保时捷的第一台电动车，碉堡了！

保时捷的第一辆纯电动车Taycan，意思为“年轻活泼的骏马”

Taycan的外观延续了保时捷的风格，没有电车那种科幻或者很未来的造型，但设计是很具有美感的，经久耐看，放在以后十年二十年也不会过时。

车头部分最有特色也带有科技感的就是头灯的造型了，不再是保时捷传统的圆灯。

车灯下方的导流槽优化了空气动力学，这台车的风阻系数仅仅为0.22。

车身前端两侧带有充电口，驾驶侧可使用交流电充电，副驾驶侧可使用直流电充电，快充至80%仅需要1.55小时，慢充充满则需要9个小时，总续航里程465公里。

快充的时间得益于800V高压技术。高压技术不仅仅是缩短了充电时间，也很大程度地提升了车辆的性能。由于电压增加，电流带来的热量也减少，从而可以把电池组的温度控制在30~35度之间。如此的高压以及温控技术可以让保时捷taycan连续弹射26次性能无明显衰减。

刹车系统也是非常夸张，配备了前10后4活塞的卡钳，另外Taycan Turbo&Turbo S还标配了保时捷表面镀层制动系统（PSCB），可以说是一脚踩下去就有撞墙感了。

另外Taycan 三腔室的空气悬挂可以在低速30公里以下车身可升高20MM，90公里时车身下降10MM，时速超过180公里时车身可下降22MM。不过除了赛道上，国内似乎没有地方能开到180km/h的速度。

性能方面的亮点也远不止这些，内饰方面也有很多全新的设计。想了解更多的内容还是快快去看视频吧！

总的来说相较于特斯拉，Taycan的出现我觉得更多的意义上是传承，传承着保时捷对于性能和操控的追求，但同时也是潮流的先驱。

这么一台具备了保时捷典型特征又完美兼顾运动与日常实用性的高性能四门电动跑车，一定会让很多跑车现代主义者欲罢不能！

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