30万买豪华车？等等，看完这些合资车怕你会变心！

如果你有30万预算会买什么车，很多人不假思索选择豪华车，但也有人趋于理性考虑，选择一款配置更丰富、尺寸更大的普通合资车，那两者究竟如何选？

首先30万能买到的豪华车基本是家族入门级的车型或者中型车中最低配的版本，名义上是款豪华车，但体验并不好。而退一步，30万的预算可以选择一辆配置更高或者级别更大的普通合资车，而且后期的用车成本和维修费用也会便宜不少，那么30万又能买到什么样的普通品牌合资车呢？

与雷克萨斯ES同平台，两车共用60%的零部件，堪比行政级别的车身尺寸，全系4年10万公里免费基础保养，混动车型提供8年20万公里电池质保，即便目前终端没有优惠，但30万仍然可以入手混动的旗舰车型。

L2级自动驾驶辅助、360度全景影像、方向盘加热/记忆、HUD显示、座椅通风/加热、JBL音响、后排独立空调、后风挡遮阳帘等等高科技、舒适性配置应有尽有，关键百公里油耗才5升左右。开着放心，坐着舒服，用着便宜，外表虽然还是一辆丰田车，但体验不亚于豪华车。

中国人讲究牌面，车子要具备这一特质，首先得大，在30万以内，金牛座算是市面上最大的的几款车之一，超过5米的车身，接近3米的轴距，和奔驰E级不分伯仲，无论生意场上还是走亲访友，开这车都不会掉价。

作为福特的高端车型，金牛座带给人的那种牌面不单单只有大气的外观，内饰的用料和配置同样展现了高端车该有的属性。在售价28.89万的Vignale臻享版车型上，后排座椅配备了电动靠背调节、双区空调、电动腰托、座椅按摩、座椅加热/通风、电动遮阳帘等等，坐后排妥妥老板级待遇。

有什么车从上市至今一直加价卖的呢？我能想到的只有汉兰达了，从2009年进入国内后，汉兰达基本处于一车难求的局面，即便在近两年国内车市整体大幅下滑的背景下，汉兰达依旧价格坚挺。

空间大、舒适性高、可靠性好、保值率不错，汉兰达均衡的综合性表现是其常年力压同级车型的关键所在。30万出头买辆7座四驱SUV，满足全家人出行的同时还能兼顾一定的越野，何乐而不为。

大、硬、粗是中大型SUV给人最直观的感受。作为去年国内最畅销的中大型SUV，途昂平均每月的销量接近7000台，表现出不错的市场竞争力。

线条粗犷，身材魁梧，尺寸大过进口途锐，男人就应该要一辆这样够Man的伙伴，当然除了大之外，车内的空间也不会让人失望，第三排空间也不再像其他7座SUV那样鸡肋。毕竟是中大型SUV，所以途昂的起步价较高，加上优惠，30万也只能买2.0T两驱入门车型。虽然只是入门车型，但配置还是比较厚道或者说不再那么“大众”，液晶仪表、自动空调、LED大灯、中控大屏，开出去不会显寒碜。

市面上大部分7座SUV的第三排形同虚设，短时间的应急还能撑一撑，一家老小指望这样的车来个自驾出游，稍不注意就可能闹得家庭不和谐。家用，尤其是对上有老小有小的家庭来说，老老实实买辆大空间的MPV才是最佳的全家出行工具。但MPV车大，油耗高，让人又爱又恨。

不过奥德赛混动的出现似乎在打破这一规律，车主百公里6L多的综合油耗，别说MPV，就是大部分的紧凑型轿车都甘拜下风。30万预算能够买到奥德赛 锐·智享版车型，虽然没有头等舱般体验的二排座椅，但电动侧滑门、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、自动空调等实用配置都安排上了，日常家用已经足够。

30万买豪华车还是普通合资车，相信不少人已经有了答案，如果你只是冲着品牌而去那么低配的豪华中型车或许是你的选择；如果你是一个趋于理性的消费者，更看重舒适性的体验和实用性，那么高配的普通合资中型车或者大尺寸的中大型SUV、MPV是更好的选择。

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