改款5系已经亮相，现款车型上的不足有改变吗？

要说到宝马5系，其实已经很多人都非常熟悉了，BBA品牌里一款非常热销的C级轿车，总体来看似乎没有太多东西可说的。但其实并不是，虽然新一代5系已经上市一段时间了，但是在某些地方上其实还是有一些不足的。

在英国时间5月14日，宝马召开了第100届股东大会，在会议期间CEO齐普策宣布，中期改款宝马5系将在两周之内正式亮相。与此同时，国产的5系加长版申报图也随之曝光，借此机会，我们就来看看旧款有哪些不足，以及新款又会有哪些改变，对于消费者而言更看重哪方面？

首先在外观上来说，现款5系的看起来确实很像一辆大号版的3系，整体设计虽然是偏向年轻化了，但是却没有了以前给人的那种稳重的感觉。如果你觉得这不够像新款3系，没关系，我们来看看最新申报图的样子。

申报图可以看出，国内版车型在很大程度上保留了海外版的设计，主要还是针对车身尺寸方面进行了加长的调整。在尺寸方面，加长后的车型长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

从图中可见，无论是前大灯还是尾灯的设计，都可以说是跟3系的设计如出一辙，如果不仔细去辨别的话，你很可能就会以为这是一辆3系，整体设计不再像以前一样给人非常高的识别度。

你可能会说，很多品牌都是采用这样的家族式设计，为什么就没有这种感觉出现？其实主要是其它品牌会从旗舰车型开始使用这样的设计，而宝马则是从入门款车型开始使用，换句话说，如果这个设计先从5系上开始使用再到3系，你会觉得这是一辆小号5系，但现在反之你在5系上就觉得是加大版3系。

此外，根据申报图来看，新款5系预计还会配备“曜夜版”车型，整体采用更多黑色样式的套件。同时豪华版和M运动版套件还是存在较大差距，豪华套装在前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰，整体风格较为内敛。而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅，看起来更具运动感，但就作为一辆行政轿车而言，豪华版套装会更符合这辆车的调性。

这个内饰如果我不说，你很大可能就会觉得是一辆3系的内饰，但其实这正是现款5系的内饰。看到这里，你可能会觉得这从外到内都是一辆大号3系，不过，你错了，3系可能还要高级一点。

为什么？重点就在挡把的位置了。现在看来，采用了新款“鸡腿式”电子挡杆，看起来还是蛮高级的，也很具有时尚感和科技感。不过，这好像不是一辆5系再注重的点，而且，你对比一下1系的挡杆，你会发现两者还是有点相似的。

为什么我会说3系看着会更高级一点的点了，无论是在3系还是在X5上，都采用了最新样式的水晶换挡杆，3系采用了黑化设计更显运动，X5整体则更显高级，相比起5系的挡杆样式，提升简直不止一个层次。

不过，这一点你可以放心，在新款车型的曝光图上可以看出，新车依然采用与现在一样的电子挡杆，并没有采用更显高级的水晶换挡杆，这一个在3系都配上得配置，为什么到5系上就没有跟上步伐呢？这一点还真的有点想不明白。

除此之外，新款车型在内饰方面，并不会进行较大的调整，车机系统预计沿用iDrive 7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏，并没有和现在形成较大的变化。

再有一点就是体现在动力上面，现款5系搭载了高低功率的2.0T发动机，最大马力为184匹和252匹。怎么样，是不是有种听上去非常熟悉的感觉？

对的，这就是采用了跟上一代3系一样的2.0T发动机，先不说别的吧，首先车重从1570kg变到了1710kg，在动力体验上就会有一定的差距，而且为什么就不能和3系拉开一点差距呢？

不过，还好在动力方面，新款5系虽然同样搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，但最大马力提升到了204和280匹，相比现在还是有了不少的提升，和3系上的动力也有所不同。

你可能会问，那一款5系到底应该给人什么样的感觉，在这一点上，其实上一代的5系就做得非常到位。在外观上整体设计向7系看齐，给人看起来的感觉非常大气稳重，至于内饰上的表现同样是给人一种经典耐看的感觉，并没有给人一种太多轻浮的感觉，这一点对于一款行政级轿车来说还是比较重要的。

为什么这么说呢，这就好比一个穿着运动服和一个西装革履的青年跟你谈生意谈合作，你又更愿意选择谁呢？其实道理大家都懂，只是宝马过分年轻化的设计，其实也导致了5系在市场上的销量相比以前是有滑落的。

其实要怎么去为现在的局面去作出改变，这一点还是很简单，首先在外观上要显示出自身该有的大气沉稳，不过过分向3系的年轻化看齐，不过从申报图来看似乎有点无望了。其次，将现款的挡杆更换成水晶挡杆，这一点估计还是有点希望的；最后就是动力上的提升了，不过这一点是已经作出改变了。

总体来说，新款5系在最需要改变就是外观上的设计了，这是一款车型给人带来的第一印象，如今的车型在外观上虽然年轻，但是略微欠缺了一份大气的感觉。这一点的不足，希望早日在新款车型上得以改变吧，只要做到了，相信新款5系在销量上还是会有不错的提升。

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