洗心革面，重新做车？这个经典美国硬汉要复活了！

在美国，2020年超级碗大赛将至，每年这个时候各行各业都会利用这个全美关注的盛事进行大力宣传；在众多汽车品牌宣传视频中，通用的三条短片尤为引人注意，因为他们正式宣布了著名越野车“悍马”的回归日期。

在广告片中，通用汽车宣布将于今年5月20日发布一款全新的悍马车型；此时距离悍马品牌破产已经过去了9年多。

悍马的故事可以追溯到上世纪80年代，当时的AMC公司根据美国军方需求研发了一款全新的军用车辆：HMMWV（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，高机动多功能轮式车辆）；这款采用中置引擎布局的军用越野车在海湾战争中展现出出色性能，而且作为美军的主力作战车辆之一，HMMWV很快成为当时美军的象征之一，在美国国内广受欢迎。

于是，负责生产制造HMMWV的AM General决定推出民用版本，准备进攻普通消费市场。于是在1992年，HMMWV的民用版本：Hummer（悍马）诞生了，首款车型被命名为H1。这款硬派越野车几乎完全保留了HMMWV的外形设计，在机械性能部分也延续了军用版的中置引擎布局、前后双A臂独立悬挂、内置充放气功能轮胎等设计，因此在越野性能方面与军用版本相当接近。

H1推出之后，它很快成为美国人心中“硬汉车”的代表，在某种层面上，它甚至称得上美国军事文化的代表性产品。后来，在进入新世纪的前夕，通用汽车买下了悍马品牌。随后，由于觉得H1作为一款民用化的军用车辆，它在普通消费市场上还是显得过分硬核；非主流的车厢设计、庞大车身内较为紧凑的乘坐空间等特征让H1变得小众。

在2003年，悍马H2诞生了。作为一款全尺寸硬派SUV，悍马H2采用了与H1相似的硬汉设计风格，通过众多直线条和方块元素营造出一个肌肉硬汉的形象；不过相比于保持军用结构的H1，H2改用了前置引擎布局，让车厢空间变得更加实用，更丰富的豪华舒适性配置也使H2吸引了更多的普通消费者。

H2的诞生是悍马成功打进民用市场的标志，这款搭载6.2L自然吸气V8引擎的庞然大物不仅吸引了众多美国本土消费者，甚至也在中国找到了不少粉丝，许多家中富裕的中国消费者购买了这款气场甚至超越奔驰G级的全尺寸硬派越野车。高大霸气的形象让H2在豪华市场取得意料之外的成功，甚至有众多改装厂商将H2改造成加长礼宾车，这种行动非常不便的加长H2曾经风靡国内高端婚庆市场，甚至在今天也能在一些婚车租赁公司见到它们的身影。

然而，由于悍马旗下车型体重过高、油耗惊人，它被视为环境污染的“罪魁祸首”之一，持续受到环保人士的歧视，在美国甚至出现过环保人士到经销商烧毁多辆悍马H2的事件。后来，随着油价上涨、市场环保呼声进一步加强，通用汽车也尝试推出了旗下体型最小的车型：H3来拯救销量日渐下滑的悍马品牌。

但是，这款体长缩减至4.7米，体重减至2.1吨、更换3.5L直列5缸引擎的小悍马并没有获得成功，在经历金融风暴的冲击之后，通用终于撑不下去了；在濒临破产之时，通用汽车尝试出售悍马品牌，来自中国的腾冲重工一度有意购入悍马品牌，可惜最终未能成事，通用汽车最终只能关闭悍马品牌。

让我们再把目光放到最新发布的宣传片上，在这个各行各业都在推广环保的时代，通用当然不会把当年的油老虎带回来；将于5月20日复活的悍马将会是一款纯电动车型，这款美式硬汉将会在新能源潮流下“改过自新”。

根据宣传片公布的信息，全新的纯电动悍马将会拥有强大的动力性能，可输出最高1000匹马力以及11500磅·尺（约15594牛·米），0-96km/h加速时间短至3秒，性能参数可以说是非常强劲了。因此，可以推断这款全新的电动悍马将会至少拥有3台驱动电机。

在通用汽车已公布的新车信息中，新车被定义为“Truck”，结合皮卡在北美市场的英文称呼以及悍马品牌生产皮卡车型的习惯，可以预计新车将会是一款皮卡，而这也使其成为特斯拉Cybertruck的实力竞争者。

目前，通用汽车已经向其位于底特律的Hamtramck工厂投入22亿美元，计划将其升级为旗下最先进的电动车工厂，生产包括纯电动悍马在内的电动车型。

没有了大排量V8引擎，纯电动的悍马还能不能获得美国甚至中国消费者的喜爱？与外形设计奇特的特斯拉Cybertruck相比，谁会成为纯电动时代的“王者”？让我们拭目以待。

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