集大成之作，长安UNI-T限量520台先享首发！

作为中国品牌的车企之一，长安这几年的发展有目共睹，CS75 PLUS和逸动PLUS再一次刷新了人们对于长安的认识，这两款车目前也是口碑和销量俱佳，对于2020年长安销量的提升，和市场影响力的扩大发挥着重要作用。但是，长安的脚步远不止如此，UNI-T才是长安厚积薄发的大作，也是今年中国品牌里最值得期待的新车之一。

在还未正式上市之前，“长安UNI-T先享车首发体验日”率先举行，邀请了520名先享体验官提前使用UNI-T先享定制版车型，并以在线直播的方式让网友们提前了解到UNI-T的魅力。长安这款集大成的全新之作，究竟实力如何？

首先是设计方面，采用了全新的家族式设计，前卫个性，并且是如今所流行的轿跑式SUV设计，甚至有多种双色车顶搭配。

比较抢眼的进气格栅精确排布 150 颗菱形元素，龇牙咧嘴的造型中还带有一种邪魅，同时分体式LED前大灯造型十分犀利，这种非常规的设计也使得UNI-T在外形上与一般汽车有着天壤之别，未来感和科技感营造相当到位。

并且从形面的设计、各个车身组成来看，这还代表了长安汽车更强的车身冲压能力以及装配能力，例如是隐藏式的A柱接口、贝壳式发动机盖以及弹出式门把手，这正是对设计天马行空的想象力的有力支持，后门隐藏在C柱部分的门把手则是一次“回归现实”。

尺寸方面，与同级别相比，长安UNI-T在轴距方面的优势比较明显，作为一款紧凑型SUV轴距达到了2710mm，因此车内空间相对有保证。

内饰有着很强的长安家族式设计，整体的布局也是似曾相识，只不过在一些细节之处突出UNI-T 的不同部分，例如独创的太空战舰电子挡杆造型别致，能够提升整个车内的档次感。

UNI-T采用一体式双 10.25 英寸 屏幕，分辨力达到了1920*720P ，UI界面、功能、流畅度都做得不错，光线自适应功能使得这两块屏幕即便是在阳光比较强烈的时候，也可以看得一清二楚。同时中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾驶位，能够提升驾驶员的阅读体验。

智能科技方面，除了该可以实现双屏互动、光线自适应功能的液晶仪表盘，长安UNI-T还搭载了车载微信，能够通过方向盘的按键激活，以语音形式进行回复微信等功能。另外它具备了L3级的自动驾驶辅助功能，也就是说可以实现自动变线这样的“高难度操作”，这一表现甚至让人想到提特斯拉，而这长安SUV是不折不扣中国品牌。

UNI-T是通过红外摄像头来对自动驾驶进行辅助，该摄像头还一定程度地为AI主动式智能系统服务，例如通过分析驾驶员表情判断心情，给出相应的欢迎词，或者是给你进行播放音乐、开窗等操作，主动地为驾驶员服务。

而在动力方面，蓝鲸动力目前是长安的一个招牌，投入了大量的资金和人力，在海内外有着众多的研发中心，深受业内的认可。

UNI-T 搭载的第二代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180 马 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N·m 的最大扭矩，发动机热效率高达40%。这个参数甚至比思域上的1.5T发动机还要高出很多，也可以看得出长安对于发动机的研究的确是有着不错的成果。

变速箱方面，长安UNI-T 匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，该变速箱源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台。

从实际的驾驶感受来看，UNI-T的发动机给人的感觉的确会比较生猛，本身的动力相对充足，180匹的马力拉1.4吨多的紧凑型SUV并不会有什么压力，同时UNI-T在转速超过1250rpm的时候就可以发挥出最大的扭矩，因此初段的起步和加速都挺灵敏，绝不拖泥带水，恍惚间其实还会有一点1.8T和2.0T错觉。

其次无论是悬挂的滤震、行驶隔音等方面都让人有着很好的印象，具备一定的高级感。

总结

高端定位，还有着实打实的超强实力，如果能给个实惠的价格那竞争力不可谓不强，能给消费者带来超越同价位的智能体验、豪华体验，尤其是未来的L3级自动驾驶辅助。所以私认为，这款车很大可能会成为细分市场的黑马，一举夺得高销量的水平，与CS75系列并驾齐驱。而实际情况如何，还得在6月上市时正式揭晓。

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