或搭载V8发动机 2021款雷克萨斯旗舰发布

日前，雷克萨斯官方正式发布了2021款的全新LS车型，新车对外观进行了小修改，主要增加车辆的舒适性以及加入更多的先进技术，动力继续搭载3.5T V6增压发动机和3.5L+混动系统发动机。

不过也有消息称后期可能增加5.0L V8发动机，预计新车将于第四季度在日本上市，2021年正式登陆北美市场。

 外观小修改 

新车提供了LS500和LS500h两个版本，另外在配色上新增了“非凡银”的颜色。前脸部分依旧使用了家族化的纺锤体进气格栅，新车的前包围不像老款那么立体张扬，新款的设计风格更趋近于扁平化的设计。

雷克萨斯LS前脸 新款（上）&（下）

前大灯组采用了新的设计方式，提高了一定的辨识度，其中燃油版新增了自适应远近光系统，混动车型的主动安全系统矩阵感应雷达被放置在中网下方。车尾的造型基本沿用老款，只是在细节处进行了一定的丰富和调整。

 舒适性提升 

在汽车内饰的打造上，雷克萨斯LS保持了日系豪华车一贯的内敛调性：不同于奥迪、宝马等联屏玩得飞起，雷克萨斯LS依然只用一块12.3英寸的中控屏，集成了Android Auto和Apple CarPlay功能。

但不能就此说明雷克萨斯LS并不豪华，车内的材质采用真皮、木纹等，体现出一种老派的日系豪华感。

新款雷克萨斯的一大亮点在安全配置方面，新款雷克萨斯LS将搭载雷克萨斯队友系统（Lexus Teammate），该系统可实现自动控制转向、加速/刹车、自动泊车以及换挡辅助等，借助超声波传感器和摄像头，可以实现一定程度上的辅助驾驶。所以说，不能因为只有一块屏，就否定掉雷克萨斯的科技感。

除此之外，在其他D级车上常见的方向盘加热、后排电动遮阳帘、自动泊车、触控手写板等功能，这台新款雷克萨斯LS也并没有落下。

 动力大升级 

虽然官方还没有公布具体的动力信息，但以现款LS500以及LS500h的动力表现，以及官方放出的风“新车低扭表现更好”来看，这台旗舰车型动力还是可以期待的。

作为参考，买买君将现售车型动力数据列一下：现款雷克萨斯LS500搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大马力415Ps，峰值扭矩599N·m，匹配10AT的变速箱；LS 500h则搭载3.5L V6发动机+电机的混动系统，综合最大马力达到359Ps。

另外还有消息称，雷克萨斯新款LS很可能新增一款排量低于3.5L的全新入门车型；此外还有望新增一款更强动力的600h车型，预计搭载基于5.0L V8发动机的混动系统，所称综合最大马力为380Ps，最大扭矩510N·m。不过，一切都要等到正式上市后才能确定。

在整个2019年，雷克萨斯的销量同比增长超过20%，跑赢大盘。如果纵向来看的话，这增长明显属于雷克萨斯旗下的入门车型雷克萨斯ES，所以对比之下，身为旗舰的雷克萨斯LS的销量惨淡就显得异常尴尬了。

上图为现款雷克萨斯

其实雷克萨斯LS的销量不佳，并不出人意料，原因也无非是这些：

雷克萨斯采用的设计优先的策略，在D级车市场并不太行得通。相对来说这一级别的消费者年经还是偏大，沉稳中庸者是他们想要的。而且雷克萨斯选择下放这样的设计到入门的ES，外形过于雷同的结果是，消弱了部分高端旗舰消费者的品牌影响力。

大溜背牺牲了一定空间

另外在造型上，大溜背和低矮的造型，颜值上去了，可是也带来雷克萨斯的空间——尤其是后排空间——并不如同级别的奔驰S级等BBA选手。再加上品牌影响力确实拼不过BBA，并且上市快一年的雷克萨斯LS并没有优惠。

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