ESP有什么用 这些热销车型竟然没有全系标配ESP

车身电子稳定系统简称ESP，当车辆行驶过程中出现转向不足的时候，ESP各个传感器通知电脑，然后电脑控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。

或者后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候，ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。

当直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候，ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。

数据来源于搜狐汽车

从5月份销量来看，轩逸以17.7%的增长夺得5月份的销量冠军；卡罗拉则以22965辆的销量成绩跻身第四名；国产品牌长安逸动以及吉利帝豪也在排名当中。而在这些车当中并不是每款车都是标配ESP，甚至有些车型全系都没有配备ESP。

东风日产-轩逸

指导价：9.98-16.90万

全新换代的日产轩逸已经是大家熟知的车型了，换代之后轩逸比老款的外形看起来更加年轻，同时也不失成熟感。内饰与“老大哥”天籁一样属居家型，乘坐起来非常舒适，空间在同级别来说属顶尖水平。性能方面主要注重油耗，匹配的是CVT无级变速，仅够日常温柔驾驶。

轩逸从来都是家用的典范，购买的人更多的是为了照顾家庭，而轩逸竟然全系没有配备ESP，现在ESP已成为合资品牌的主流配置，轩逸全系不标配多少令人费解。希望小改款后轩逸把ESP加上去。

一汽丰田-卡罗拉

指导价：10.78-15.98万

卡罗拉自从上市至今已经累计超过4000万台的销量数据，全新卡罗拉的销量一直都很稳定，第11代卡罗拉全新动感的车型，并抛弃了上一代沉稳中庸的形象，并装备了CVT无级变速箱，不再装备传统四速自动变速箱，驾驶平顺性有明显的提升。

卡罗拉并不是全系没有配备ESP，从配置表来看，1.6L的卡罗拉并没有配备ESP，要到1.8L车型才配备ESP，选择1.6L车型的可以选择加装ESP，加装费用大约2500到3000元，我们并不明白为什么卡罗拉只在1.8L车型上才配备ESP，仅仅因为降低成本吗？

如果说成本是最大原因，那么以下这些配备了ESP并保持性价比的车型真的是亏大了吗？

长安汽车-逸动

指导价：7.49-24.99万

作为长安汽车的主力车型，从销量上来看逸动表现非常出色，2014款的逸动在配置与细节都有很大的提升，还新增了1.5T车型。在这个价位的车中逸动外观属阳光帅气的类型，非常耐看，内饰充满着运动气息，而米黑色内饰则是年轻人最喜欢的，而长安的造工一直都是我们值得关注的问题，外观接缝处理得非常一般。

长安逸动除了1.6L手动精英版与自动精英版外，其它车型不仅配备了ESP，还有刹车辅助、牵引力控制这些操控配置，长安在逸动身上对安全性还是做得比较好的。

以上介绍的三款车型都不是全系标配ESP的车型，接下来介绍的两款车型则全系标配ESP，它们的关注度非常高，但是销量却一般般。

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

指导价：11.49-15.99万

相信不少年轻人看到昂克赛拉都会喜欢上这款车，“魂动”的设计理念，整车使用大量动感的线条，无论在哪个角度去欣赏昂克赛拉都挑不出哪里不好看，外观看起来就像缩小版的阿特兹。昂克赛拉采用的是“创驰蓝天技术"的动力系统及底盘，动力与操控上表现都是一流的。

在昂克赛拉的操控配置上，长安马自达并不会因为降低成本而放弃标配ESP，昂克赛拉则全系标配ESP，而在2014年度C-NCAP第四批车型碰撞评价试验中昂克赛拉获评c-ncap五星级安全，在安全配置上，长安马自达对车主非常负责任的。

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.98-23.98万

马自达6进入中国以来，凭借扎实的底盘与精准的转向赢得不少年轻消费者的肯定，虽然全新阿特兹虽然销量一般般，但是长期与阿特兹相处的车主都会感受到阿特兹的精髓所在，扎实的底盘与精准的转向并不是从外观上看得到的。

与昂克赛拉一样，阿特兹也是全系标配ESP，外观与安全都做得很好，奈何内饰实在一般般，塑料感强，空间也不如同级别的大，导致销量一直都上升不了，但不可否认阿特兹是一辆好车。

总结： ESP车身电子稳定系统属于电子系统，在驾驶的时候主动权还是掌握在自己手中，ESP已经被欧盟和美国证实为最有效防止事故的安全配置之一，因此我们完全有必要为自己选购一台配有ESP的车辆。

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