个大料足 十多万的家用小能手选什么好？

实话实话，虽然现在市面上新车不断，渐欲迷人眼；但绝大部分人面对这些车型时，都会和买买君一样“心有余而力不足”，我们在选车时都力争将每一分钱花到位，总希望在自己理想价位里挑出一款在各方面都能做到极致的车型。

言归正传，现在什么车型最热，那自然是SUV车型了，在后疫情时期大家都开始蠢蠢欲动，渴望好好亲近一番许久未见的大自然，自然而然更适合远游的SUV车型热度一下子就攀升了不少。今天买买君就来聊聊一个大家都喜闻乐见的价位，在10到20万价位区间的一位实力不错的SUV选手，它便是来自“技术宅”奇瑞的瑞虎8。

作为奇瑞基于T1X模块化平台打造的第三款车型，瑞虎8是目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，其三围尺寸为4700/1860/1746mm轴距为2710mm，这种数据在同价位的中型SUV里属于中等偏上的成绩，并不会让人太失望。

在外观设计上，遵循了“Life in Motion生·动”设计理念的奇瑞瑞虎8，在2020款的外观设计上依旧强调了感性、动感与流畅。这也就让奇瑞瑞虎8虽然有着中型SUV的身份，但是整车的视觉感受却并不会有累赘感，反而是从前到后的流线线条营造了一种酣畅淋漓的视觉感受。

在今年4月份上市的2020款奇瑞瑞虎8，在外观上相对于上一代车型并没有什么太大的变化，以至于如果不是对瑞虎8比较了解的人，第一眼见到2020款瑞虎8时，肯定会有些失望；因为新款的瑞虎8在外观上，与老款相比唯一比较显眼的变化，就是前唇防擦板的颜色改为了银灰色，以及车身上新添的几处镀铬饰条。

不过让人并不是失望的是，新款奇瑞瑞虎8在内部配置的种种变动，这些变动才是2020款瑞虎8真正的亮点所在；5大模块总计25小项的升级，伴随的却是不变的售价，这一下就让2020款瑞虎8的吸引力上升了数个台阶。

在2020款瑞虎8这25小项的变动升级中，小到档把周边包裹材质由金属转变为皮质、液晶仪表盘显示效果升级以及无线充电板增加坡度等这些不太明显的变动，大到底盘衬套材质的加强，这种可以明显感知的升级，都是奇瑞在收集老款瑞虎8车主的反馈意见后所作出的综合调整。要知道的是，无论是在自主品牌中还是在合资品牌中，这种以用户反馈为基准的升级行为都不太常见，奇瑞在这一块上不仅走在了众车企的前面，也很容易博得众多消费者的好感。

在这种种看得到亦或是看不到的多项配置调整下，2020款的瑞虎8实际使用体验究竟如何呢，买买君有幸就在祖国的边疆区域试驾过这款车型；可以保守的说，2020款瑞虎8的整体使用感受有了明显的提升。无论是在行驶质感上，还是使用舒适度上，在这些细微的变动层层的共同作用下，虽不适合用翻天覆地来形容，但那种明显的感官升级还是呼之欲出的。 

首先在瑞虎8上体验到的直观感受，便是充沛的动力输出。哦，对了，忘了介绍2020款的瑞虎8继续搭载了奇瑞自主研发的1.5TCI（230TCI）和1.6TGDI（290TGDI）这两款发动机，并匹配着7DCT变速箱。

在1.6T车型上，这套动力参数不弱的动力系统，让瑞虎8无论在何种路况下都能表露出不错的动力储备，给人以很强的驾驶信心。

而那个看不到的底盘衬套刚度升级项目，对整台车的行驶质感的影响是明显的。与上一款的瑞虎8相比，在路况较为复杂的道路环境中，车身的多余动作得到了很强力的削减，长时间非铺装路面行驶给驾乘者带来的不适感也有了很大的缓解。

而底盘衬套材质刚度提升之后，普通道路上的驾驶体验也有着明显的提升，譬如以较高速度过弯时，车身的支撑感明显有了加强，即便在弯心车身侧倾幅度也不会特别明显。

更不用说野外常见的的砂石路面了，2020款瑞虎8碾过碎石沟壑的车轮，虽然看起来起伏程度相当明显，但是在材质升级后的衬套以及固铂EVOLUTION CTT轮胎的过滤下，驾乘者并不会感受到车身过多的摇晃，驾乘舒适度得到了不错的保证。

2020款的瑞虎8在细节处的升级，也明显为实际驾乘带来了更友好的体验。对驾驶员而言，更新样式后的液晶仪表盘，在整体视觉感简洁的同时，也能够显示更多的消息，让驾驶可以更加专心。而新增坡度设计的无线充电位，也展现了奇瑞工程师们的细心，增加的坡度虽不大，但是却解决了老款车型手机在充电时的滑动问题，减少了让驾驶员分心的可能性。

而这种细心在全新瑞虎8上还有多处体现，譬如杯架处的可以开关闭合的空调风口，可以分时节为驾乘者提供冷热饮品；中控下方掏空的大空间置物架，进一步拓展了储物空间；7座版本车型中少见的第三排可调节空调出风口等等，这些细节满满的小设计，都能让人感受到奇瑞“以用户为本”的设计理念，倍感亲切。那么在如此优秀的瑞虎8面前，哪款车型最值得购买呢？

自动豪华版这一车型除了在配置上做到了应有尽有，6气囊、主动安全系统等安全设施也做得比较完善，更为重要的是，该车型目前购买有着2万元左右的现金优惠，也就是裸车价仅为11.79万元，落地价可以控制在14万元以内，这个价位有这般配置和动力的中型SUV，少之又少，再加上奇瑞的技术与装配背书，瑞虎8的实力不言而喻。

虽然瑞虎8的身份只是一辆自主SUV车型，身上并没有太多的光环笼罩；甚至连自身配件也不像其他同级竞品那般，都出品于各世界名厂。但也正是如此，一身自主技术的瑞虎8却是展现了其可贵之处，它不仅走向了全世界，在俄罗斯、沙特阿拉伯、智利等多个国家已经上市，未来更是计划在巴西、土耳其、埃及等地上市。而今年奇瑞劲增53.3%的出口销量成绩，也证明了奇瑞自身技术在国外已经开始初步得到认可；也希望更多的国内消费者可以认识到奇瑞瑞虎8的可靠品质，共同见证自主品牌的崛起之路。

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