40%热效率+L3自动驾驶，这辆SUV不止颜值

3月5日，惊蛰。春雷始鸣，万物生长。

3月5日，长安全新序列产品UNI-T正式面向全球亮相，长安UNI-T是长安旗下面向年轻运动市场推出的一款全新紧凑型SUV，基于全新平台打造，拥有低重心的特征，还拥有L3级别的自动驾驶辅助配置，UNI-T是长安迈向年轻化，高端化的重要一步。

据悉，UNI-T将会在今年6月与消费者见面。

长安UNI-T的效果图一经流出，因其特立独行（UNIque）的设计引起了网友的广泛关注。长安UNI-T率先采用了无边界设计，前格栅周边没有镀铬饰条将其划分出来，与前脸融为一体，大灯的线条大胆而富有张力。车顶采用全玻璃车顶，尾翼采用了工艺复杂的V字型掠翼后扰流板，将艺术和工业高度融合。

为了不破坏车身优雅流畅的线条，UNI-T采用了同级罕见的隐藏式门把手设计，门把手与车身浑然一体。顺着UNI-T线条的指引，将视线移到后轮处，你会发现，它的线条往内收缩，在后轮拱上方形成一个平台，这是跑车和高性能轿车常用的“马臀”设计手法。这种设计暗示着UNI-T将会是一款高性能轿跑SUV。

UNI-T内饰采用了太空舱设计，采用了双10.25英寸仪表盘+中控屏的组合，中控触摸屏采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验。换挡杆设计仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足。

UNI-T使用了全景天幕设计，天幕长宽为960X650mm，提供0.79㎡ 的广阔视野，提升车内的开阳感。玻璃能够过滤97%的紫外线，让乘客尽情享受阳光。

UNI-T还是中国首款搭载L3级别自动驾驶辅助的车型。

昨天跟网友互动的时候，突然有个网友说，中国汽车工业离国际水平还有100年。

那么UNI-T距离全球第一款L3级别自动驾驶辅助车型上市差了几年呢？

2年。

UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。据悉，UNI-T将会通过摄像头、定位语音识别，NPU处理器对车内实现全方位场景化感知，让乘客体验到更主动、智能的人机交互系统。例如说，当它通过摄像头拍到副驾驶在抽烟，经过NPU处理，识别其中含义后，将副驾驶玻璃车窗打开，通风透气。这是长安汽车的一个创举。

UNI-T身上将会搭载长安蓝鲸系列1.5T和2.0T发动机。其中蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机是首次装机。这款发动机采用了大量最新技术，包括装备了350bar高压喷油嘴，提升动力性能和燃油经济性；使用了双涡管单涡轮增压技术，将峰值扭矩转速提前至1250rpm；在零部件工艺上使用了低摩擦技术，降低内部摩擦损耗，提高燃油经济性。

最终，这款发动机拥有180匹的最大马力和300牛·米的最大扭矩。热效率高达到40%，在全世界范围内仅次于丰田那副只能放在混动系统的2.5L发动机。如果只算纯汽油动力系统，那么蓝鲸系列1.5T的热效率就是全球第一。

回到上文，你会发现前文中我对“率先采用无边界设计”进行了加粗。长安UNI-T之所以能够采用这种设计，还是得益于发动机精确的热管理系统。技术的进步让美得以呈现。

长安近年来在全球各地设立研发基地，投入了巨额资金在技术研发上，终于在这一刻开花结果。UNI-T搭载了热效率高达40%的蓝鲸系列1.5T发动机，L3级别的自动驾驶辅助系统，基于NPU神经网络处理器的人工智能交互系统，其产品实力毫无疑问可以与国际巨头并肩。

别以为我在夸张，试想一下，有没有别的车能够同时集齐40%热效率，L3自动驾驶辅助和基于NPU处理器的人工智能交互系统？

所以，我打算为UNI-T给出一篇新车亮相稿里能作出的最高赞誉——我想试驾它。

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