12万不到起！全系标配主动刹车才是真良心！

主动安全是汽车安全的重要组成部分，因为它是预防事故发生的重要防线，而主动刹车功能则是当下汽车主动安全最前沿的配置。

随着汽车安全系统的逐渐成熟，很多车型都开始搭载主动刹车功能，如今很多车型就连ESP都没标配情况下，有的车型已经领先几个层次全系标配主动刹车功能，这样的车才是真正值得信赖的车型。

全新一代的卡罗拉应该就是市面上价格最低、最受认可的全系标配主动刹车功能的车型。第12代的卡罗拉是世界上最畅销的三厢轿车，卡罗拉的产品力相信无需教授多言，而基于TNGA架构下更是让卡罗拉安全、驾控全面升级更无懈可击。

卡罗拉的安全配置，非常值得友商们学习。10大安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航，都是全系标配，主动刹车虽然不常用，但车道保持和自适应巡航就能帮你接管大部分的转向和油门操作了，这些配置就连豪华品牌都不一定全系标配，12万不到买回家，省心又放心。

WEY作为一个新生的自主高端品牌，是自主品牌当中称得上比较厚道、良心。据统计，2019年WEY品牌全球总销量超过10万辆，这对于一个新生品牌来说很不容易。这要得益于它以远低于合资产品的价格，给到你高档气场、高颜值、高性价比的产品力，模拟四出排气、微微溜背的造型、霸气的前脸，直击国内消费者的敏感点。

更重要的是高标准的安全，6大气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、全速自适应巡航，这些功能均为全系标配，只比卡罗拉少了一两项；另外，这些配置在WEY旗下的其他车型都是全系标配，足见WEY是真的厚道，所以说10万出头要买到这样高的安全配置、颜值、空间还有用料等等，真的没多少，这也是为什么WEY能在车市下行的环境下逆流而上。

当然如果你希望买一辆合资SUV，还全系标配主动刹车的，十来万也还是能买到，丰田的奕泽IZOA应该就是你能买到最便宜的标配主动刹车的SUV，因为它跟卡罗拉一样同样是出自TNGA架构，拥有跟卡罗拉同等的安全配置，主动刹车什么的都有，只是少了车道保持；而全新TNGA架构下的车型其实都有车同样高规格的安全配置，不得不说丰田的这盘旗下的够深够远，格局非常大。

回归产品力，奕泽可谓是诠释了什么叫新时代精品SUV，除了安全，颜值、驾控、燃油经济性还有品质感，奕泽一样不缺，2.0L自然吸气发动机，燃效领先业界；类似跨界的车身类型，低坐姿低重心的设计更是摆脱了传统SUV缺点，所以你偶尔会看到一些经过精心改装的奕泽/C-HR在街上跑，而这种现象在其他小型SUV身上几乎没有出现过。

当然如果你想要豪华品牌车型也都有，随着门槛不断下探，为了争夺市场，奔驰为全新的A级赋予了很多有诚意的产品力，譬如加长了轴距，再譬如全标配高规格的安全配置：6大气囊、主动刹车、被动行人保护(行人气囊)、这些标配的安全配置在同级别宝马1系、奥迪A3上面并没有全系标配。

当然A级的最大卖点并不在于它的配置，而是在于豪华。内饰设计采用奔驰家族最新设计，贯穿双屏、“煤气炉”空调出风口、S级同款造型方向盘、64色氛围灯等等搭建起来的车厢氛围，是你在这个价位能买到最优雅、最豪华的内饰。当然这样的体验配置并非全系标配，需要A200以上才能给到你。

所以如果你预算买不到A级，但又想要足够高的安全配置和舒适配置有其他选择吗？

那恐怕就只有奥迪Q2L了，跟奔驰A级一样，不仅加长过轴距提高实用性，而且主动刹车功能也是全系标配，只是规格没有像卡罗拉那么高，并线辅助、偏离预警、车道保持需要选装，但总体来看已经足够使用。

跟A级不一样的是，Q2L的性价比更容易接受，即便是中低配也值得买，不像A级那样要高配才能得到“完全体”，Q2L次低配就有天窗、倒车影像、10色氛围灯、CarPlay等等。

另外Q2L的一个亮点是它的可变转向比系统，通过切换驾驶模式可以调整转向回馈阻尼，运动模式下非常有钢炮的手感。另外Q2L的市场优惠非常大，幅度高达5-6万，也就是20万左右就能拿下，非常值得购买。

以上几款就是教授比较推荐给重视安全的朋友的车型，它们都是各个领域你能找到最便宜的几款标配主动刹车的车型，其实在日本、欧美市场，已经正在计划未来的车型强制全系标配主动刹车，这会逐渐成为一个趋势，所以当下选车安全配置高的车型其实是很有前瞻性的选择。

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