征战“世界最长玻璃桥”，广汽传祺GS8完成又一“极限挑战”

2020年7月18日，坐落于广东连州的湟川三峡擎天玻璃桥迎来了两位特殊的“游客”，广汽传祺携手旗下硬核兄弟传祺GS8和GS8S征战这座“世界最长玻璃桥”，成为首个挑战“最长的玻璃桥”的汽车品牌。

这是继“中国热极”吐鲁番、“中国冷极”黑河、“中国水塔”三江源之后，广汽传祺GS8完成的又一次“极限挑战”。

擎天玻璃桥建在秦汉古道水路上，横跨湟川三峡陡崖峭壁，具有跨度大、桥面宽、重量轻等特点，是一座全透明玻璃的景观桥梁。

据悉，擎天玻璃桥全长为520米，是目前“世界最长玻璃桥”。整座玻璃桥通体采用进口超白夹胶玻璃，桥面清晰透明，就算行人走在上面都会不寒而栗，但今天两台总重超过3.5吨的传祺GS8却要对其发起挑战，不觉让人捏把冷汗。

上午10时30分，随着一声令响，一辆黑色GS8和一辆红色GS8S组成的“挑战者车队”一前一后缓慢驶上玻璃桥。惊险而刺激的“空中漫步”让现场的每一位观众都为之兴奋。

本次的“极限”挑战，可谓勇气和实力的双重演绎。得益于玻璃桥过硬的安全性，传祺GS8有惊无险的完成了本次挑战，现场观众不由自主地为中国制造的硬实力点赞。

其实，无论玻璃桥还是汽车，安全性始终是最根本也是最核心的需求，而安全则要出众的技术成就。

湟川三峡擎天玻璃桥采用先进技术，运用全预制进口螺栓连接，同时玻璃桥通体采用全球最厚的3层4.5厘米厚度的进口超白夹胶玻璃，从安装技术到材料帅选，始终将安全摆在首位，从而保证了项目的安全性和结构的稳定性。

而为了保证车辆的安全性，广汽传祺从技术和用料上也是下足了功夫。据悉，传祺GS8采用了GAC 2.0 “木”字形吸能结构以及GAC球笼式车身结构，充分保证了乘员舱的坚固性；另外在用料上，传祺GS8也远超行业标准，其中整车高强度钢含量达到65%（行业普遍在），超高强度钢含量达到10%。

凭借在安全方面的硬核实力，传祺GS8曾获得"JD. Power中国新车质量（IQS）大型SUV冠军"、"C-NCAP五星安全碰撞冠军车型"、"2018年度安全车称号"等殊荣，安全性得到了权威认证。

除了对安全性精益求精的执着追求外，湟川三峡擎天玻璃桥和传祺GS8还有一个共同点，那就是自主正向研发。

有别于其他著名的玻璃桥需要由外国公司设计，擎天玻璃桥的设计方为中国浙江大学建筑设计研究院，从设计到施工100%由中国人主导。不仅创造了“世界最长玻璃桥”的记录，而且全通透的桥身设计让其很具观赏性和刺激性。

而传祺GS8同样代表了中国汽车正向研发的高水准。外观由广汽研究院副院长、概念与造型中心主任张帆及其团队打造而来，采用了光影雕塑造型设计，“外刚内柔”的设计理念，让其赢得了无数车主的青睐。

在核心部件上，传祺GS8和传祺GS8S均搭载了传祺自主研发的第三代390T发动机，该发动机采用了缸内直喷技术以及GCCS燃烧控制技术（广汽传祺的专利）等。相比老款的320T发动机，第三代390T发动机的功率和扭矩提升均超过了20%，最大功率达到185kW（252马力），峰值扭矩390N·m（320T发动机为148kW/320Nm），热效率也达到了37%。发动机在动力参数上，不输主流合资品牌。

凭借硬朗的外观、丰富的配置和扎实的技术等，广汽传祺GS8自2016年诞生以来，至今已经收获20万车主的信赖，是中国品牌第一款达到20级别销量的车型。

而由国人设计制造的擎天玻璃桥，凭借520米的长度成为新晋“世界最长的玻璃桥”，所以本次的“极限”挑战，可谓是桥梁界和汽车界两个"强者"之间的跨界高水平对话，不仅展现了正向研发的魄力，也大大增强了国产品牌向上突破的信心，意义深远。

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