国有车企再度发力 新势力再添一员 岚图是谁？

2020，我们还需要一个全新的汽车品牌吗？2020，我们还需要造车新势力企业吗？2020，岚图率先给了我们答案，只是这个答案的背后拥有强大的国有资本背书，从这点看，岚图让这家传统车企有了拥抱电气化时代的更大决心，更是这家国有车企真正战略转型的延伸。

岚图是谁？它来自哪？量产车何时能落地？产品是否靠谱？它能打得过谁？带着这些答案，教授跟你谈下有关岚图的“未来”。

7月29日晚，岚图在湖北武汉汉秀剧场召开了一场非常隆重的品牌战略发布会，在活动邀请和举行之前，我们几乎没获取过有关该品牌的具体信息，其保密工作非常到位，甚至在拿到邀请函时，除了“岚图”，我们丝毫看不出这家新势力到底有哪些值得开挖的信息，当岚图吊着所有人的胃口时，我们自然有更高的好奇心，对其一探究竟，这晚东风汽车集团告诉了我们答案。

岚图是东风汽车集团推出的纯电汽车品牌，定位“真正零焦虑的高端智慧电动品牌”，在发布会上岚图汽车CEO兼CTO卢放一直强调岚图是一家“新势力”车企，它在探索“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式，致力于开拓全新的新消费时代。

如果说造车新势力代表着半路起家，在这之前车企本身并无任何造车经验，就好比襁褓中的新生儿，一切都嗷嗷待哺，他们有个成长的过程，还需要学会吃饭、走路、说话和独自奔跑，那么“成熟车企+造车新势力”的模式则是传统车企适应全新游戏规则跟自我救赎的方式。

这种模式也是每一家传统车企都会面临的问题，汲取过去的造车经验，打磨新势力在软体和互联科技的开创性思维，成为他们摸索全面电气化进程的重要方式之一。

50年的造车经验，赋予了东风汽车集团丰富的造车经验，完善的上下游产业链与供应商拥有全面整合资源的先天优势，国有资本加持又让它拥有更多的融资渠道和更强的融资能力……

有了东风汽车集团的背书，岚图品牌的发布也就多了一份被“信赖”的资本，这也是东风品牌寻求改变、突破和打破禁锢的新道路，东风汽车集团也对岚图寄予了新希望。

岚图，英文名为VOYAH，别意“旅行”，代表科技与自然完美融合的自由随心之旅，用户群锁定新中坚力量群体。追求高智慧、高品质生活体验的同时，岚图试图为用户减少电车痛点带来的焦虑问题。

因此岚图品牌欲通过产品品质零焦虑、安全零焦虑、里程里焦虑、产品交付零焦虑、服务零焦虑、品牌可持续发展零焦虑6大纬度，来说服新中坚力量选择岚图，除了品牌背书、政府支持、产业链和技术储备等优势外，实现里程零焦虑的方式是提供MVP多场景新能源动力解决方案。

岚图未来的路线将会是纯电动+插电式混动双管齐下，针对不同的用户需求，让出行场景更无忧，当然，这一答案与愿景的成果还得等到2021年岚图首款车型推出才能进一步细品。

发布会上，岚图i-Land概念车首次亮相，i-Land概念车采用“淡、雅、静”设计理念，试图将现代豪华与科技相融合，来构想美好出行的愿景，岚图为自己树立了全新的品牌角色。

i-Land概念车拥有极具科幻风格的设计基调，不管是从容大气的外形折射出豪华与运动兼备的气场，还是将现代感与优雅相融合的新风味，东风汽车对岚图品牌的产品形象有着自己的理解和诠释。

一体式羽翼大灯颇为灵动，流线型的车身线条很是舒展，尤其鸥翼门的设计更是i-Land概念车的一大亮点，虽然未来量产车的鸥翼门被保留的可能性很低，但从这点可以看到岚图品牌对这款前瞻性产品的出行遐想和重视程度。

从i-Land概念车内饰的设计成熟度来看，其符合岚图对高端智慧互联和雅致的解读，用浅色调渲染车厢氛围的典雅与简单，但是又通过跳脱的想象力针对方向盘、换挡区域等细节的别样造型处理来达到未来出行的构想，中控台三大两小五块液晶屏+方向盘液晶屏，一同组建智能电动网联技术，欲让科技变得更有温度。

