汉兰达怕了 开拓者成同级最高性价比车？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

在七座中大型SUV中，没有比开拓者更懂得讨好年轻人的心，新款雪佛兰开拓者的上市，确实令买买君眼前一亮，在同级别都是老派油腻的背景下，开拓者绝对算得上一股清流。

无论外观还是内饰，开拓者都不掩藏其讨好年轻人欢心的野心，开拓者分为五款不同车型，其中就有三款自带运动套件，虽然车长过五米，但看上去依然不会显得太笨重。

而在内饰的细节上，开拓者同样表现得不遗余力，全系悬浮中探屏，加上红黑经典撞色设计，你可以从开拓者的车内同时感受到不一样的科技感和时尚感。对于中大型SUV而言，跟上时代很重要，而分寸其实并不容易掌握，但显然开拓者做得不错。

另外在空间上的表现，开拓者即便相比汉兰达也不遑多让，更高更长的车身，让它的头部空间更充裕；动力采用同级别最高的2.0T+9AT，变带箱齿比更宽，档位更多的优势，还来的自然是更低的油耗。

总结：目前来看，雪佛兰开拓者确实是中大型SUV标杆汉兰达最大的对手，也是同级别中极具性价比的产品。

根据小熊油耗的统计，锐际最高配四驱纵享版平均油耗为10.08L/100km，次高配四驱嘉享版油耗为9.99L/100km，四驱悦享款油耗则是8.85L/100km。而其工信部油耗则是7.6L/100km，虽然这些数据仅供参考，但车主的实际油耗通常要比工信部油耗要高2-3L/100km的。

至于说到福特锐际的两驱版本哪一个性价比更高？买买君的结论是最低配聪慧悦享版更高。

因为锐际全系标配2.0T+8AT的动力组合，所以动力上两者没有差别，主要的差别就在配置上。先看两者的价格：最低配悦享款价格为17.98万，嘉享款则是19.48万，两者的差价为1.5万元，那么二者在配置上差别在哪里呢？

低配版缺少一些安全辅助装备如：车道保持、偏离系统、主动安全系统以及倒车车侧预警系统，另外缺失的就是电动后备厢以及无线充电功能。在买买君看来，这些配置并非不可或缺，所以选择最低配显然更具性价比。

我们都知道，未来的汽车新能源的终点是纯电动汽车，目前的混动车型都只是一个过渡。而混动技术发展至今，除了插电混动以外，油电混动也是现在混动技术的主流之一。

油电混合又称HEV，也就是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车；插电混合则是PHEV，是Plug-in Hybrid Electric Vehicle的缩写，目前来讲评论二者孰优孰劣并非三言两语能够说得清。

不过买买君试着从用户的角度来解读一下：插电混合式的车型顾名思义，电机是需要充电之后才能工作的，因此在国内普遍没有足够充电桩的情况下，便利性是不及油电混合车型的。试想如果电机充不了电，那跟燃油车就没有啥分别呢？

越大越好？我怀疑这位网友在开车，可是我没有证据。

不开玩笑，近年来，车市的一个有意思的变化是：自主车型越来越贵，合资车型的价格反而下探得厉害，以前10万元以下的合资车根本就不要想，现在反而能找到不少。针对这位网友一念的提问，买买君介绍两款空间还比较大的合资车型：捷达VA3以及本田凌派。

由于这位网友并没有提及配置，那么说明一下，如果想13万落地，捷达VA3可以买顶配，而本田凌派可能就只能买中低配了，也算是两种典型吧。

先说捷达VA3，13万落地买顶配捷达VA3是绰绰有余的。捷达VA3的顶配版为自动荣耀版，指导价为9.28万，目前优惠后的价格仅为8.98万元。

而捷达VA3的顶配版确实是非常值得入手的，来自大众的底子，共用零件和生产线，保证了VA3的品质并不会差。动力表现上，捷达VA3依然延用大众很多车型上搭载的EA211，匹配爱信6AT变速箱，动力家用是够了，但油耗也是真的省。另外基于大众遍地可见的4S店，保养维修也是相当的省心啦。

当然这一切的前提是，你能接受捷达的新车标。

本田凌派的大后排，想必小伙伴们早就有所耳闻了吧？想要13万落地的话，那只能买到2019款的中配车型，目前CVT豪华版优惠后的价格为9.68万，还是比较符合要求的。

不过如果这样选择的话，就必须接受中配相对不那么丰富的配置，没有倒车影像以及8英寸中控屏，并且灯光也不是LED的，此外2019款的车型只有三缸版本。但话说回来，凌派素有小雅阁之称，加上本田空间魔术师的称号，所以虽然是A级车，凌派却能有B级车的后排，对空间有需求的就别犹豫了。

宝马3系GT车型在去年盛传将要停产，这引得一众车迷大呼惋惜，而到了今年3月说好的停产变改款，而销量似乎也没有提升多少。所以说到底，宝马3系GT是典型的你买我推荐，真买我不买的冷门车型。

而宝马3系GT备受冷落的原因也有很多。

首先是价格，最高配43.98万元的售价，已经比宝马5系入门价还要高了，既然如此，买台更高级别的宝马5系不香么？

其次是宝马3系GT的操控大不如前，就像现款宝马3系一样，为了空间和舒适性，3系GT的调校更偏向舒适性妥协，实在有愧GT之名。

不是对掀背和无边框有执念就别入手

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