汽车改款换代后的这些改变，你会愿意买单吗？

汽车换代升级有新设计、新技术的加入，但也有一些设计或技术遭到淘汰，都说鱼与熊掌不可兼得，这些新车改款或换代下大刀阔斧的改变，对你而言什么是鱼？什么是熊掌？

2019年中期待值最高的换代车型，卡罗拉绝对占有一个车位。除了取消手动挡车型外，动力几乎没做什么更改，轴距2700mm也基本维持了原样，难道全新卡罗拉就是纯粹换个设计再拿出来卖？

当然不是，基于TNGA架构下生产的卡罗拉，在车辆的安全性和操控性方面得到了很大的提升。全系标配了膝部安全气囊在内的8安全气囊、ESC车身稳定系统以及主动刹车在内的一整套主动安全配置，加上高强度车身，从配置和车辆结构上都为安全性做了很大的提升。而且相比老款卡罗拉，现款在驾驶过程中明显感觉到了底盘方面的进步，已经不再是那种松垮垮的感觉。

在驾驶质感的提升上，替换了原有扭力梁悬的多连杆悬架确实做出了不小的贡献，更低的重心，悬架的滤振能力都有了进步。但比较尴尬的是，由于多连杆独立悬架的结构相较于扭力梁更为复杂，因此现款车型虽然维持了原有轴距，但悬架占据了一定的车内空间，后排乘坐空间确实有所下降。现款卡罗拉的后排对于日常乘坐来说依旧够用，但也仅仅是够用，算不上宽敞了。

小型SUV市场近年来受到越来越多年轻消费者的关注，其中最具代表性的当属本田旗下的SUV车型——缤智。早些年缤智就凭借着极具运动感的外观造型和近乎跨级的空间水准吸引了众多消费者，而为了面对如今愈发激烈的市场竞争，缤智也推出中期改款车型。

中期改款后的缤智并没有在设计上做出太多大刀阔斧的改变，轴距也维持在了原有的2610mm。车辆将更多的重点放在了发动机和配置上，旧款车型的7英寸（低配车型5英寸）中控屏升级为全系8英寸，也将胎压警报等更多配置下放到入门级车型上。

而最令网友们期待的，还是车辆用思域同款的1.5T发动机替换了老旧的1.8L发动机，提升动力水准的同时避震阻尼、弹簧以及防倾杆同样得到了加强，整车动力响应和加速能力对比同级别的大众T-Cross、丰田C-HR、JEEP自由侠等都占据优势。但1.5T车型15~18万的落地价格对于一款小型SUV而言确实偏高，好在1.5L版本得以保留，对于预算不是那么充裕的消费者而言，地球梦系列的1.5L发动机质量稳定且动力也并不差，同样很香。

宝马3系换代的消息早在2018年低就已经放出，网友们盼星星盼月亮终于盼来了2019年上市的全新3系。但全新3系的表现似乎并没有让所有抱有期待的消费者满意。

从驾驶的角度来说，现款3系相较于老款在体验上确实有所削减，底盘响应性、路感等方面确实不及老款那般清晰，而且随着防倾杆的取消，侧倾也比以前大了。但在乘坐舒适性上，现款3系的水准确实高了不少，偏舒适的底盘调校、后排座椅不输日产大沙发的体验，关键是长轴版2961mm的轴距基本已经赶上标轴5系了。

舒适性和操控性本就是两种很难兼容的属性，要更清晰的路感反馈，更好的底盘响应能力，就意味着悬架很难照顾到乘坐体验的舒适性。而柔软舒适的底盘调校虽然乘客舒服了，驾驶乐趣上也就打了折扣。而3系很明显是在两者之间选择了舒适性，但宝马一贯出色的底盘调校仍然在线，加上前后50：50的比重，标轴版更多的车型选择，可见3系还是给热爱驾驶的消费者留下了一亩三分地。

说到奥迪A6L，很多人还是会把车辆和“官车”这一形象捆绑在一起，毕竟当年A6L是第一个吃到C级行政轿车市场螃蟹的产品。当年早早引进的奥迪A6L在A6的基础上轴距增加了90mm，并且得益于国产后的售价下探，迅速超越E级和5系成为了商务场合与私人豪车领域的“爆款产品”。

但换代后的奥迪A6L似乎想把官车这一固有形象摘掉，相比上一代卖了近8年的A6L，现款车型无论内饰还是外观都有了巨大的改变，那种油腻、严肃的形象被清理得干干净净，更加注重科技感元素的融入使得车辆更具年轻气息。

从内饰上来看，现款A6L已经不太适合木纹或是一些大面积暖色系这样成熟的搭配了，皮革、Alcantara材质除了保证内饰质感外，钢琴烤漆饰板也让整个车内氛围年轻不少，而且针对A6L动感型，内饰方面还专门提供了黑色与岩浆红的内饰颜色搭配。而最能突显科技感的，还是12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调面板，三屏联动，逼格一下子就上来了。但车辆设计好看与否本就见仁见智的，但可以肯定的是，去商务化的成功令A6L在年轻消费者中确实有了更高的人气。

削减了空间但操控感更强的卡罗拉，动力更强劲的缤智却卖的更贵，在操控和舒适中选择了后者的宝马3系，降低豪华质感而更注重科技元素的奥迪A6L，汽车的每一次升级都伴随着提升与淘汰。最难的是，你永远不知道期待了好久的一次升级换代会不会就是你对一款车拔草的契机。

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