昂科拉调价了 谁会不高兴？

昂科拉从2012年10月上市以来，可以说是开辟了国内的小型SUV市场，并且这款“80”后年轻人的SUV已经深得人心，在该细分市场树立了产品力和影响力的标杆。

如今国内汽车市场小型SUV受欢迎的程度完全不亚于紧凑型SUV，所以各大品牌也在小型SUV上花费了不少心血。而国内是小型SUV市场中，昂科拉绝对算得上是个先行者，并且也最先获得消费者的认可。随着各大品牌相继推出小型SUV车型，合资品牌的小型SUV的竞争愈发激烈。

作为国内市场上小型SUV的先行者，昂科拉上市已经有了三年之久，随着小型SUV的市场份额越来越大了，竞品车型也越来越多。昂科拉最直接的竞争对手无疑就是缤智、X-RV、ix25这三款车型，昂科拉为赢得市场、赢得竞争的主动权，进行了一次震撼的价格调整，这次调整，触碰了谁的神经？动了谁的奶酪？又惹到了谁不高兴了？

昂科拉1.4T发动机动力更强

可以看出，这次昂科拉的价格调整，受到冲击的最明显肯定是缤智、X-RV以及ix25。对比这三款车型我们可以看出，在动力上，昂科拉的1.4T动力更加强劲，并且是几款竞品车型中唯一一款涡轮增压发动机。

昂科拉全系搭载的是一台Ecotec系列1.4T涡轮增压发动机，并采用了双可变气门正时技术，发动机最大功率为103Kw，最大扭矩200Nm。推动这台1.5吨左右小车游刃有余。而缤智与XR-V这两款兄弟车型用的是相同的发动机，这点众所周知，即使是本田的1.8L发动机，其最大功率只有100Kw，而最大扭矩也仅为169Nm，扭矩与昂科拉的1.4T发动机相差甚远，更不用说其1.5L的车型了。

而相比起现代ix25，这款搭载了1.6L和2.0L两款发动机，其中售价相当的1.6L发动机最大功率则只有91.6Kw，最大扭矩169Nm；这样的动力数据更是无法与昂科拉相提并论，值得一提的是昂科拉全系搭载的都是1.4T涡轮增压发动机，这点无疑更有优势。并且全系标配发动机启停功能，进一步降低油耗。而ix25则全系缺失动机启停功能。

更富有驾驶乐趣

2015款昂科拉上已更换为6速DSS智能启停变速箱，这款6速手自一体变速箱，通过不断提升进步，弥补此前缺失的SPORT(运动)模式，它与昂科威上采用的变速箱在结构上是相同的，只是配合不同排量的发动机时自身所承受的最大扭矩有所不同，相应迅速，完全没有慢半拍的感觉，比起缤智与XR-V身上的沉闷无趣的CVT变速箱，这款6速手自一体变速箱更加富有驾驶乐趣。

同级别最给力的超大轮毂

同时，昂科拉全系标配18吋超大铝合金轮毂以及普利司通轮胎，相比同级别16或17寸的尺寸无疑更加大气，视觉效果也更加协调，这点非常昂科拉厚道。而同级别车型缤智和XR-V只有16吋、现代ix25也只有17吋，作为后期推出的竞品车型，确实还未能压倒昂科拉。

配置方面，昂科拉全系匹配了上坡辅助、电动天窗、前雾灯、大灯高度可调、车窗防夹手功能、后雨刷以及发动机启停技术等等。部分车型出现了自动感应大灯、驾驶员座椅电动调节、腰部支撑、车内氛围灯、分区自动空调、Onstar安吉星全时在线助理以及IntelliLink智慧互联系统等等。这款车座椅材质是来自意大利的Alcantara，Alcantara是意大利超跑座椅材质的最爱，无论触觉或者视觉效果，昂科拉车内都营造的相当豪华感觉，这点是其他竞品车型望尘莫及的。并且昂科拉还提供了24处便利储物空间，非常人性化。

虽然昂科拉上市距离现在有三年的时间了，确实不算短，在同级别车型中绝对算是同级别的前辈了。即使这样，昂科拉依旧拥有着过人的实力以及不可忽视的实力。

从外观看，相信大家都不会觉得这款车会显得老气，昂科拉拥有很浓郁的家族色彩，整体线条设计的非常饱满，圆润的车身看起来敦实而呆萌，符合年轻人的口味。并新增了被誉为今年时尚界爆红的“电光蓝”颜色，极为独特。

内饰上，昂科拉采用了环绕式的设计风格，别克一贯为人称道的内饰设计，是其他车型都不具备的。虽然级别有所差异，但是别克的内饰设计用料、做工以及气氛营造，都能让人有种非常精致的感觉，在看得到、摸得到的地方，别克都能给你最细腻的回馈。

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