奥迪e-tron要国产！价格有望下调

奥迪，并不是BBA里面最早进入新能源领域，推出纯电动产品的品牌，但却是最早将概念化产品进行量产并推向市场，结束豪华品牌缺乏新能源产品的先行者。

2019年11月18日，奥迪的首款新能源产品——奥迪e-tron正式上市，它的出现不仅打开了奥迪在新能源领域的产品矩阵，也正式奏响了奥迪进驻新能源的序曲。

时隔一年，自初亮相就一直传闻要在2020年进行国产的奥迪e-tron，国产申报图和相关信息已在工信部此前发布的第333批新车申报公告曝光，这意味着新车国产提上日程。

据悉，国产奥迪e-tron将基于大众最新研发平台MLB evo平台打造，由一汽-大众工厂负责生产和投放市场。在此之前，国产新车将会在今年年内市场，新车市场表现如何，值得期待。

根据工信部里的申报图，国产奥迪e-tron也是采用奥迪e-tron家族最新的设计理念，外形设计风格和进口车型基本保持一致，保留可变六边形进气格栅、战斧式铝合金轮毂、贯穿式尾灯等设计元素。

此外，为满足不同消费者购车时对新车颜值的追求，国产奥迪e-tron还推出了包含前格栅、门下护板、行李架、轮毂、后保险装饰板等零部件在内的多种外观选装套件，消费者可根据自己喜好进行选装。

保险杠和雾灯区域，国产版本做了些许调整，它的保险杠不像海外版本，渗透进雾灯区域下方。其次，海外版本的雾灯轮廓是“两道线条夹一三角形”，而国产版本只有一个三角形，并用银色饰条进行点缀装饰。

目前，国产e-tron的内饰、配置、动力还未公布更多的信息，但根据现有消息可以推测到动力总成可能会比海外版本微弱一些，而尾部小标识从“55 Quattro变成50 Quattro”便是最好的推断依据。

不过，据海外消息，在这套动力系统加持下，新车百公里加速跑进了7秒俱乐部；其次，国产奥迪e-tron将会搭载宁德时代提供电芯，一汽-大众工厂组装的三元锂动力电池组，容量达到71kWh，WLTP测试标准续航里程可达300km。

另一厢，奥迪e-tron新申报的国产50 quattro车型，在正式投产上市以后，价格有望进一步下探，这意味着将对已经国产上市的EQC和尚未上市的宝马iX3都将产生一定的市场冲击和威胁。

那么，同为自家首款新能源作品的奥迪e-tron，在国产之后对比奔驰EQC和即将量产的宝马iX3，奥迪e-tron占有什么样的优势呢？下面，咱们从颜值、动力性能这两个层面作一个简单的对比分析。

首先，从设计层面上看，三款车都有自己的特色，到底谁好看，这个没法下定论。毕竟，好不好看这东西本来就是见仁见智，主观性非常强，再者说，“情人眼里出西施”这个定律可不仅仅适用于人与人之间，在人和车之间也很合适。

在影响车内空间的车身尺寸层面，奥迪e-tron国产以后的长度、宽度和轴距和进口车型都保持了一致，但高度相比进口车型低矮了12cm，而这一设计或许是出于进一步降低车辆的风阻系数，提升能耗经济性的考虑，就是不知道会不会对乘坐空间产生大的影响。

另外，国产奥迪e-tron的尺寸账面数据相比竞争对手奔驰EQC和宝马iX3，除了高度不敌两位对手，长度、宽度和轴距都占尽了优势。不过，这也无可厚非，毕竟奥迪e-tron定位中大型SUV，而宝马iX3和奔驰EQC都是定位中型SUV，前者和两者定位并不在一个层次。

核心部分，从现有账面数据看，奔驰EQC无论是最大输出功率、峰值扭矩，还是加速性能，整体表现都要强于宝马iX3和进口奥迪e-tron，但是在消费者现在购买纯电动车最关心的综合工况续航里程层面，它的续航里程在这三台车里面是最短的那一位。

不过，奔驰EQC的最大快充功率要比奥迪e-tron和宝马iX3小40kW，这也是为什么奥迪e-tron动力电池比奔驰EQC动力电池容量高，充电时间还更快的原因之一。当然，如果宝马iX3快充功率和现在公布的信息统一，那么在理想情况下宝马iX3将是三台车里充电最快的一个。

事实上，奔驰EQC不仅在快充功率上要比竞争对手宝马iX3和奥迪e-tron要略低一些，慢充功率也要低于奥迪e-tron，两者之间相差2.2kW，考虑到奥迪e-tron的动力电池容量更高，所以两者在相同情况下，慢充将电池电量充满的时间非常接近。

但由于宝马iX3还未正式发布，目前来看动力性能更强的是奔驰EQC，充电方面表现更好的是奥迪e-tron。但如果把国外不限速高速公路的情况考虑好，奥迪e-tron最高时速200公里/小时也是要领先于奔驰EQC。

不过，话又说回来，这都是相比较进口奥迪e-tron而言，国产性能参数各方面下调以后，是否还能继续维持和进口版本车型在快充、续航里程等方面的优势，现在没法下定论，毕竟国产e-tron现在所公布的信息量有限。

目前，进口奥迪e-tron官方售价69.28-82.86万元，最低配起步价已接近70万元。不过，奥迪e-tron国产后动力总成会下调，出于降低成本的角度，国产版本价格或有望进一步下探，但具体下调到哪一段位就有待商榷。

但无论如何，奥迪e-tron国产化，宝马iX3新车提上日程，以往BBA三巨头在新能源领域缺乏新能源产品的短板被补足，豪华新能源市场将掀起一翻血雨腥风，到底谁能拔得头筹，成为该细分市场的主宰者，值得期待。

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