新款卡罗拉怎么样啊？求真实车主现身说法

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

2021款丰田卡罗拉上市于7月份，可能有相当多的车迷对于丰田的新款升级并不满意，但在买买君看来，作为一款全球最畅销的车型，保守升级当然是最为稳妥的。

虽然丰田卡罗拉新款升级并不那么明显，但以消费者的角度来看，它还是非常符合家用的定位：

大家都知道卡罗拉和雷凌其实是同一样车，只是全球车型Corolla的日版和美版的区别，不同于雷凌的凌厉运动风格，国内的卡罗拉依然是朴实的家居风。新款卡罗拉前脸格栅面积不大，整体造型也并不夸张，是能得到全家老小一致认可的常规外观。

新款丰田卡罗拉依然采用老款的动力，分为1.2T涡轮增压和1.8L混动两种，其中1.2T版本最大马力116Ps。或许没法给你思域那样的推背感，但根据车主口碑的数据显示：1.2T百公里油耗为7L，1.8L混动版油耗更是低到5.1L/100km，所以燃油经济性没得说。

除此以外，新款丰田卡罗拉基于丰田全新TNGA平台打造，这给新款卡罗拉带来两个好处：一是实现了在低配车型上搭载主动安全系统和L2辅助驾驶功能；二是TNGA架构强调低重心紧凑设计，这种理念天然适合卡罗拉这样的A级车，同时也算是补偿了一些卡罗拉一直欠缺的驾驶激情吧。

总之，丰田卡罗拉的新款更新体现了一个稳字，省心又省油依然是新款卡罗拉的主基调，同时TNGA架构也给它带来一些不一样的驾驶体验，哪怕优惠不是特别大，买买君依然认为它是家庭用车的首选之一。

不是感觉，汉兰达比较抢手是事实，而原因也没有那么复杂，就是因为作为一台7座SUV，汉兰达所有的亮点都符合这一消费群体的要求。

相信大多数消费者，入手中大型SUV的理由是7座，而丰田汉兰达作为标杆车型，车长达到4890mm，轴距为2790mm，尺寸并不比同级车型差。同时汉兰达车内第三排空间也是一大亮点，不像一些7座SUV，第三排沦为无法坐人的狗座。

丰田汉兰达的可靠性极高，虽然丰田这些年来口碑有所下滑了，但在中大型SUV领域，汉兰达依然是标杆式的存在。当有人吐糟说汉兰达内饰有些廉价感的时候，就应该知道丰田汉兰达将好钢都用在刀刃上了。

另外丰田汉兰达的乘坐舒适，隔音好，滤振柔软，因为本身汉兰达就是全系2.0T发动机，所以丰田干脆就将汉兰达往远离运动的方向调校，汉兰达底盘偏软也就不令人奇怪了。

过硬的产品质量，丰田的金字招牌，再加上国人一向的跟风买的特点，造就了这台汉兰达早期加价依然不愁卖的情况。

这个主要取决于怎么定义面子了，作为一台福特旗下的旗舰SUV，买买君觉得开探险者还是非常有面子的。

探险者的面子首先体现在车身尺寸上，车长超过5米，轴距超过3米，这都是妥妥的行政级别尺寸，并且除了7座以外，探险者还提供6座版本，能够进一步提高第三排乘客的舒适性。

其次探险者的动力组合相当有诚意，全系标配2.3T+10AT，没错正是野马的动力组合。并且除了低配的两个版本为纵置后驱之外，其他版本皆为四驱方式，无论是行驶还是脱困能力，探险者都能令你满意。

此外探险者的车内配置同样非常丰富，安全配置上，全系6气囊，以及各种主被动系统，全系标配的倒车影像、全速自适应巡航系统等，让人大喊超值；而车内标配的ipad中控屏，虽然让人忍不住吐糟，但好歹全系是同级最大尺寸的12.8英寸。

当然最后也不得不说，探险者的价格同样也是有“面子”，起售价为30.98万元，这价格比汉兰达贵了差不多7万块。这当然有探险者料足块大的因素，但买买君建议如果想入手的车迷可以再等等，相信随着车内零部件国产化率的提高，优惠也就在不远处啦。

虽然现在的韩系车仅北京现代还在每月的销量榜上出现，并且也只是在吊车尾的位置。但真的论起实力来，自主品牌三大件依然是不及韩系车的三大件。

从世界范围来看，现代起亚汽车颇有点儿东方不亮西方亮之感，虽然在中国市场走下坡路，但在欧洲和美国市场，现代起亚车型依然是巨头的存在。以2019年汽车销量为例，现代起亚的总销量依然让其保持世界汽车前五巨头的体面，而这当然是建立在完备的汽车工业体系和强大的三大件技术。

以三大件中核心的发动机为例，国内已经有不少自主品牌通过正向研发，造出了不少不错的发动机，例如长安汽车的蓝鲸发动机热效率达到40%。但不得不说，国内无论是奇瑞、长城还是长安发动机，主要领域均只在涡轮增压发动机。

相应的韩系车发动机涉及的发动机领域涉及大排量自吸、小排量自吸、增压发动机以及氢能源、混合动力等，领域更广，研发时间更长。以沃德十佳发动机，韩系车获奖的频次（10年沃德十佳发动机韩系入席8次10款）并不落后于日系和德系车企。

至于说到变速箱，现代旗下较为知名的变速箱品牌是摩比斯和派沃特，摩比斯主要在双离合变速箱方面是强势，可能在国内市场并不那么知名，但要知道，现代起亚拥有一套完整的自给自足的供应体系，变速箱自然也是其中重要的一环。

所以不管怎么看，韩系车的发展时间是远远超过自主品牌的，虽然现在在某些方面自主品牌与韩系车的差距越来越小，但我们也不能妄自尊大，正视自主与韩系之间的差距，才是长足进步的根本。

虽然宝马X1目前的指导价格为27.98-33.98万元，但全系目前的优惠较大达到5.8万元，这也就意味着，26万的预算除了最高配以外，都是能够拿下的。

抛开宝马的品牌光环不谈，26万买台次高配的豪华品牌车型，买买君认为还是非常值得的，而宝马X1除了品牌溢价外，还有很多亮点。

虽然都说开宝马，坐奔驰，但事实上宝马X1的空间表现，同样不输同级的奔驰车型。宝马X1车长为4565mm，但是轴距却达到了2780mm，甚至超过了一些中型SUV，绝对可以称得上越级表现。

当然作为标榜操控的宝马来说，新款宝马X1搭载1.5T和2.0T两种发动机，两驱版本搭载的是7DCT双离合变速箱，而四驱版本则是8AT手自一体变速箱。当然如果想体验极致操控的话，那买买君还是建议直接上四驱，不过26万预算就不太够了。

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