一分不花多50马力！这些15万车型果断上高配

加钱党，是购车中最为常见的，教授身边这样一个真实朋友，可不是段子哦~他想要买一辆摩托车代步，但原本就只是买个1.58万的某国产品牌250cc摩托，但他觉得没有ABS始终不安全，就说，“加3000元，上个高配好了，有ABS安全一点。”

如此一来，落地预算就变成了2万，但一晚过后他又想了

“我都两万块钱了，怎么不去买个二手车，起码能遮风挡雨”

但去看过一众二手车后，他又发现2万级二手车都是些10+年车龄的老弱残兵

所以...“加预算了，买个5万块钱二手车，故障率低点，也稍微保值点”

又是一晚过去，他又觉得，5万买二手车有点亏...

第二天，“教授，我决定买个13万的思域！”

“但是，我还要加钱买高配动力吗？我已经从摩托车加到汽车了....”

对于这种状况，教授早已司空见惯，所以今天我们就来看下15万级主流车型，以动力总成差距为参考依据，是否值得再加钱上高配。（当然，还得钱包能支持你再再再再加钱）

 动力差距成本：206元/马力 

以关注度最高的1.5L自动舒适版（13.99万）、1.4T DSG 舒适版（14.69万）为对比，两者配置基本相同前提下，前者最大功率116马力，后者为150马力，动力差距成本为206元/马力。所以教授认为，朗逸适合选择1.4T车型，购车成本上涨不多，但可以换来更快的加速，从14秒破百缩短至8.3秒。工信部综合百公里油耗从5.5L，降低到5.4L，更关键在于实际使用中，1.4T车型甚至比1.5L百公里油耗低上近1L，只是需要加注95#汽油。以动力体验而言，这绝对值得加钱选高配动力车型！！

 动力差距成本：192元/马力 

本田思域最多人关注的，分别是1.0T CVT尚动版（12.99万）以及1.5T CVT劲动版（13.99万）。价格仅仅是相差了1万元，动力总成就从125马力的1.0T升级到177马力的1.5T发动机，动力差距成本不过是192元/马力。但对于某些家庭用户来说，其实1.0T版本就足够使用，并且1.0T实测百公里油耗6L的成绩相当吸引人。但教授认为，思域也应该选择1.5T车型，一万元差价除了动力，还能加入前排侧气囊、前后排头部安全气囊、后倒车雷达、自动大灯等配置。以安全来说，选择更快更安全的1.5T车型比较合适。

 动力差距成本：0元/马力 

改款以后的别克英朗，就只有1.5L以及1.3T轻混车型共四款车型可选，原本的1.0T、1.3T车型则处于停产在售状态。而新款的别克英朗，1.5L车型与1.3T轻混系统更是同价销售，低配11.99万、高配12.59万，两者仅是动力总成有所不同。前者为113马力的1.5L四缸自然吸气发动机，后者则是163马力的1.3T三缸涡轮增压发动机，动力相差了50马力，同样匹配6AT变速箱。只要能接受三缸发动机，那就是“免费”增加了50马力，以及工信部百公里油耗从5.9L，下降到5.3L，1.3T真香！！

 动力差距成本：244元/马力 

12.99万的1.5L 自动质悦天窗版以及13.99万的2.0L自动质炫版，是最多用户关注的。两者相差了1万元，动力总成从117马力提升到158马力，以244元/马力的成本来看吸引程度不高。但加上定速巡航、前排无钥匙进入、18英寸轮毂的加入，则显得挺香。但教授认为，这是一款可盐可甜的车，若只是想要一辆高颜值、安全的轿车，那么这1.5L车型足够了；但若是想要追求马自达100%的驾驶乐趣，那必须2.0L车型！而且这18英寸轮毂真有诚意！

 动力差距成本：145元/马力 

霸占SUV销量第一位的哈弗H6，可以说是一个中国汽车传奇。但对于消费者来说，繁多的车型让选择困难症“患者”们很是苦恼，毕竟其如今在售车型就高达16款（3款停产在售）。最多人关注的则是1.5T自动铂金冠军版（12.10万）以及2.0T自动铂金冠军版（12.90万），前者最大功率169马力，后者224马力，价格相差0.8万，动力差距成本为145元/马力，差距并不大，并且工信部百公里油耗也仅仅相差0.3L。但教授认为，1.5T更适合消费者，该发动机采用CVVL技术更为先进，并且169马力对于该SUV也够用。

 动力差距成本：145元/马力 

CS75 PLUS已经成为长安品牌新的销量扛把子，设计尤其是内饰层面颇得用户欢心。13.19万的1.5T自动尊贵型以及13.99万的2.0T自动领航型，则是他们最为关注的两款车型，相差0.8万元，动力从178马力提升至233马力，动力差距成本为145元/马力。两者核心差异在于，2.0T匹配是爱信8AT变速箱，以0.8万元的差价来说性价比十足。但对于一般消费者， 1.5T同样不错，并且作为更新的产品，油耗表现更为喜人，工信部百公里油耗也仅仅是6.7L，对于感知价值不算大的8AT，或许1.5T更合适。

 动力差距成本：190元/马力 

有着近1.9m宽度、2760mm轴距的荣威RX5 MAX，一上市就获得不少消费者关注，其中自动4G互联豪华版更是最火车型，其提供了1.5T以及2.0T两动力总成，价格分别是13.88万以及14.98万。相差1.1万，动力从173马力提升至231马力，变速箱则从6AT换成了6挡双离合变速箱。在教授看来，两者都是一样的优秀，但1.5T其实就足以应付大部分用户需求，毕竟其最大功率就已经相当于某些品牌的低功率2.0T发动机；而2.0T版本，则是适合那些追求强悍动力的用户，属于锦上添花。

从这些车型，我们就回归到问题本身，

“买车是否需要加钱选高配动力？”

教授认为，这个答案是

“按照自身需求决定，并以车型具体表现为决策依据”

有些车型，高配动力有更低的油耗、更强的动力，值得选高配。

有些车型，高配动力有着更高的安全配置水平，值得选。

又有些车型，“高配”动力居然是免费升级的？那更值得选！

另外，不是所有车型高配动力更好

有些车型“入门动力”更先进

但对于某些样样俱到的车型，高低配车型都优秀的话，

那样，follow your heart（随心）...

看下自己的钱包、看下自己的需求，盲选也不会错

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