎压报警、LED日间行车灯，领先版车型还带有车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等高科技装备，进一步保障安全性。

从这两车的内饰来看，它们都能满足年轻人所需要的精致感，而且配置够用，顶配车型还有主动刹车等安全功能。从实际来看，C-HR的配置更高，当然价格也更高。

虽然说年轻人不太在意空间，但有总好过没有，而XR-V之所以卖得好，也与它有满足用户乘坐的空间有关。对比两者的尺寸数据，XR-V只有在高度上略胜C-HR一筹，而长宽轴距的数据都输给C-HR。

不过从实际的乘坐体验来看，空间上还是XR-V占优，不仅在于它后排的腿部空间更大，也在于后排的视野及光线更好。C-HR反而因为溜背、后排车窗的原因，给人的感觉并没有那么好。不过两车在储物空间上布置的比较好，储物格虽然算不上大，但胜在多及有用。

对手这么多，XR-V维持地位的手段在于把1.8L自吸换成了本田的1.5T，动力一下子提高了好几个等级，喜欢运动的年轻人不会错过了吧。177匹拖动1.3吨多一点的体重绰绰有余，我们实测的零百加速时间仅为8秒就能说明它的动力有多澎湃。

C-HR搭载着丰田最新的2.0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米，该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%。主打平顺性和燃油经济性，在驾驶感受上就没有XR-V运动了。

如果你无时无刻都想要深踩油门，拉高转速，做不到佛系驾驶，那么建议你买XR-V 1.5T，轻点油门就有些许的推背感了。在红绿灯前深踩油门，没几个车能追上你。但我们说买车不仅仅为了动力，当你在加速的刺激中冷静下来，就会考虑别的方面，比如这车的底盘和噪音怎么样？

亦或者后排有家人和朋友的时候，这车也太冲了吧。各种方面的影响下，让你不得不综合去考量一辆车。这个时候或许轻松好开又不乏一些运动气质的C-HR更能获得你的青睐。虽然它的动力输出不如XR-V迅猛，但动力衔接及时、换挡丝滑，需要加速和超车时也一丝不苟，这辆车对于不那么极端（运动）的人来说才更为合适。

经济全球化的同时是技术的全球化，汽车发展至今，各大车企的差距其实非常小，特别是当它们已经摸清了消费者的需求后，已经很少有车能够做到“遥遥领先”。这些车在满足消费者的需求的同时也在坚守自身，比如XR-V为了空间而用扭力梁，舒适性自然差了一点。C-HR运用了多连杆，底盘及噪音处理好，但空间明显没有XR-V大等等。

这样对比下来其实你会发现这两辆车的综合实力差不多，这个时候大多数人会“原路返回”，“从心开始”，哪辆车、哪一个方面最能吸引人，有可能就选这辆车。当然，这样做的前提是你必须很了解这两车的方方面面了，所以两车对比还是很有必要的。

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