领克全新跨界车型05，有何亮人之处？

在3月28日，领克正式亮相它们全新的产品，继01、02、03后，全新车型跳过04直接命名为05，至于为什么不叫04？买买君认为可能是意头问题，毕竟，国人对这方面的东西还是比较看重的。

说回车型上，目前，领克05普通配置车型尚未发售，具体的价格还没公布，但可以确定的是其价格区间将定在18—22万元之间。基于顶配车型打造的时间限量版作为首发配置，拥有限量版专属红色安全带、定制运动金属踏板、20英寸哑光黑运动轮毂以及专属配色和标识等等，其售价为23.58万元，想要尝鲜的用户可以考虑一下。

时间限量版

说了这么多，05究竟是一台什么车？它所吸引消费者的点在哪里？以及领克05会成功吗？今天，买买君一一为大家揭晓。

首先，领克05作为一款跨界车型，有着SUV的高姿态车身，保证了实用性以及通过性的同时，Coupe化的造型，又能营造出很好的运动时尚感来迎合年轻消费者的审美需求。

在外观设计上，05保持了领克家族一贯的设计风格，特别是在车头部分，家族化气息相当浓厚，但看车头的话，真的会与其他车型傻傻分不清，唯一能判定的其身份的，也只有车身高度了。不过，在时间限量版车型上，名为“Rock红”的装饰条相当的精神，也算是增加一定的辨识度。

但要说到辨识度，车侧绝对是05的“验证码”。05作为领克首款溜背式造型的车型，加上复杂、有力的车身腰线，以及悬浮式车顶的设计，再搭配上时间限量版专属的20英寸哑光黑轮圈，运动范一下子被激发出来。但买买君怕就怕在，如果低配车型上配备尺寸较小的轮毂，整个运动姿态还有吗？

来到尾部，贯穿式的车尾设计，同样也是目前的设计主流，只不过尾灯的设计，买买君认为还不及连成一个整体看着舒心，可能是买买君有强迫症吧...运动化的套件、双边单出的运动排气也不需要多说了，一目了然。有趣的是，你们猜一下开启后尾箱的按钮在哪里，给点小tip，不在车牌上沿。哎…相信你们也猜不出来，答案在LYNK&CO的O上。

内饰部分，能看出05的内饰设计明显是采用了领克对运动型车打造的惯用手法，大量Alcantara材料的应用，这早在03+车型上就能看到，另外，由于是时间限量版车型，用了红色的安全带以及缝线进行点缀，使得整个车厢看上去，也不至于那么沉闷。

虽然是一台跨界SUV，但里里外外，领克05都在强调自身是一款主打运动、主打年轻市场的车型。表面功夫做好了，内在呢？领克05又有着什么俘虏消费者的点呢？

6.7s破百

既然是一款运动型定位的车型，加速力表现还无疑问是初步判定一款车型是否运动的入门指标，而领克05的表现，我觉得已经是超额完成了。

05搭载的是一台Drive-E系列的2.0T高功率涡轮增压发动机，同时，在台发动机还搭载在03+车型上，其最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，零百加速时间仅为6.7s，这对于一款有着如此高姿态的SUV车型来说，可以说是相当恐怖了。

单纯有着强大的动力并不够，爱信8速手自一体变速箱以及BorgWarner四驱系统同样功不可没。得益于爱信8AT变速箱的对对动力的高效传输，以及四驱系统对动力的合理分配，其强劲的动力才能很好的被有效的发挥出来。

全新的车机

领克车型上的车机系统一向都是被众人所吐槽的点，卡顿、对手机极度不友好等等。

05搭载了全新的高通骁龙820A车载平台，得益于强大的处理器，相比于以往，在流畅性上有了较大的进步。不仅如此，骁龙820A集成的X12 LTE调制解调器，可以支持高速LTE移动上网，实现全程解锁、启动、开空调以及寻车等等功能。

另外在屏幕清晰度上，05的中控屏采用了In-Cell屏幕贴合技术以及康宁大猩猩玻璃，直观点说，这块屏幕在强光下也能有很好的现实效果。并且，我们还能发现在屏幕下方带有一个指纹感应器，据说是用于开启手套箱以及后备箱的。

不过，具体使用体验怎么样，还是要等真正看到实车才好做判断。

“豪华品牌”的标准

领克作为国内的高端品牌，在造车标准上，也是按照豪华品牌该有的去打造。

对于一台豪华车而言，车厢氛围的营造很重要，那么，什么样的车厢才能给到消费者一个好的氛围？首先要做好的是静谧性，乘客身处在一个吵杂的环境，心情能好吗？这时哪怕是在顶级的用料、在高端的配置都无心享受。

噪音优化

在车身外部，领克05通过对任何一个能产生噪音的声源体都做出一定的分析，通过造型的改造等等手段，得到良好的风阻，降低噪音的产生。其中包括：前雨刷、后视镜、A柱设计等等。

噪音隔绝

在车厢内，领克05在四个车门上采用了来自圣戈班的声学夹层隔音玻璃，能够很好地将外界的噪音隔绝开来。另外，车内的配备了哈曼HALO SONIC的主动降噪系统，通过扬声器主动发出噪音的反向波谷，与噪音相抵消。据官方称，其怠速时车内的声噪能做到39dB。

从热度上看，领克05可谓是相当受欢迎。从3月18日到3月27日，持续了9天的领克05时间限量版预订，线上预约人数达到16812人，而名额只有1005台。

但从市场的大环境下看，像这样看似全能的跨界车型，真的满足了消费者所有的需求，消费者都买买买吗？显然并不是。

我们先抛开领克05，看一下同为CMA架构，同样也是跨界车型，并且在价格上更加低廉的吉利星越。从销量上看，星越2月份销量仅为439台，真的不咋地。

直接点说，领克05换了个标，换了个壳，加入了精装修，相比于星越也要贵出好几万。在星越销量都如此惨淡的前提下，领克05的前景可以说也是不容乐观。

可能说05的真正意义并不在于走量，而是在于“立旗”。作为标杆车型，领克05聚集了目前领克大量的“黑科技”，全部都堆在了限量发售的时间限量版车型上，让有兴趣的消费者尝尝鲜的同时，也能顺势的展现一下自家的实力，毕竟，领克也知道，这种车型的受众群体真不多。

可能从销量层面看，领克05难以成功，但从战略上看，领克05已经做好了自己的本分。

最后，说一下消费者最关心的价格问题吧，领克05的价格区间定在了18—22万元，与同级别竞争对手魏派VV7 GT相差不大，但由于具体的配置还没出来，还是要结合到配置上才好下定论。

不过从目前在售的时间限量版来看，它的配置可谓是相当的丰富且具有含金量，针对喜欢领克05的消费者，时间限量版会是不错的选择，至于23.58万元的售价贵不贵，买买君只能说是贵，但是值。

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