中国梦不死！盘点中国量产过的跑车

06-21 11492 温华泰

生产跑车，是证明一个车企具有相对高实力的表现，而中国品牌在造车历史上就有过生产跑车的尝试。得益于那时候尚未成熟的汽车市场，中国品牌生产的跑车虽然是个样子货，有名无实，但最终也有个别车型得到一定的市场。

但那段懵懂、青涩的时光总会过去，随后，这些并没有实力的跑车也就销声匿迹了。但这也代表了中国品牌想造跑车、尝试造跑车的真实写照，这也许是中国品牌发展历程的必经之路。虽然现在各个品牌务实了很多，不会再进行这类无谓的尝试，但是并不代表中国造跑车的梦想从此陨落。

吉利--美人豹
售价：7.68万-9.48万

美人豹堪称“中国第一跑”，吉利在那个制造普通家用车实力还非常有限的时候，就做了一次大胆的尝试，这款车也是典型有名无实的跑车。美人豹的外形是由意大利设计公司操刀，借鉴了丰田supra的元素，外形上在当时选择不多的中国市场来说，还是非常惹眼的。至于动力方面，最大排量才1.8L，最大功率113马力，所以我们对其也不能抱有太高的期望了。由于这款车售价低廉，不到10万元就能拥有一辆跑车，在当时确实有不少的拥护者，即使是现在，在马路上偶尔也能看到美人豹的身影。

吉利--中国龙
售价：8.68万-8.88万

顾名思义，中国龙在外形上参考了龙的元素，不过，就以教授个人的审美来看，这款车的外形不堪入目，而且在内饰设计以及做工方面也达不到跑车的水平，动力更是无法达到跑车的要求。由于这款车推出时间较晚，这时候中国车市已经是百花齐开了，不难想象，中国龙的生命周期非常短暂。

中华--酷宝
售价：12.89-16.59万

说实话，在教授的意识里，中华酷宝才是中国真的称得上跑车的车型，也是到目前为止唯一一辆像样的跑车，虽然定位是一款轿跑车型，酷宝无论是外形，内饰设计、做工用料，甚至是动力，都能达到当时入门级轿跑的水平，而无边框车门更是让酷宝增添了轿跑架势。豪不夸张的说，这款车已经超出了几年前中国品牌造车的整体水平，而动力上可以选择1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，在那个时候来说，确实有一定的炫耀资本。当然，整体的动力水平依然谈不上是真正的轿跑，至少勉强拿得出手。

比亚迪--S8
售价：16.58-20.68万

说起比亚迪S8，教授更是一阵惋惜。比亚迪在S8的研发方向上，彻彻底底把这款车型定位成样子货。虽然这款车借鉴了奔驰CLK的外观，但是不得不承认的是，比亚迪交出了一份令人失望的答卷。S8最引以为豪的就是自动开合的硬顶敞篷技术了，虽然噱头足够亮眼，但是粗糙的内饰以及装配工艺依旧是比亚迪的硬伤，而且16.58-20.68万的售价对于务实的中国消费者来说，无疑是天价。说句不好听的，屌丝买不起，高富帅看不上，这也导致了比亚迪S8尴尬的结局。

总结：如今中国品牌虽然不像当时那么浮躁，但是中国人做自己跑车的梦想依然在坚持，时隔数年，中国人又把一款跑车带到我们面前，长城华冠--前途K50。这款车的出现，可以说是中国人目前最拿得出手的一款跑车，虽然量产的时间是2016年，不过长城华冠作为一家设计公司并不具有生产车辆资质，未来该车由哪家汽车厂商生产，我们尚不明确。

不过作为一款纯电动跑车，并且预售价高达70万，导致教授对这款车的前景不容乐观，毕竟，我们不要忘了还有个实力派的品牌--特斯拉，而且两车的价格相差不大。虽然前途K50在外形与内饰设计更加出众，不过出于纯电动的限制，教授依然相信这款车消费者并不多。