功能性有了，那美观性呢？

法系车一向给人一种“独来独往”的感觉，独特的设计语言加上不按消费者需求“出牌”的骚操作，都是让它的消费群体缩小、缩小、再缩小的主要原因。以至于选择法系车的消费者如果不是“个性玩家”，那么就是真粉丝。

那么，如果法系车“按照套路出牌”，满足国内消费者对汽车的诉求，到底会造出什么样的产品呢？

在前不久，东风雪铁龙申报了全新车型——C3L，预计在今年会正式上市。该车型基于C3-XR同平台打造出来。在外观设计上，C3L与C3-XR采用了相同的设计语言，新车长宽高分别为：4505*1748*1513mm，增加的后尾箱提供了一定的实用性，也符合国人需要“有头有尾”的好意头。

有趣的事还在车侧，虽然C3L采用的是一个三厢轿车化的设计，但却有着SUV般的离地间隙，并且在轮眉处还使用了黑色塑料件包围。面对国内复杂的路况，C3L的通过性是你不需要担心的，这也是国人所需要的，不然为什么SUV在国内卖得这么好呢？

功能性有了，那美观性呢？其实不止雪铁龙C3L，还存在着不少“反面教材”，比如…

克莱斯勒  PT 漫步者

“太空化”的名字或许是意味着超前化的设计，PT 漫步者运用了复古与现代相融合的设计语言，其主要体现在车头部分。硕大的轮眉加上圆弧式突起的机盖，营造出了美式老爷车的感觉，而我就觉得它更像是以前的“老解放”牌卡车。

高耸的车身设计，也得益于此，PT 漫步者在车内空间上的表现相当不错，尤其是头部空间。回归到外观上，高耸的车身配上突起的发动机舱，给人的第一感觉就是“胖”，换个说法呢？那就是臃肿。加上尾部过于平淡的设计，与车头相当违和。

在推出的当年，PT 漫步者就被美国汽车杂志评为年度最丑的车。

奇瑞 QQme

在2003年7月，奇瑞推出第一代QQ，凭借着小巧、可爱的造型以及低廉的售价，深受消费者喜欢。QQ的推出可谓是相当的成功，也有了后来的拓展车型QQ 6以及QQ me。

奇瑞QQ

QQ me同样想走的是“可爱”的路线，但也只是停留在想的阶段，出来的效果却是…。QQ me采用了一个对称式的设计，需要注意的是，它的对称式并不是常规的左右对称，而是前后对称，车头？车尾？傻傻分不清。

ps：我是尾巴

为了营造“卡通”化的形象，以及保证车内的乘坐空间，高耸的顶棚被一直延伸至尾部。从车尾看“没毛病”，但从车侧看，后半部分有种“加装”的感觉，如果将其拟人化，那就是“驼背”的既视感。

菲亚特 Multipla

你们看Multipla的外观像不像一个肥胖的姑娘穿着高跟鞋，油腻的脚上的肥肉顺着高跟鞋边缘溢出来…下面到了自行脑补阶段，由于场面太过于恶心，笔者先暂时回避一下。

虽然Multipla作为全球最丑的车，这个是无需置疑的。但抛开外貌不说，Multipla的功能性还是值得肯定的。超大的车厢里面包含着6个座位，有趣的是，其6座的布局并不是我们常规所见得2+2+2，而是3+3。

另外，低窗线的设计更是提供了足够的视野，增加乘客的开扬感的同时，还能一定程度的减少盲区，大大减少事故发生率。

但对于这样的外观，谁又能接受呢？

总结

在这个看脸的时代，汽车的颜值决定了消费者是否深入了解其功能性的关键，“表面功夫”都做不好，又谈何成功呢？

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