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股票熊市后又来牛市 车子卖不动 都怪我咯

06-12 10757 TY  

迎来了熊市,又再迎来了牛市,对于中国股民来说,这是最好的一年。


中国的股价已经上涨到了自2008年起,7年以来的最高水平。6月9日,上证综指延续了上周8.9%的强势增幅,又上行2.2%,最终报收5131.88点。在过去的12个月里,上证综指共计上涨146%。


中国股市的如日中天,引得不少人都暂时憋住自己的大宗消费计划,省着钱来炒股。



一年多前,北京市民张先生就开始犹豫应该买一辆帕萨特,还是买一辆别克。最后他没有买车,而是把自己的买车基金——30万元存款,一股脑儿放到了股市里。现在他的账面数额已经飞速奔过了80万元。想一想当时如果买了车,除了贬值,还是贬值。


张先生也对自己的决定很得意,“我会继续投!怎么能把还在下蛋的母鸡杀了吃呢?反正晚点买车也一样。”


截至5月22日,今年中国股票新开户数量,比起之前四年的总和还要多。人潮义无反顾地涌向股市,这意想不到地成为中国汽车市场需求降低的最大原因!上个月,我国汽车销量增长速度降至两年多来的最低。



如果通用、大众没有采取降价促销等措施,也许销量会跳水得更严重。


根据桑福德伯恩斯坦公司的观察,除了打折,这些外国车企还绞尽脑汁地给出各种激励方案,比方说补贴保险、零首付、免息金融,还有更实惠的以旧换新。



不过,对于中国自主品牌汽车制造商来说,却是另一番光景,中国自主汽车品牌竟得以在这种横扫而过萧条里保全自己,并且,他们的销售数字非常乐观。不少本土品牌都趁着国内SUV车型热潮,赶趟儿向消费者兜售便宜的SUV。


然而,对整个汽车行业来说,尴尬的销售状况可能还会持续一段时间,直到股市“冷静”下来。 

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广东广州用户
2015-06-13广东广州
该买车了
广东广州用户
2015-06-13广东广州
买车跟贬值有鸡毛关系啊,车就是拿来用的啊我操
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