颜值炸裂获奖无数，超火的韩系中型轿车今年上市！

韩系品牌车型，凭借两把密匙立足扎根于国内汽车市场，一把是质价比，另外一把则是设计。质价比方面就比较笼统，而设计方面就比较好理解了。但是随着时间的推移，自主品牌的崛起，日系、德系产品品质大幅度上升，韩系品牌以前所积累的优势越来越不奏效，尤其在旗舰车型上。

于是，韩系品牌奋起直追，起亚和现代在今年将要在国内市场投放两款重磅车型，这两款车型分别为全新K5和第十代索纳塔，通过全新换代产品力升级找回往日巅峰。在一次设计品鉴活动中，让我们有机会近距离接触全新第十代索纳塔。值得一提的是，本次为静态体验，并且车型也是试装车，具体的做工细节等与真正的量产车可能有些误差。

进入正文之前，有必要交代下第十代索纳塔的“出生背景”。第十代索纳塔基于现代汽车i-GMP全新平台打造，该平台为现代汽车创新的全球模块化平台--第三代生产平台，而第十代索纳塔便是该平台之下的首款车型，从这可以看出现代汽车对第十代索纳塔的深厚寄望。在该平台之中的新车，有着更高的车身强度、更低的车身重量、更加完善的安全性的等特点。

（实拍车型为2.0T动力）

除了有着先进的平台之外，第十代索纳塔在发动机方面也下足了功夫。在动力方面，预计第十代索纳塔和K5一样会搭载1.5T、2.0T以及2.0L插电式混合动力三种不同动力规格。在国内市场，1.5T动力版本车型将是走量规格，其中1.5T发动机拥有现代汽车集团最新研发的CVVD黑科技，动力输出性能和燃油经济性方面有了实质性的变化，这样一来，教授更加期待第十代索纳塔的动态体验。

好了，回归到本文的重点，通过静态体验进一步了解了第十代索纳塔在内外设计方面的进化。

第十代索纳塔很好的将“Le Fil Rouge”概念车的设计手法占为己有，尤其是侧面极为流畅的体态最能营造出来，典型的短前后悬设计。溜背式造型设计，视觉优化和风阻系数降低一举两得。

新车的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。在尺寸的变化中，相比上一代索纳塔车型，新车在长宽以及轴距方面分别加长100、25、以及85mm，而高度则是降低了40mm，未来进入国内也会对轴距加长50mm，以便满足国内消费者在空间上的需求。

经过高度下调、宽度增大、轴距加长等多个维度的改变，新车低趴宽大所带来的柔美动感之势跃然于纸上。运用上Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言，大胆、前卫以及时尚运动是主要特点。

大嘴式进气格栅喧宾夺主，型面交错最能突出视觉冲击，也许很多消费者刚开始看到的时候会有些不适应，但是教授在现场体验过后，那是越看越是喜欢啊。虽然没有一见钟情，但绝对是那种日久生情的情愫。

新车有着业界首创的“隐藏式日间行车灯”，与引擎盖边线融为一体，点亮时与普通LED日间行车灯无异，关闭时又可以与镀铬饰条融为一体。设计独特和灯光极致表现的背后，则是高度复杂的“激光蚀刻工艺”和研究人员的心血。在性能方面，前大灯采用亮度高，能耗低的全LED灯源，内部多灯组造型也尤为精致。

不要迷恋于侧面柔美形态，尾部也会让你血脉偾张。家族化“C”字贯穿式尾灯是亮点，区别于一般的贯穿式设计，新车呈现出鲜明的“C”字造型，其设计来源于赛车常有的巨大扰流板。

在加入后尾翼设计的同时，新车在左右两边各植入6根空气动力学扰流鳍，目的在于优化新车风阻系数，进一步提升新车的空气动力学性能。远不止此，纵观全车，翼子板等多处都体现了空气动力学套件的运用。

车漆方面，新车引入了现代汽车高端豪华品牌捷恩斯G70才会采用的烈焰红颜色，阳光之下更显惊艳。据官方介绍，该款车漆颜色是是现代汽车首次应用的3 coat red，在色彩饱和度、分量感、粒子感等方面有优异表现。要知道，像有些品牌车型的特别颜色还要另外加价呢！

面对这么高的设计水平，个人说好看那不算什么，国际奖项的认可那才是本事。在这方面上，新车荣获德国2020iF设计奖中的“汽车/车辆设计”年度大奖、美国ALG 2020 年度设计升级奖、凯利蓝皮书2020最佳汽车科技奖，并入围2019美国Good Design Award、2019国际设计卓越奖（IDEA）。其中，2020iF设计奖地位不亚于红点设计大奖（Red Dot Design Award），一度被称为“设计界奥斯卡”。

进入车舱内饰，一体式双12.3英寸液晶仪表及显示屏最为注目，两者做到无缝衔接。新车内饰设计方面有着高度扁平化的特点，这也是目前主流的内饰设计手法了，整体而言有着科技、时尚、直观等视觉效果。

12.3英寸全液晶仪表有多种显示模式，并且屏幕颜色可随驾驶模式的不同而变换。夜晚加上64色颜色无级调节氛围灯，高级感的驾乘氛围立马有画面了，可惜本次体验是在白天时间。

握着D型四幅式多功能方向盘，除了皮质包裹造型精致的优点之外，三九点凹槽设计让握感更加舒适。此外，方向盘后面还有换挡拨片，配合旋钮式电子换单方式，驾驶起来更加有激情。

前后排座椅宽大厚实，包裹性和支撑方面做得比较到位。包括中控台在内，设计上多处使用红色缝线。

尺寸颇大的全景天窗

JBL音响越级的豪华享受

现代第三代智能网联平台

由于采用了电子换挡方式，在换挡区域中节约了更多的储物空间。储物盒中有一个设计细节，杯架可以自行取舍，无论是零散物品，还是日常的水瓶，都能很好的进行容纳。值得一提的是，高亮界面虽然观感好，但是在日常使用中容易成为指纹收集器。

在设计其它细节方面，新车也是让人如痴如醉，比如轮毂中心和雨刮器杆上的钻石切割元素。

后备箱宽大规整，容积可观，不过目前官方还未公布后备箱相关具体数据。

在驾驶方面上，新车拥有21项全球领先的ADAS智能安全驾驶辅助系统，并且达到了L2级别驾驶辅助。

得益于i-GMP平台打造，后排乘坐空间表现不错，并且坐姿位置重心下移。相信国产版本在轴距加长之后，新车在空间上的富余感会更加明显，舒适感能够更加满足国内消费者。

通过此次静态体验，我们可以看到了第十代索纳塔不仅在设计、尺寸方面进行优化，在平台和发动机等技术方面也注入了更多的心血，改变了往前“花瓶”单一形象，成为了一名技术宅。相信国产对轴距加长之后，新车的空间宽敞及舒适度会有更加直观的体验。整体来说，新车特点可圈可点，未来势必会在合资中型轿车细分领域中引起一场轰动。

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