最便宜的电动车于成都车展上市 2.88万起！

如果让你找一辆能上牌的，最便宜、最具性价比的车型，你会想到什么？宏光MINI EV绝对能算是其中的代表。早在今年5月下旬，宏光MINI EV就公布了其2.98-3.88万元的预售价，由于其实惠的价格以及小巧可爱的外观，受到了不少消费者的热捧，根据官方消息，该车的预售订单数量已经接近3万。所以在7月中旬左右，就出现了“未上市、先交付”的罕见现象，如今在成都车展正式上市，未来宏光MINI EV必将成为真正的国民代步车。

在本次成都车展的现场，宏光MINI EV正式上市，其价格区间为：2.88-3.88万，作为定位：人民代步车的它，在小区内行驶、短途买个菜，简直最适合不过。

作为人民代步车，除了经济的价格以外，还需要有小巧的车身，宏光MINI EV的长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。车辆整体外观设计以简约为主辅以硬朗的线条，例如在前保险杠使用圆角矩形的整体线条，中网也使用方正的黑色塑料件，没有过多的繁杂设计，也正是因为如此让车辆非常耐看。

宏光MINI EV共有四种颜色的车身，包括星韵粉、星空蓝、星辉金、星白云。为了满足车辆在城市道路穿梭的目的，宏光MINI EV的转向半径只有4.2米，即便是一些超级狭隘的小巷子，宏光MINI EV依然照穿无误。尾部跟前脸使用近似的设计风格，就连尾灯处的设计也使用同款的灯具+黑色塑料件的风格，全系标配的两颗倒车雷达让你在倒车的时候了解后方的障碍物。

内饰布局简洁明了，一切以实用为主。宏光MINI EV配备彩色液晶仪表，液晶仪表能够显示更丰富的内容，诸如续航里程，车辆信息，车辆运行状态等都可以在该仪表中找到，可以说该液晶仪表盘是车辆与驾驶员沟通的唯一渠道。

空调出风口使用贯穿式设计，当然，真正出风的只有两端能够调节方向的位置；但这种设计可以增加车内的横向视觉宽度。同时设计师还预留了一个平台给用户安放物品，不过没有防滑处理，所以短时间应急问题不大，但是长时间放置物品，很容易出现滑落等情况。副驾驶前方设置有杯架，平时可以将水杯、水平放置在此，让空调出风口正对着吹，达到冬暖夏凉的目的，跟飞度上的有异曲同工之妙，只不过这个受限于成本，会更加简单粗暴。

空调面板和多媒体面板连成一体，功能区域简单粗暴，上手难度低，只有一个小显示屏能够显示收音机频率、歌曲剩余时间等信息，就没有更多的功能了。

宏光MINI EV使用双门四座布局，由于进入第二排座椅的需要，前排座椅的靠背设计得比较薄，保证后排座椅腿部空间之余还能降低第二排乘客进出的劳动强度。此外，座椅的面料使用织物包裹，前排座椅支持四向调节，头枕也使用固定式，在追求成本控制的车型上，这样做也无可厚非。

根据实际体验，在前排坐了一位175cm的驾驶者时，后排乘客腿部几乎没有余量，不过头部空间还是相当充裕，第二排短途应急使用还是不错的，也符合该车的定位，长途行车也不是该车的使用场景，所以第二排座椅算是及格水平。

在打开第二排的情况下，如果说那条“缝”也算是后备厢的话，只能安放双肩软包或者雨伞等物品，需要装载时，就必须放倒第二排座椅；虽然放倒第二排座椅不算特别麻烦，但是长期翻折，肯定没有即放即走方便。

宏光MINI EV使用一台最大功率20kW，最大扭矩85N·m的电机，值得一提的是该车将电机布置在后轴前方，所以宏光MINI EV是一辆后置后驱的车辆，以后出去可以跟别人说，我的车跟保时捷911使用同款驱动布局！当然这是开玩笑的。

电池组有13.82kWh和9.2kWh两个版本，NEDC续航里程分别为170km和120km。虽然是一辆代步车，但教授个人认为还是选择较高的续航版本会相对实用，毕竟实际续航里程和标称的会有所出入，算上损耗以及空调等耗电，实际续航不会超过100km。值得一提的是，该车使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，并且不支持快充，充电时长为6小时和9小时左右。

作为一辆极致的代步利器，最大的竞争对手就是宝骏E100以及比亚迪e1等车辆，相比起比亚迪e1，宏光MINI EV在价格上的优势很明显，但在配置方面也会比较落后些，毕竟在严格的成本控制下，也只能做那么多了；对比起宝骏E100，宝骏E100要年轻化些，并且E100的高配版本是有ESP以及刹车辅助等主动安全配置，而宏光MINI EV并没有，全系仅配备ABS和EBD，没有ESP。

宏光MINI EV造型方正小巧，内饰简约居家，双门四座的布局再加上ISOFIX接口，可以保证后排座椅可以安装儿童座椅，接送孩子更加方便。在大型小区内短途代步美滋滋，根据官方数据该车的百公里耗电量约10度，算下来每公里花费只需要5分钱，再加上电动车在用车、养车成本上比燃油车低不少。综合来看，宏光MINI EV的确是一款国民代步车，免除了风吹日晒之余，养车成本还低，停车方便，自由穿梭，相比起普通燃油车有明显的优势。

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