明白消费 5万/10万汽车价差究竟在哪

有人问我，50万与100万汽车的价格差距在哪里？估计很多声音争先恐后回答：是普通品牌和豪华品牌的差距；是发动机性能不一样差距；是配置不一样差距；是驾驶感觉导致差距；是乘坐品质的差距；是行驶品质；是主观还是客观的差距我们暂且不在这里说，让我们先来看看，从外观、配置甚至是空间上来对比5/10万车型差价到底在哪儿：

比亚迪F0

官方指导价：3.69-4.79万

比亚迪G5

官方指导价：7.59-10.29万

价差：3.9万-5.5万

其实单单从外观上，已经明显分得出这两个车型的差距，一个仅仅是代步买菜车，另一辆则是有着轿车风格了（别跟我说你也是计划用10万购置买菜车，囧）。比亚迪F0应该是紧凑车型中造型比较突出的了，但面对真正的轿车，5万的比亚迪为了压缩成本，单单从外观看已经可以看到明显的问题：5万车型外观没有太多的设计感、没有过多的优化线条和明显轿车的特征。不过5万元的F0其实已经得到众多车主的好评，他们一般爱称自己的车为“蛋蛋”，并认为这个蛋麻雀虽小五脏俱全。

F0的车身长宽高分别为3460*1618*1465，而G5的长宽高则是4700*1790*1480，单位都是毫米（mm），虽然单纯从数字上看差别不是特别大，但上图的轴距对比应该至少可以让你感受到车身大小带来的内部空间感吧。

如果从尺寸上看不到差距，那么从这张内饰对比图，大致都能看到5万/10万车型的配置差距。当然，有很多是我们无法通过上图感知得到的，例如无钥匙启动、无钥匙进入、ESC车身稳定系统、电动天窗、前后驻车雷达、真皮座椅、日间行车灯、自动头灯等等等等，这些都能让车辆更好用的配置，在5万元级别中那是几乎看不到的。当然别想有多功能方向盘和液晶大屏等配置了。

如果要说，5万/10万汽车最大的差距，应该来自于车头的引擎和变速箱部分，一是为了降低成本，二是为了节约空间，目前5万元以下车型大多使用低于1.0L的引擎，配合仅不到900KG的车重，其实是真的够用了，但其实工信部给出的百公里油耗也达到5.2L，相比目前最新的混动车型，其实并不十分省油。

反观G5这些10万元级别的车型，更多的是配备了最新最主流的引擎，诸如G5身上的1.5T引擎，有着154匹马力，这当然比F0上的68匹马力强了不止一点半点，别以为这样就耗油了，工信部给出的百公里油耗，仅仅是6.5L，跑100公里比F0仅节约了1.3L，换算成现在的油价，跑100公里两个车油价仅差那么7元钱不到，惊讶吧！

启辰R30

官方指导价：3.99-4.99万 

启辰R50X

官方指导价：7.98-9.28万

价差：3.99万-4.29万

除了比亚迪之外，这里再举个例子，还算是新近上市的R30对比卖得还不错的R50X。他们的价差没有上面那个比亚迪F0和G5那么明显。但并不代表他们的差距就很微小。

首先最明显的是引擎方面，R30使用的是一副1.2L的引擎最大提供73匹马力，而R50X全系则使用的是1.6L。单单从引擎舱可以看到他们的差距，更贵的R50X引擎舱相对工整，这其实有利于后期维护以及增强机体稳定性。

从内饰也能区分两个价位车型的区别，但其实并没有比亚迪来得明显，这是因为启辰大多将成本放在了整车研发上。当然这两台车的差价较少也有一定原因。

你肯定会觉得为什么这次我们选择中国品牌来进行对比，这主要是有两大原因，一是中国品牌覆盖了大量5/10万车型；其次则是相同品牌对比起来更有说服力，不然找长城跟长安对比，那不同车型下不同品牌间也有不同的定位策略因而由不同的价格体系。

除了引擎，其实最大差距来自于变速箱，这其实关乎到最真实的驾驶感受，5万元车型虽然给你很给你性价比很高的感觉，但变速箱并没有过多的跟引擎进行良好匹配工作，从而影响最终驾驶、乘坐感受。

5万元的车型是否值得选择？

这真是见仁见智的问题。例如5万买五菱之光、五菱宏光甚至是皮卡也有强劲的生产力，而5万块买个紧凑型小汽车仅仅能满足个人的出行代步。

估计有人会吐槽，这两个价位最大的差距应该在安全性、行驶品质和乘坐品质上。其实我很想说，这些都跟钱有关，如果你给得起钱，完全不必考虑5万低价位车，10万价位车型给到你的，肯定是目前汽车届最主流的使用体验。

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