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20万的车,开10年后还能卖10来万?这4款车买了不吃亏

05-13 14918 郑奎  

“路遥知马力,日久见人心。”这句话告诉我们想要知道马的力气有多大,经过遥远的路途就能知晓;想要知道人心的好坏,需要经过长时间的考验。


时间,不仅能够检验人心,而且能够检验一切。一辆车好不好,时间就是最好的验证。




有些车凭借一手好故事、好营销,上市就大卖,但终究产品力不强,经不起时间考验,在漫长的汽车史上只是过眼云烟,很快就淡出人们视野;而有些车产品力过硬,口碑好,历经几次换代后,仍然广受大众欢迎,即便车龄超过10年,在二手车市场仍然是香饽饽,而且还能卖个好价钱。


(数据来源二手车之家)


上表是来自二手车之家的数据,参考表格,开了10年后的雅阁在二手车市场还能卖8.88-9.99万元,要知道10年前的第八代雅阁2010款车型,售价区间为18.68-34.28万元,主销的2.0L和2.4L车型售价区间为18.68-26.68万,按照当前的保值率来算,20来万买辆雅阁开10年后应该还能卖8、9万元。



不过买买君在此提醒,二手车受地区、车况、公里数、配置等多方面的影响,即便相同年限的同一款车,二手车存在较大的差价也很正常,因此以上的数据只是作为一个参考。


另外以上的数据均出自一个平台,可能因为样本数少而不具参考价值,所以秉持求真的精神,买买君还特意在几家知名二手车平台上搜寻了一番,结果。。。。。。


结果还是惊人的相似,通过对比三家二手车平台之后,我们发现,同样是10年车龄的雅阁2010款 2.0L EX,在车况良好的情况下,可以卖到8.2-8.7万元(根据地区、车况、里程数价格存在差异),雅阁的保值率可见一般。


看完了二手车的保值率,是不是对购买新车更有底了,接下来我们看看在售的第十代雅阁是否值得买。



雅阁去年很火,在国内乘用车整体市场下滑9.6%的背景下,雅阁却逆势上扬,增长了26.55%,全年卖出22.37万辆,成为了当年最畅销的合资B级车。运动的外观深得年轻人的口味,动力充沛还兼顾燃油经济性,再加上充裕的空间和良好的口碑,第十代雅阁能够销量火爆也就不足为奇了。




(数据来源二手车之家)



在保值率方面,同为日系的凯美瑞和雅阁有得一比,当年新车售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版在10年后还能卖出8.2-9.3万元。


有人感慨10年来,我们的M2(广义货币供应量)平均增速为15.55%,GDP平均增速为8.72%,按照通货膨胀率CPI≈M2增速-GDP增速的公式,最近10年的平均通货膨胀率为6.83%。言外之意就是10年前的24.6万元,到现在已经贬值68.3%,购买力仅相当于当时的7.8万元,而当时售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版,10年后还能卖8.2-9.3万元,贬值的速度还不及通货膨胀,堪称保值神器。



基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞,在行驶质感方面有了质的提升,开起来不再像以前那么索然无味,这主要得益于其底盘轻量化的设计,并且降低了车身重心,而且后悬架也由双连杆改为双叉臂结构,另外除了行驶质感的提升外,新车在外观和室内设计方面终于与时俱进,可谓老少皆宜。当然油耗、品质仍然是凯美瑞的主要卖点,代号为A25A的2.5L发动机热效率达到了40%,油耗表现自然不错。



(数据来源二手车之家)



印象中,SUV比轿车贬值更快,因为在售价上同平台的SUV比轿车虚高,但我们从本田CR-V的保值率来看,似乎并不都是这样,当年售价23.98万的2010款 2.4L 自动四驱豪华版,在10年后还能卖8.5-9.49万元。



作为将城市SUV概念引进国内的车型,多年来本田CR-V凭借可靠、省油、耐用等特征积累了良好的口碑。在售的CR-V为第五代车型,全新的设计在外观上更加年轻,并且搭载了i-MMD混动系统和1.5T发动机,动力充沛的同时油耗也令人满意。在竞争白热化的SUV市场,本田CR-V去年卖出了23.3万辆,销量同比大涨48.45%,市场表现突出。



(数据来源二手车之家)



RAV4荣放的保值率同样不错,从我们查询的结果来看,但年售价22.78万的2010款 2.0L 自动豪华升级版,10年后的车况良好的二手车能卖7.98-8.8万元。



目前在售的RAV4荣放为第五代车型,新车在去年年末正式上市,全新的TNGA架构赋予了RAV4荣放更好的行驶质感,而硬朗运动的外观则更加符合年轻人的审美,另外新车加入了混动系统,油耗方面也有了不错的表现。除此之外,新车在配置方面也颇为诚意,全系标配9安全气囊和Toyota Safety Sense(智行安全),即便低配车型也有不错体验。新车上市后便得到了很好的市场反馈,销量已经连续3月跻进TOP15榜。