2021年起，岚图将会保持起码1年推出1款新车的速度，来布局自己的产品阵容，其车种将涵盖轿车、SUV、MPV和跨界车，这些车型将基于全新正向研发的ESSA原生高端智能电动架构打造而来，其中“E”代表Electric，“S”代表Smart和Secure，“A”则代表Architecture。

作为全新一代智能电动平台，ESSA具备多重拓展、进化迭代和智能网联三大优势，支持高模块化和高扩展性的特点，从C级到E级，ESSA将满足不同尺寸、不同级别车型的生产需求，与此同时，ESSA平台还拥有BEV、PHEV、REV多种技术路线。

虽然岚图品牌战略发布会亮相的是一台概念轿车，但是首款量产车型将会是一台高端智能电动SUV，i-Land概念车的设计理念将会在量产车上有所体现。

看到这里，谁是岚图的疑问已经揭开，岚图品牌的定位、目标用户群体、产品规划等已经很清晰，首款概念车i-Land也以“淡、静、雅”的描述来具象化未来新品的特点，岚图告知了大家自己是谁，并重新加强大众对自己的认知，这点对于东风汽车来讲至关重要。

不过发布会上岚图并未公布i-Land概念车更多的数据，例如车辆性能、电池规格等，所以除了插电式混动路线的车型外，纯电车型在当下不具备出行零焦虑的大环境下，我们如何去理解岚图“零焦虑”的理念则显得尤为关键。

可以确定的是岚图量产车型将会与宁德时代合作，由宁德时代提供动力电池，至于将会采用哪种打包方案，以及采用哪个系列的电芯目前还未得知。如果岚图未来量产的纯电动产品想要达到长续航出行和快速充放电的能力，那么CTP打包方案和NCM811电芯可能是会拥抱的技术路线，如此之下高端定位的它才具备更高的市场竞争力。

2020，我们还需要全新的新势力品牌吗？市场的淘汰赛早已经开始，拜腾、法拉第、博郡等品牌纷纷没等到量产车落地已经被残酷的现实世界轮换。一个全新品牌的诞生绝非一蹴而就，生产资质、供应链对接、产品研发、宣传营销等都是不小的难题。

但是相对于传统车企而言，几十年的造车根基使其拥有独天得厚的造车优势，自有工厂、技术储备、生产运输、管理运营......这些都是摸爬滚打几十年所建立的完善体系。

如何用互联网思维造车、如何借助过去所铺垫的道路建设新方向、如何用产品亮点打动越发挑剔的用户......这些则是传统车企们所为之努力的，包括但不限于自动驾驶技术、更智能的车家互联玩法、5G技术应用、全新直营运营模式等。

所以，即使是2020年，我们依旧需要有活力、有实力的新势力品牌，来快速推进新能源车市场的发展，只不过需要从过去的“量”向“质”转变，我们不需要的只是乌合之众。

从传统车企纷纷成立全新电动车品牌，打造全新电气化品牌形象来看，大家也都面临着极大的博弈压力，如何跳脱出固有造车模式，让规则适应新玩法显得尤为重要。

不画饼、不玩虚假噱头，脚踏实地造车并与时俱进才是新思路，所以打造全新电气化品牌是国内传统车企很重要的一步棋子，当大家拿出全新的产品在互相较量时，才能让重头资本回归到更多靠谱的企业身上，并推动更加健康、更加理智、更加需要拿产品说话的造车与卖车环境，这点也是我们希望早点看到的局面。

从岚图的发布，我们看到了东风汽车寻求改变的一面，面对造车新势力的强势入局跟崛起，面对传统车企电气化转型的困境，大家都需要抛下过时的玩法，去挑战全新的游戏世界，并在这场游戏中，让自己取得胜利。

很显然，岚图是东风汽车参与这场新游戏的新角色，彼时的它已经勾画了未来的新蓝图，能否在2021年拿出一款让大家拍手称道的产品，我们拭目以待。

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