10万不到买旅行车！新宝骏两款新车喜欢吗？

8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，其中掀背轿车版RC-5共推出7款车型，售价区间5.98-10.98万；旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间7.28-11.28万。

新宝骏品牌自成立以来给用户带来不少造型惊艳的新车，在自主品牌纷纷造SUV，连新的三厢轿车都偏少的当下，此次发布的RC-5掀背轿车和RC-5W旅行车更堪称清流，那它们真的能火吗？

设计毫无疑问是新宝骏RC-5/RC-5W的最大卖点。

车头的分体式大灯和大面积点阵镀铬中网让人过目不忘，其中分体式大灯上半部分被镀铬条连为一体，看着就像一体成型的长条形灯带，科幻感很强。

这也让新车看起来犹如展台上稍加修改后就直接投产下线的概念车，或是很像设计师设计草图上随意画出来的车子一样，轮廓简单清晰，没有多余线条，草图上画的车是怎样，生产线造出来就怎样。

掀背轿车版RC-5侧面轮廓很像宝马3系GT，尾箱较短，车顶不低，C柱有大面积三角窗，视觉感受上的离地间隙也较高，与其说是掀背轿车，不如说是crossover跨界车。

旅行版RC-5W的侧面十分修长，是正统的旅行车造型，而熏黑D柱形成了半悬浮式车顶，有一定高级感。买买君认为，若不算已经停产的中华骏捷旅行版，那RC-5W就是最好看的自主品牌旅行车了。

掀背轿车版和旅行版的车尾采用相同的设计风格，只是看起来没有前脸和侧面那么惊艳，但总体上还是十分协调。

特别是旅行版，车尾很优美，宽大而扁平，却一点不臃肿，且身为自主A级旅行车，还有着欧系B级旅行车的既视感。

内饰同样也是简约化风格，依然很像稍加修改就投产的概念车内饰，前排以驾驶员为中心形成环绕式设计，还有买买君最喜欢的双辐式方向盘。

总的来说，若问一个人为什么会喜欢或去买RC-5/RC-5W，我想除了价格以外，就肯定是被它的设计所吸引，尤其是旅行版RC-5W，10万不到就能买到如此漂亮的旅行车，还有啥不满足？

新车搭载四缸1.5L自吸和1.5T涡轮增压引擎，没错，就是五菱宏光Plus上的引擎，就连参数都一模一样。这两款引擎可谓上汽通用集团的明星机型，就连别克和雪佛兰品牌车型也有搭载或曾经搭载，其虽然参数不抢眼，但胜在可靠耐用性久经市场检验，养护成本也很低。

而与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。

底盘结构也没啥出彩之处，横置前驱，前麦弗逊+后扭力梁悬挂，一看就是家用买菜车。不过你也别抱怨，顶配才卖11万出头，毕竟造车成本还是摆那儿的，不能要求太多。

在当下这个SUV为王的时代，各大自主品牌都以SUV为主力，三厢轿车的生存空间都受到挤压，新宝骏敢于推出跨界掀背车和旅行车，可谓勇气十足。

中华骏捷旅行版

众所周知，跨界掀背车和旅行车在中国是除了跑车外最小众的细分市场，不仅选择偏少，而且多数是价格20万以上的进口车，自主品牌虽也有过这方面尝试，但基本都销量惨淡，最后无奈退市。

宝骏310W

而（新）宝骏在这一领域却十分大胆，前几年推出的310W就凭借很低的售价，被誉为平民旅行车，说实话长得不算好看，但至少让很多人圆了旅行车梦，在街上也有一定的能见度。而不久前推出的跨界掀背车RC-6，也着实让不少中国消费者震惊了一把。

（新）宝骏敢于突破传统格局、大胆创新、丰富市场选择的行为固然值得肯定，但跨界掀背车和旅行车未来在国内能否从小众车变成主流走量车型仍是未知数。毕竟和SUV相比，这两种车除了操控性更强、油耗略低，或者在一些人眼中更好看、品味和逼格更高外，在空间实用性和保值率等买菜车潜在用户更重视的方面就真没啥优势了。

且残酷的事实是，每当中国市场出现一款跨界掀背车或旅行车，人人看到都说好，可真到了要买的时候，又有多少人真的会放弃SUV或三厢轿车呢？

平心而论，作为一位旅行车车主，买买君在看到新宝骏推出RC-5/RC-5W时，无疑是十分高兴和欣慰，就算这样的小众车没法成为主流，但也至少丰富了消费者的选择，让中国汽车市场不再那么枯燥乏味，无形中也促进了中国汽车文化的发展，所以这类小众车在我眼里肯定是越多越好，也真心希望这两款新车能大卖。

最后，买买君也有增购一台便宜点的代步车当牛使的打算，并且还是想买旅行车，要么来一台新宝骏RC-5W？

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