“加量不加价”，新款蒙迪欧正式上市

日前，我们从官方处获悉，新款长安福特蒙迪欧正式上市，两种动力系统分别是1.5T以及2.0T，共4款车型，售价区间为19.28—22.68万元。老款车型的EcoBoost 245版本在新款车型上被取消了，其余的版本在价格上保持了一致。

今天，我们就来看一下新款蒙迪欧“新”在哪里，它的竞争力又如何？

这一次的更新不算是一个全新的换代，而算是一次中期改款，因此，外观设计以及尺寸都与老款车型几乎保持一致，其主要的改变在配置以及动力系统上。

中控“iPad”的加入

这一次中期换代最明显的改变在中控台上，新车中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸，整合了原来的空调实体控制区域，多媒体、空调等功能全部结合到这块12.8英寸屏幕上，这也是追随时代主流的表现，营造出更强的科技感。

不过，由于整体设计并没有结合大屏幕进行重新设计，在买买君看来，这块12.8英寸中控屏在整个内饰里，显得有些突兀，以及不协调，有种汽配城的感觉。

SYNC+智行信息娱乐系统

抛开颜值不说，这块屏幕在功能性上的提升是无需置疑的，全新的车机系统支持语音唤醒大量的功能，以及大量的内置APP供消费者使用，其中包括爱奇艺、QQ音乐等等，都为驾驶者提供了足够的便利性。

遗憾的是，这套车机系统并不支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联，对于一众手机党而言，使用便利性大打折扣。

HE微米级高效滤芯

针对车内空气质量，新款蒙迪欧在空气净化器这块做出了提升，采用了HE微米级高级滤芯，能够有效地拦截空气中95%以上的0.5微米大小的颗粒物，活性炭层还能够吸附苯、甲醛等化学有害物，加上，高效的新风系统，可以自动给车辆进行“换气”。

一丢丢的动力提升

新款蒙迪欧依旧是提供了1.5T和2.0T两套动力系统供消费者选择，在数据上，两者都有提升，1.5T车型最大马力提升了1Ps，最大扭矩提升了3N·m；2.0T车型最大马力提升了3Ps，最大扭矩提升了4N·m。额…确实是有提升了，只不过，实际体验应该是感受不出来的。

有得亦有失

通过配置的对比买买君发现，新款蒙迪欧存在一定的“减配”行为。

以同为指导价22.68万元的顶配车型来看，新款相比于老款多出了上述的大屏以及空气净化器，随之减配的有无钥匙进入功能（由原来的全车变为前排），另外，换挡拨片也没有了。价格不变，配置做出这样的更替，究竟值不值呢？就买买君个人的实用习惯来看，我认为还是值的。

蒙迪欧就目前的市场行情来看，最大的诱惑力莫过于它的性价比，19.28—22.68万元的指导价，算上将近4万元的后期优惠，综合来算，最低配车型的车价大概在15万元左右，这与一台思域、卡罗拉的价格真相差不大。但你需要知道的是，蒙迪欧可是中型车，而思域、卡罗拉则是紧凑型车，无论是尺寸还是面子，蒙迪欧都要更优胜。

确实，蒙迪欧就是能给到你一种“捡大便宜”的感觉，虽然消费者也好这一口，但对于蒙迪欧，消费者显然不想买单，那问题又出在哪里呢？

首先，蒙迪欧这张“马丁脸”买买君已经忘了是第n年前的产物了，经过多年的洗礼，也由原来的惊艳到疲劳，再到老气了。相比于同级别，不！是同价位（优惠后）的竞争对手思域、卡罗拉等，蒙迪欧显然不能给人新鲜感以及年轻感，这对于目前的购车主力——年轻人而言，并不能俘虏它们的心。

其次，美系车一向的油耗问题，在蒙迪欧身上同样出现。据车主反馈，正常使用下，蒙迪欧的综合油耗大概在10.5L/100km左右，以目前的油耗水平来对比，蒙迪欧绝对是偏高。

总的来说，这一次新款并没有实质性的变化，动力、设计几乎保持原样，新鲜度不高。

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