小鹏官宣：生产资质获批，自建工厂生产P7，大动作来了

小鹏汽车近日正式发布公告，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园生产资质获批，根据工业和信息化部发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。

小鹏汽车生产资质落定，也实现自建工厂制造生产能力，这也就意味着整车生产标准和流程可由自己严格掌控，也能更直接的对整车生产质量进行的监督和负责。

从小鹏汽车公开的信息来看，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园在2017年已经完成奠基仪式，并在2019年9月完成各个生产车间的全面封顶。

整个肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园规划面积达到3000亩，厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装和Pack五大车间。

从去年9月完成封顶以来，该产业园就已经进入到预生产设备调试，小鹏P7工程试制车的小批量试生产就是在全新的自建工厂中完成的。

与此同时，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园整车生产项目占地面积为1500亩，还拥有4种不同车型总装柔性生产线和一条柔性电池合装线，设置了264台智能工业机器人。

厂区内还有18种测试路面，能够针对不同的车辆功能做动态测试。

肇庆工厂冲压车间拥有6600吨大型全自动冲压生产线，外加零库存和直线物流的设计理念，在高速机器人搬送系统的辅助下，生产节拍可达到12件/分钟，再配合AGV机器人的工作，效率较行业平均水平整体提升10%。

焊装车间具备钢铝混合车身制造能力，能够实现一二级总成100%的自动化率。

有210台ABB焊接机器人，并在涂胶装备中配备QUISS视觉涂胶系统，位置精度和尺寸精度可达正负0.5mm。

涂装车间采用了先进的薄膜前处理阴极电泳工艺，总装车间采用高自动化的物料配给系统，Pack车间按照丙级防火等级进行设计，下线检测系统能对每台Pack总成做绝缘性能、SOC性能和BMS等进行全面测试。

有了生产资质和自建的小鹏肇庆工厂，小鹏汽车也成了国内第一家同时自产和代工都兼备的车企。

在生产资质获批之前，小鹏汽车一直和海马汽车合作并选择代工模式，在郑州海马小鹏智能工厂量产了大家所熟知的小鹏G3车型。

现在，小鹏汽车旗下第二台全新车型——小鹏P7已经确定会在肇庆工厂生产。

在今年3月份，小鹏汽车正式收购广东福迪汽车有限公司之后，生产资质的问题得以解决，这也是众多新势力车企造车过程中的一大门槛，只有拿到工信部的“准生证”，一家新车企才具备自主生产汽车的权利。

现在小鹏汽车生产资质到手，自建工厂已经跑通并验证了整个生产流程，小鹏P7落地肇庆工厂后，尾标“广东福迪”的字样也该替换成“小鹏汽车”了吧？

新能源汽车生产资质的发放，是为了扶持具备优质竞争力的企业，来推动国内新能源汽车行业的发展，但碍于资源有限，积极申请新能源汽车生产资质也就成了大家抢破头都要做的事情。

然而，只占茅坑不拉屎的情况在早期申请的一众车企中是一种常态，对生产资质有着迫切需求的新车企无法得到“准生证”，此时产品急着推出，又要提升融资谈判能力，没有“准生证”的车企只能选择代工模式来解决产品落地的问题。

同时，不少新车企也通过收购来获取新能源汽车的生产资质，其中像车和家，也就是理想汽车收购了力帆，电咖汽车收购了西虎等；像蔚来、新特等车企则选择代工模式，让自己的产品具备生产条件。

然而拥有自己的生产资质和自建工厂是很多新势力造车企业的一大目标，例如前途汽车位于苏州的工厂、威马汽车位于温州的工厂、小鹏汽车位于肇庆的工厂等。

代工模式可以让缺少生产资质的企业快速进入实车量产阶段，能够让产品快速进入市场，并利用合资车企的整车制造能力、成熟的生产经验以及产能的保障等，来规避自身在制造和管理各方面的不足。

小鹏汽车在与海马汽车的合作过程中，从海马小鹏智能工厂学习和获取的宝贵生产经历，可以加注于小鹏的肇庆工厂，并基于自身对整车制造过程的高标准，实现可全可视化+高智能化的生产成果。

不过，新能源汽车生产资质的获取，不管是申请获得还是收购获得，这都只是造车入门的第一步，如何打造自身颇具竞争力的产品并获得市场认可才是关键。

无疑，小鹏G3为小鹏汽车打开了新能源市场的大门，也站在了新势力阵营里头三的重要位置，而小鹏P7则是现阶段成就自身高度的重磅产品。

基于SEPA智能平台打造而来的P7，是小鹏汽车与特斯拉正面硬钢的机会，智能音乐座舱的玩法不仅提供了强大的声源定位识别能力，还提供了大量车载娱乐应用。

Xmart OS车载系统提供了更多智能的人机交互，尤其语音识别全场景化和抗干扰能力更是一大亮点。

笼式车体结构可以有效吸收传导碰撞力、双层热成型钢材B柱提升侧向碰撞安全、0.236cd超低的风阻系数，智能主动减震系统、高功率大扭矩永磁同步电机、超长706km的续航里程、80.9kWh的超薄电池组等，这些都让小鹏P7有了直面特斯拉Model 3的机会。

尤其XPILOT3.0 自动驾驶辅助系统，赋予了P7更加强大的自动驾驶能力，新增的高速自主导航系统能够根据设定好的导航目的地，实现车辆自主变道、切换高速路线等，还能根据路况自主选择最优路线，在这之前只需确定好导航路线即可。

另外，停车场记忆泊车将会自主学习常用停车位的驾驶路线和记忆功能，做到最优路径自动停放车辆至泊车位，通过单目摄像头和车身周围摄像头进行融合感知，实现车载摄像头更多的玩法和潜力开挖。

不管是小鹏肇庆工厂获批生产资质，还是小鹏P7已经定案肇庆工厂生产，对于2020年而言，这是小鹏汽车大干一场的机会，也是小鹏汽车今年的一大准备。

面对新能源全新补贴政策即将落地，定价区间主销车型控制在30万以内，可以说小鹏P7无疑会是今年除Model 3之外的一大看点，新车的推出着实让整个新能源市场震荡了一波。

有了生产资质的加持，小鹏汽车能够施展手脚的余地更大，束缚也会变得更小，伴随着小鹏P7即将交付，未来市场格局或许会产生细微的变化。

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