高速上释放右脚 30万带ACC功能的热销车

今年端午节，再也没有免费的高速公路了，所以，应该不再有堵车了！好消息是可以享受全程“真”高速，坏消息是全程右脚都要工作了，对于那些2-3小时就能开回家的人来说，永远也体会不了那些8小时右脚离不开油门踏板的心情以及即将崩溃的脚部神经。

为了照顾各位大多以长途为主要驾驶路段的车主，其实厂商早已研发出自适应巡航控制系统，这套被称为ACC的系统，是一种智能化的自动控制系统，是以定速巡航控制技术的基础上发展而来的早已存在的技术。ACC系统能够在车辆行驶过程中，通过安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描前方道路，同时通过车轮上的轮速传感器采集车速信号。

当与前车之间的距离过小时，ACC控制系统可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将不影响舒适的情况下把车刹停，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元会把车速提高到设定值。

沃尔沃亚太S60L

价格范围：26.69-55.99万

ACC车型价格：39.09万（混动车型价格太贵已排除）

沃尔沃应该是把ACC自适应巡航系统在这个价位玩得比较彻底的厂商了。就稳定性、技术成熟度以及易用程度来说，沃尔沃确实给到车主不错的信心。

就驾驶氛围来说，沃尔沃能给到人一种安静、舒适、优雅的氛围。而就驾驶乐趣来看，除最低配1.5T车型外，2.0T给到的加速爽快感以及进行S型超车并线等操作也是信心满满的。

上海通用别克君威

价格范围：17.89-27.99万

ACC车型价格：27.99万

君威应该是这个价位上，在发动机多样性方面提供给车主最多选择的车款，提供了2.0L自吸、1.6T、2.0T三个车款。配合优秀的底盘调教以及还算不错的车身尺寸控制，君威在攻弯时的可玩性还是很高的。

一汽大众迈腾

价格范围：19.98-29.98万

ACC车型价格：29.98万

相比起君威，迈腾总共提供的三套带有涡轮增压的可选动力显然让更多人着迷，2.0T最大200马力输出，即使是1.55吨的车重也能达到8秒的百公里加速。被车主们称为黄金搭配的2.0T+6DSG组合，在挂上S档后几乎是完美无缺。唯一不习惯的是在D档时油门深踩也感觉很肉。

长安福特蒙迪欧

价格范围：17.98-26.58万

ACC车型价格：26.58万

这应该是目前为止，这个价位下能接近百万豪华车轿跑颜值的唯一一款车型了。全仗着阿斯顿马丁前脸，蒙迪欧早期上市后几乎都是卖断货的迹象。车主对这款车的配置、驾驶感受都表示相当满意。唯一最大缺点应该是为了流线造型而牺牲的后排乘坐舒适度。

当然，还有人会提起一汽丰田锐志，这款车型在顶配3.0V 尊锐导航版上预装了ACC系统，但因为锐志并未有新改款，其次则是锐志顶配车型销量并不高，因此并未纳入这次的文章之中。

如果你稍加留意的话，这次推荐的ACC中型车，大多是这个车系里面的顶配。虽然ACC功能并非是什么最新的科技了。但由于雷达数量、研发成本等因素而容易导致整车成本的上涨，车企唯有在顶配车型上才标配ACC。

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