速腾不断轴后靠谱吗？新速腾车主都说些啥

速腾到底是款怎样的车？为什么去年出了这样的“大件事”之后依然能吸引这么多消费者购买？虽然是换回了独立悬挂，但是大众的做法无疑失去了民心。至于换了独立悬挂后的速腾到底值不值得买，其实教授觉得这位车主说的很不错，“我们要从历史的角度评价速腾的功与过，好与坏”，但是从性价比上考虑，速腾反而不是一款很划算的选择。

2014款 改款 1.4TSI 自动豪华型

满意：独立悬挂这里就不说了，大家都懂的，我们要从历史的角度评价速腾的功与过，好与坏，最让我满意整车的动力和油耗。

不满意：最不满意的就是速腾的那日间行车灯，屎黄屎黄的，丑死了，大灯也不是氙气大灯，要是透镜的就强大了。还有那坑爹的价格，太贵了。

空间：速腾的前排和后备箱的空间都不错，后排挤4个人都没问题，我的坐过多次， 1.68米的我将前坐调得比较靠前，所以后排空间显得更大。

动力：我的是1.4T自豪，动力太强也没用，市内基本就跑20~40码，平均车速比较低，1.6的足够了，就是个代步而已，所以建议新手可以1.6的，1.4T在高速提速超车是很轻松的，无压力。

操控：速腾的操控很不错，时速160车身也稳，没有发飘得感觉，方向盘指向精准，过弯道无压力，虽然是独立悬挂，但是悬挂还是偏硬，可能大众这样调校是为了多坐人吧，人坐得多的时候悬挂反而舒服得多，一个空车过减速带没有坐满人过减速带舒服。

油耗：本人仔细计算过油耗，因为是新手，从最开始的油耗10.4慢慢降到9.2，再降到8.0，然后从8.0降到7.1，现在是6.8，这是开空调的油耗，估计还要下降，因为现在不用开空调了，我觉得跟开车习惯有很大关系，原来我的油耗一直居高不下，都是我每次开车前在四楼房间把车子发动，把自动空调打开，再下去开车，人一进车就凉快舒服，可是很费油和电瓶，现在我已经不这样了，到车边上再发动，轻踩油门少刹车，老远见红灯就丢油门，同事有雪铁龙C4L，标志308，通用迈锐宝，福特福克斯，大众老速腾，别克英朗，日产轩逸，除了老速腾和轩逸是5毛多钱一公里之外，其它都在一块以上，估计油耗确实高，水平也是相当差。

舒适性：速腾的舒适性很不错，前后左右不挤，腰部支撑也给力，特别是后排，坐两个人的时候可以打牌，坐4个人有点挤，坐三个人刚刚好，就是中间那扶手箱那里突出太高，影响中间那坐人的舒适性，两边的舒适性相当的好，可以翘起二郎腿睡觉，当然和体型有很大关系。唯一不足的是副驾的坐位不能上下调节。虽然是独立悬挂，但是后悬架比较硬，过减速带只能减速慢行，空调很给力，后排空调出风口很人性化。

外观：外观比较耐看，特别是白色速腾，外观相当大气，典型的街车，我的是波斯灰，比较低调的颜色。相信很多买车的人都是奔着速腾的外观去的，就是因为新速腾的外观迎合了很多人的审美观。

内饰：内饰的做工不错，简洁明了，没有过多的杂项，内饰做工完全继承了大众一贯的精致做工，仪表的合理布局，虽然无更多亮点，但是非常实用，没有那么多花里胡哨的东西，看着很舒服。真皮座椅还是蛮显档次的。还有操作台的软塑料都还不错，手感很舒服。唯一的缺点就是驾驶室油门踏板前面少装了东西，只有一块白色的泡沫放那里，一般人是发现不了的，不知道是什么原因这么做？

性价比：性价比相当差，同样价位可以买屌丝三宝B级车了总体价格虚高2万，建议大家都不要买速腾了，价格自然就下来了，价格一直那么高，还缺货。

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