【新闻】一周车闻！PSA和FCA都将有新动作

北京早于2011年便采取摇号的方式限制购车，截至2019年12月，北京市普通小客车指标摇号的中签率约为2740：1。据北京市交通委发言人容军表示，未来北京的限牌摇号措施将更多关注无车家庭，且更关注家庭成员人数多的家庭，让小客车指标的配置更加精准。

早前，像广州等同样采取限牌措施的城市，都纷纷对摇号规则作出相应适当的调整，对于机动车摇号的问题，各大城市都一直在做深化研究，其目的都是为了如何让这个指标发挥更大的作用并让更多人受益。

日前，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来在2019年后半程实现五连涨，成功顶住了车市寒冬以及电动车补贴退坡的压力。李斌还表示，蔚来不仅在销量上做出突破，其品牌也呈现出突破上升的趋势。随着特斯拉Model 3的国产并逐步交付，其30万元以下的售价就成为万众的焦点，对比起蔚来ES6的售价都是具有“杀伤性”的竞争力。不过相比特斯拉降价，李斌则明确表示蔚来当前正处于负毛利状态，并没有降价的空间，也没有办法降价。

随着特斯拉的国产，国内电动车行业的竞争格局貌似一下子就发生了改变，不过更为激烈的竞争对消费者来说是更乐意见到的事。

早前，吉利和戴姆勒合作共同经营smart品牌就带来的许多的关注度，而根据路透社的报道，该项目将落户陕西西安。早在2017年，吉利新能源西安项目便已开始动工，计划将在今年年内建成。在未来，smart的年规划产能约为15万辆，不仅供应国内市场，还将出口至欧洲等主要海外市场。

全新一代smart预计将基于PMA纯电动架构打造，其2022年的市场投放节奏与该项目的时间进度十分吻合，全新车型的产品表现和售价都将十分引人期待。

索尼大法好，在不久前的CES展会上索尼发布了一款名为Vision-S的纯电动概念车，外界猜测索尼将会步入汽车制造领域。但是，日前Vision-S的项目负责人Izumi Kawanishi在接受外媒采访时则表示，索尼仅是致力于成为技术变革的推动者，而无意成为汽车厂商。同时，他还表示，随着智能化的发展，汽车也正朝着智能化的方向迈进，索尼也在致力于自动驾驶技术的研发，该公司计划在2020年对该技术进行上路测试。

教授认为，索尼此举绝对是对自身技术过硬的自信并带有炫技的意味，这将再次巩固索尼在智能产品研发制造领域的地位。

近日就流出了一组大众CC Shooting Brake（猎装版）在生产线上的实车谍照。新车的外观设计延续了现款CC的整体设计语言，车头部分也并没有太多变动，车身侧面到尾部则作出了翻天覆地的变化，腰线延续到后尾门玻璃下方的鸭尾设计让整个尾部展现出更多的层次感。动力方面，参考现款CC的配置，预计还是会搭载一台EA888 2.0T四缸发动机并提供380TSI及330TSI高/低功率调教。

教授也从外媒证实，大众CC猎装版目前仅中国市场专供，足以看出大众对中国市场的重视和相应行，看来让海外车迷羡慕的车型又添一员了。

据外媒报道，PSA集团重组计划中雪铁龙和DS都将迎来新的CEO，三菱汽车前副总裁Vincent Cobee将出任雪铁龙首席执行官；现任DS副首席执行官Beatrice Foucher将出任DS首席执行官。过去一直担任雪铁龙首席执行官的Linda Jackson将担任PSA集团新职务，未来主要负责品牌差异化研究。

2019年，PSA集团运营和管理状况就一直处于动荡状态，或许两个职位变动均与标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团的合并有关，在未来PSA和FCA的动态值得持续关注。

据《日经亚洲评论》报道，富士康将与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）成立一间合资公司以共同开发电动车。据报道称，手机行业低迷是富士康寻求新增长点的主要原因。据悉，除开发电动汽车以外，该合资公司未来还将专注于“车联网”领域。

教授认为，对于FCA集团也有同样有寻找新增长引擎的需求。这次跨界合作，你看好吗？

捷豹XJ作为一款传奇车型在去年停产前就明确未来将会以电动车的身份回归市场。外媒曝光的谍照是该车的首次被曝光，目前并没有太多关于该车官方发布的细节。从早期所公布的信息显示，该车将基于捷豹MLA平台打造，初步估计其续航能力为470公里，让人意想不到的是据闻新车还将保留一款6缸汽油版本供给消费者选择。目前捷豹路虎正与宝马就动力系统经行多方面的合作谈判，如这个计划得以顺利进行，捷豹很有可能获得一台来自德国的内燃机。（图片源自Motor1）

捷豹XJ作为捷豹的一款传奇车款，的确在众多车迷心中留下印记。教授其实很看好新车还将继续保留汽油版本，毕竟能给消费者一个更为宽泛的选择。

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