评价一款车好不好,最终要看产品力,而检验产品力最好的方法就是时间,那些产品过硬的车,即便10年之后仍然具有不错的保值率,在二手车市场仍然可以卖个好价钱。而产品力不是那么强的车,虽然在短期内能够通过一定的营销手段获得不错销量,但却经不起时间的考验,二手车市场的贬值速度也很快。所以在买新车的时候,保值率是个不错的参考,而以上四款车就具有不错的保值率。



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全部评论
鸟语花香
2021-02-16江苏
你真是无敌螺旋丸究极爆炸炫酷狂拽五彩阿姆斯特朗回旋加速棒!。
心雨
2021-02-06辽宁大连
赶紧是非常不错的。
Lynch
2020-05-14
日系真的就香吗?
玩车教授
2020-05-13
AAA免费办信用卡 肖生
2020-05-13
十年前这些车不到20万吗?应该不只吧,也许三十万,反正会高出20万很多,算算十年后买八九万,损耗了多少?二十年前我单位的桑塔纳2000都花了二十万多万,现在呢?其实保值率也没多大意义,品质再好的车十年后都少有人看得上,光款式就入不了眼,充其量给新手练手!
重点是新车,买新车保值率是个重要的参考。文章举这些例子,重在说明这些车保值率高,如果只说10年的保值率28.9%,很多人是没有概念的,但换个说法:20来万(20-28万),开10年后还能卖10来万(7-9万), 就妥了
玩车教授
2020-05-13
王哥
2020-05-13
尽管吹得天花乱坠,也不会花十万买个十年车龄的!👎
新车,新车,推荐新车,里面二手车只是来验证他们保值率的
玩车教授
2020-05-13
天地一沙鸥
2020-05-13
其实吧当年没优惠你一分钱还有可能被加价,算过去其实也差不了多少
还有贬值,但年猪肉才几块钱一斤,现在几十块一斤,所以但年的20万抵现在好几十万了,但这些不是重点,主要想说这些车保值率高,保值率为什么高,说明经过时间的考验后,消费者仍然认可这些车,产品力过硬。而消费者在买车的时候不选产品力过硬的车,选什么,买个花里胡哨的车,一两年厂家都倒闭了,别说维权了,就是修车都没得地方修。
玩车教授
2020-05-13
明天 你好
2020-05-13
小日本的车真有这么好?
不是所有日系车都香,也不是所有国产车性价比都高,这些车只是相对来说保值率高,并且经过时间考验,产品力相对不错
玩车教授
2020-05-13
嘎嘎
2020-05-13
十万买个10年前的宝马5系它不香吗?
新车啦,主要推荐新车,里面二手车只是来验证他们保值率的
轻数码
2020-05-13
有钱就买雅阁,没钱就买飞度。
每天吃维c
2020-05-13
都不错,努力赚钱
玩车教授
2020-05-13
小张4.2高栏 13228888283
2020-05-13
啥也不说 点个在看 抢个座[呲牙]
谢谢支持~
周郮州
2020-05-13
十二三万的十年后依然可以卖一两万[偷笑][偷笑][偷笑]
雅阁真的有那么香吗
、明媚笑。
2020-05-13
这波不亏
玩车教授
2020-05-13
2020-05-13
亲,算错了吧?车贬值不可能抵御通货膨胀,除非10年前花7万现在能卖22万以上,才能抵御通货膨胀。当时钱值钱,花24万,现在钱不值钱,能卖8万[憨笑]
主要想说这些车子的贬值速度还没通货膨胀多
阿龙啊啊870
2020-05-13
现在新车越出越多,不着急的可以再等待。
这台车能买吗
郭华强
2020-05-13
数据好像有点假。不值那么多
十年前这些车不到20万吗?应该不只吧,也许三十万,反正会高出20万很多,算算十年后买八九万,损耗了多少?二十年前我单位的桑塔纳2000都花了二十万多万,现在呢?其实保值率也没多大意义,品质再好的车十年后都少有人看得上,光款式就入不了眼,充其量给新手练手!
樱桃小短腿
2020-05-13
10年打5折 这个有点过了吧
这个级别的车主要还是以性价比为主,这点国产品牌要更有优势
玩车教授
2020-05-13
Bill Tu
2020-05-13
不说了,努力搬砖
加油加油
玩车教授
2020-05-13
张志浩 177 1993 1990
2020-05-13
五年前保值神器里还有途观... 买完5年后的今天[汗][汗][汗][汗][菜刀][菜刀][菜刀]
真实了老铁!
炭小子
2020-05-13
大众的保值率也不错啊
方杰平
2020-05-13
摸了摸自己干扁的钱包,也是膨胀了,都敢看这货了
sleepbear睡睡
2020-05-13
都是好车
KaWaSaKi
2020-05-13
保不保值的现在买这车的少了
第一个在看
璽舋
2020-05-13
新能源是好,但是不适合北方呦,,,,
今日忍左未
2020-05-13
二手车坑这么多,不规范整治没可能发展起来
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