花同样的钱 法系双雄408和C4L深度PK

法系车一直都处在不温不火的境地，你说它好，没错！它的确避免了各系车的缺点，不像美系车那么耗油，不像德系车那么昂贵，也不像日系车那么单薄，更不像韩系车那么廉价。你说它不好，也对！虽然浪漫而有个性，但整车的一些小设计总是不喜欢按常规出牌，变速箱落后，小毛病过多等问题让车主们特别不省心。

今天，教授给同学们带来两款同门法系车的终极PK：东风标致-408 VS 东风雪铁龙-C4L。

售价

408官方指导售价：12.97-18.97万元

C4L官方指导售价：12.39-18.59万元

外观

新款408前脸的设计感很强，一改之前扁而尖的形象，变得大气而厚重。镀铬装饰的进气格栅和两条精致的LED日间行车灯不但保留了时尚的风格，而且更容易让消费者接受，但仿佛缺失了属于法系车的浪漫格调。车尾C型的尾灯是家族特征之一，虽然双边的排气看起来很霸气，但实际上右边的是装饰而已。

相比408的变化，C4L的外观跟老款相比不是很多，始终都属于超级耐看型。人字形齿轮往外延伸的镀铬装饰条和进气格栅融为一体，显得非常自然，但教授要吐槽的是，全系都是卤素大灯，真的有点过时了。贯穿在尾灯之间的镀铬装饰使车尾看起来宽大饱满，富有力量感，但排气管的设计真的是太低调了。

内饰

408的内饰布局教授很喜欢，简单实用，设计还是比较常规的，容易上手，做工也很细致，每一个接缝都很均匀。方向盘的握感很好，高配车型有换挡拨片功能，增强了操控的乐趣，挡杆的手动模式也是前减后加，更符合驾驶逻辑。

C4L的内饰以黑色为主，渲染出了运动的气息，中控台的按钮有些杂乱，在行车的过程中如果要找相应的功能，不是很方便，空调出风口也采用不对称的个性设计。内饰点缀了许多镀铬装饰条，包括了方向盘底部，都显得很精致。

空间

408的长宽高分别为4750/1820/1455mm，轴距为2730mm，无论是从数据上看还是实际的体验效果，408的空间绝对堪称是越级的表现，不要忘了，这可是一台紧凑级车，而车身尺寸却与部分中级车相当。后排座椅的舒适性和包裹性都非常值得称赞。

C4L的长宽高分别为4620/1780/1498mm，轴距为2710mm，跟408相比的确略逊一筹，但空间的表现在日常使用下还是可以满足大部分需求的，跟同一级别的其他车型比，非常出色。后排座椅还是一如既往的柔软，但为什么中间的位置没有头枕呢？

动力

两款车都有1.8L自然吸气和1.6L缸内直喷涡轮增压发动机可供选择，1.8L的版本售价相对比较低，动力表现平平，日常只是以代步为主和预算有限的同学们，可以选择此版本。1.6T的发动机目前被广泛地运用在PSA旗下的车型上，爆发凶猛，动力十足，后段的加速也不会显得疲软，值得入手。

两车的不同点就是408用一款新的1.2T发动机取代了C4L上面的1.6L自然吸气，而价格却比1.8L的还要贵，起步初段爆发不错，但在中高速的时候就暴露了小排量发动机的劣势了，目前建议大家先观望一段时间，不要急于购买。

紧凑型家用车始终都是兵家必争之地，408和C4L都站在了这个级别金字塔尖的位置，充沛的动力和扎实的底盘，宽大的空间和良好的舒适性，大气的外观和精细的内饰，跟同一级别对手相比，还是十分具有竞争力的，对于追求性价比，追求全面的朋友来说，无论是408还是C4L都是一个不错的选择。

那么408和C4L到底选哪一款呢？教授还是推荐408多一些（对于纯喜欢品牌和外观的同学们，请忽略），在同一个底子而价格相差不多的情况下，谁不喜欢一个更大的呢？

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