SUV车主与越野车车主的日常

近几年SUV大火，许多车企为了抢占火热的SUV市场都纷纷推出了自家的SUV车型以之逐鹿。一方面原因是很多人热衷于其相比轿车有着更大更宽敞的空间，甚至像汉兰达、锐界等7座中大型SUV则是被许多人当作更为个性的“7座MPV”来使用，另一方面则是因为SUV车型有着像越野车一般的外形，相比轿车还多了四驱系统和拥有更良好的通过性，能极大地满足这些车主内心想去野外“撒野”的渴望。

然而

理想很美满，而现实却很伤感

现实中也不乏有硬派越野车车主把他的爱车当作SUV使用，不过有着玩乐需求的车主依然有着大部分，那么SUV车主和硬派越野车车主在现实中的各种使用情景其区别又会多有趣呢？

硬派越野车行走在外通过性才是王道，而有着玩乐及出行需求的车主在选购车型时必然会将该车型通过性的优劣作为考量指标。教授这里所说的通过性不仅仅是其接近角、通过角、离去角等，还包括其四驱结构，是否有差速器锁止以及有利于越野脱困的功能。

另一方面考量的是该车型的耐用性和可玩性是否高，这些车经常出门在外，面对恶劣路况的概率必然会比城市型SUV要高，为了满足各方面的出行需求，车主对其进行一定的改装升级会是家常便饭，这时候就会显现车主对该车型的耐用性以及可玩性需求。

（图片来自网络）

在大街上能见到大多数改装牧马人、兰德酷路泽等车型就是这些车主的缩影。

而在日常中常见的很大一部分车主，他们在购车时往往需要的是更大的空间，那么SUV车型则是他们的首选。

除了拥有相比轿车更大的空间外，很多SUV车主其日常用车情景和使用一辆轿车是一样的，那么日常使用的油耗也会是一个备受关注的点。和硬派越野车起步即6缸的大排量发动机不同，这些城市型SUV多数使用2.0T发动机，而这些车主对该车油耗的关注度还十分敏感。

当然，驾驶着一辆相比轿车体型更大、坐姿更高的SUV车型，本身满足了一部分SUV车主心理一点点的优越感。有没有四驱系统则根本不是关键，毕竟城市型SUV其四驱能力只能说聊胜于无，也极少被用到。

  自驾出行乐趣不同  

日常自驾游出行，硬派越野车能满足你更多的想象和需求，通常有很大部分硬派越野车的车主都是以玩车为乐，内心还十分想在一些极端路况体验一下车辆的越野性能和撒野的乐趣。

而许多城市型SUV车主，由于他们日常用车都是以过日子为主，那么在周末出行的选择上可能会更多考虑和家人享受乐趣。到城市附近的郊区走一趟便是日常的小满足，而他们车辆拥有的四驱能力还是能作为郊外出行的保障的。

当然，不乏有一些SUV车主也会开着他们的车出远门，但是他们需要的是在路途上相比轿车更舒适的空间和更好的通过性而已，像硬派越野车车主一样豁车是肯定不会的。

  面对油价上涨  

硬派越野车的车主在购车时已经很清楚，他们的爱车有着沉重的车身和大排量发动机，在市区行驶的油耗在16升还是17升每百公里他们似乎并不会太在意，他们在意的是车辆的续航能力。因此，硬派越野车的油箱一般都很大，而一些对穿越路况有需求的车主还会为他们的爱车装上副油箱，加一次油过千元并不是什么太出奇的事。

许多城市型SUV车主对其车辆的油耗水平就显得有些敏感了，毕竟他们为了想拥有比轿车更大的空间而选择SUV时就已经需要牺牲掉一定的燃油经济性，而这些车主也多数将SUV作为日常代步车使用，车辆油耗水平高和油价上涨真的是一个令人头痛的问题。

当然，教授在这里所说车主对油耗的敏感只是描述了大部分人的现实所想但并不能以偏概全，最希望的依然是油价能够维持稳定。

  日常遇见烂路  

像前面所说，对于硬派越野车的车主而言，他们体验乐趣的方式可以从体会车辆的性能上获取满足。在城市中遇到险阻路况，他们就像在沙漠中发现一片绿洲，总想去试一下，更恨不得遇上交叉轴。当然，呼朋唤友的来玩只是夸张的说法罢了。

对于城市型SUV的车主来说，即便通过这条险阻路况是到达目的地的唯一通道，他们还是会考虑自己的车到底能不能过去，毕竟他们清楚，自己的爱车并不是豁着用的。

教授在举例的时候只进行了简易的概括，在日常中也不乏有着一些可靠好玩的SUV能满足出行玩乐，也会有车主由于只是喜欢个性而买了一辆牧马人来代步，这些情况都会存在。

而教授以上所说的区别，的确会在这两种不一样车主群体的日常生活中出现，那么你能想到的不同还有什么呢？不妨在评论处告诉一下大家。

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