穷并不可怕，可怕的是又穷又笨!

哈佛大学教授塞得希尔·穆来纳森曾做过这样一个实验，实验对象被设置为印度的甘蔗农民，他们每年的全部收入都来自于6月份的收获季，随后他们的财富便会随着时间的流逝而缓慢减少，直至下一年的4,5月份下滑至谷底【这当然是有数据支撑的，在收获后一个月前往当铺典当物品的农民只占总数的4%，而收获前的那个月占比高达78%。】

也就是说，他们这一人群每年最富裕和最贫穷的时间聚集在6月份的两端，是一个完美的实验对象。穆来纳森教授在剔除了其他影响因素【譬如保证充足的食物摄入，保证相同的脑力运用等】后，通过使用更为适合低学历人群的「瑞文推理测试」，对一定数量的甘蔗农民进行了智力测试。

测试结果表明，收获前他们的智力平均比收获后低了25%，于是教授得出了一个很多人都不愿认同的答案：智商受到财富的影响，且高低与财富多少成正比关系。

而他在进行了细致的分析之后，表示这种影响是理所当然的，在贫穷时人们会将大部分的时间、精力和注意力，用在如何分配有限的金钱上。这么一来，留给人们的心理资源便所剩不多，在完成其他事宜时效率和创造力会大打折扣。从另一个方面来讲，贫穷使人智力下降。

不幸的是，这种现象是一种恶性循环；在年复一年“播种-收获”的循环中，被严重压榨时间与精力的他们，就像行走在莫比乌斯纸环上的蚂蚁，很难在没有外力介入的情况下，依靠自己跳出这个循环。

而这种陷入死循环的迹象，并不止发生在印度的这群甘蔗农民身上，在我们身上也能捕捉到这。譬如在每天必行的城市通勤中，日易拥堵的道路交通，开始让我们的通勤路变得越来越费力，就算是自己驾车不再像以往那么轻松且惬意，反而变得极为耗费精力。

完成一段并不轻松的通勤来到公司之后，面对着如山的工作，激发出新的活力又谈何容易。这样也会导致人们在通勤和工作中，陷入一种恶性循环；工作方面还好，精力不济导致办事效率下降，并不会有太大的风险；但如果在通勤路上走了神，那可能就会出大问题。

面对这种开始影响我们日常生活工作的通勤环节，一辆拥有电子驾驶辅助系统的车辆就显得尤为重要。先别急着否定这些系统的作用，觉得它们会剥夺你驾驶的乐趣，在赛事赛车上都开始出现越来越多电子辅助系统的现在，已经充分说明了电子系统的可靠度还是远高于人类。更不用说以下要说到的辅助系统并不是让人“闻之色变”全自动驾驶，而是安全辅助系统。

得力于目前电子产业的高速发展，现在很多驾驶辅助功能都不再是高端车型的独享功能，市面上各价位的车型身上，都开始出现它们的身影。而目前技术较为成熟且运用较为广泛的驾驶辅助功能，莫过于主动刹车、车道保持、道路交通标识识别这几项了。

正由于上面提到的电子产业，以及软件产业的蓬勃发展，再加上汽车厂家在重视消费者安全，方面的进步，近些年上市的车型都纷纷开始搭载这些可以在危急时刻，为你减少很多麻烦的驾驶辅助功能；下面就来推荐几款热度不低的新鲜车型：

作为丰田TNGA平台下的新产物，新一代的卡罗拉在保留了家用车属性的同时，在外观和配置上有了极大的变化，首先就是时尚许多的外观让许多年轻消费者在购车时，也将这款征战沙场多年的老将纳入代购清单之中。

另外就是它全面升级的内外部配置了，新一代的卡罗拉即便是最低配都有着不低的安全配置，像车道保持系统、自适应巡航系统、主动刹车系统等实用功能都有搭载。更让人满意的是，新一代卡罗拉全系标配7气囊以及胎压监测系统，这些配置都能明显的提升整车的安全性能。

燃油版顶配所提供的的安全配置，在加上丰富的舒适性配置，足以让你每次的用车体验得到质的提升。

最近马自达在国内的热度不小，往年销量都没有什么亮点的它，在许多车企销量同比大幅下跌的情况下，却在4月有了1.7万辆的销量，更是同比去年4月上升了1%。从中可以看出，消费者对于马自达旗下的产品还是有着不错的认同感，不过这也离不开马自达车型在产品力上的提升。

近期马自达产品线中，表现最为突出的车型就是今天要介绍的马自达3 昂克赛拉，它在4月的销量为6844辆，是马自达旗下最热销的产品；而它1-4月的累计销量更是达到了24170辆，占据了马自达这段时间在华总销量的45%。这主要是得力于新款比老款更加更优雅的外观，此外是更大空间和更高的配置也是它强有力的卖点。

之所以说现款的昂克赛拉性价比极高，是因为它全系标配了9气囊，对没错，它甚至搭配了这个价位少见的前排膝部气囊，同时还标配了胎压监测系统。而不同版本的各车型，还可以通过选装的灵活形式来拥有一整套主动安全功能。

虽然压燃版本的昂克赛拉可能会拥有一个“美丽”的售价，但是“zoom zoom”毕竟是每一个男人都曾有过的梦想，每天能够驾驶自己的梦想车型行驶在通勤路上，肯定会干劲儿十足。

选择向高端精品方向进发的新宝骏，推出的各款新车型都有着不错的设计感；不仅在外观内饰上能够很快的抓住消费者的目光，在配置上也拿出了满满的诚意。

除了相当养眼的外观内饰设计，新宝骏RS-5的配置也很有竞争力。作为自主车型，RS-5除了全系标配了胎压监测系统外，在中配车型上就开始出现主动安全配置，而它所搭载的自适应巡航系统更是“全速”类型，在城市交通中有着更强的适用性。此外这价位少见的交通标识识别功能，更是可以在驾驶员疏忽之时，减少违章的可能性。

在性价比、可靠性两方面都达标的情况下，RS-5在自主紧凑SUV市场上有着很明显的优势了，再加上目前不小的优惠力度，RS-5着实会是一个不错的选择。

拥有以上车型并不会让你的工作量有任何缩减，但是相对变轻松的通勤路途绝对会让你每天都拥有一个好心情，让你不用再承受以往因为路况复杂所造成的紧绷心态。此消彼长之下，无论是生活还是工作，你都能以更从容的态度、更充裕的精力去面对；那么长此以往，你觉得它们会为你带来什么改变呢？

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