奥迪Q5L Sportback申报图曝光

9月25日

SUV看着较为古板

轿跑又感觉不实用

那

轿跑SUV呢？

有范兼实用说的可能正是它

即将推出的Q5L Sportback你看如何

9月24日，日产Ariya在国内正式亮相，新车基于全新平台打造，同时，Ariya是首款使用日产新LOGO的车型。外观部分，日产Ariya高度还原了概念车的设计理念，盾式前脸设计除了能给到你安全感以外，整体看上去还相当具有个性。车侧C柱子位置也采用了当下最流行的溜背式设计，车身线条也较为流畅，突出的腰线营造出极强的力量感。尾部贯穿式的尾灯设计，也属当下主流。内饰部分，Ariya走的是简洁风格，整体营造出了浓厚的科技范，并且充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使得车辆拥有平整的地台，这也让Ariya拥有同级别车型里最宽敞的车内空间。动力方面，新车基于最新动力系统平台打造，官方宣称Ariya的百公里加速时间仅需5.7s，新车还提供63kWh和87kWh两种电池组，续航里程最高可达610km，同时，Ariya还将有两驱版以及e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版供消费者选择。

近日，我们从相关渠道获悉，一汽-大众奥迪Q5L Sportback车型申报图曝光。外观部分，Q5L Sportback的前脸采用了海外版中期改款后的设计，中网采用了蜂窝状的格栅，加上前大灯的面积也有所缩小，整体前脸看上去营造出更强的攻击性。与普通版本相比，Q5L Sportback最大的区别就是在用了溜背式的设计，这在以往的Q5上并未出现过，尾部大面积的采用了黑色防刮材质，增加的一定的运动感，但遗憾的是，Q5L Sportback采用了隐藏式的排气，在气势上略微逊色。另外Q5L Sportback的长宽高分别为4778*1892*1666mm，轴距2908mm，尺寸并没有太大问题，主要是担心溜背式的车身设计会影响后排的头部空间。动力方面，Q5L Sportback将搭载2.0T涡轮增压发动机，并拥有高低两种不同的调校，最大功率分别为140kW和185kW，与之相匹配的是7挡双离合变速箱，并全系标配quattro ultra四驱系统。

近日，我们从相关渠道获取了全新大众T7 MPV渲染图，从图片可以看到，大众T7作为整体的设计以实用为主，其中包括方正的车身，以及方便上下车和装货的侧滑门设计等，另外，前脸采用了相当锐利的造型设计，增添了一份时尚感。内饰部分，与上一代车型相比，整体的车型氛围变得更加具有科技感了，新车采用了大众最新的家族式内饰风格，双液晶屏幕设计以及最新样式的方向盘都能在T7上看到，质感有了不少的提升。动力方面，全新大众T7将基于MQB平台打造，除了普通的汽油以及柴油版本外，还有插电式混合动力系统供消费者选择，汽油版本或将搭载2.0T发动机，而插电混动版本，以目前大众旗下的插混车型来看，全新大众T7很有可能会搭载1.4T发动机+电动机的组合，至于未来会不会推出纯电动版本，目前还不确定。

近日，我们从工信部获取了一组江铃福特全新SUV车型的申报信息，新车是江铃福特推出的第三款SUV车型。外观部分，新车采用了全新的设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅，并采用了分体式的大灯设计，营造出硬朗感的同时，还带有一丝丝时尚感。车侧平整的设计并无太多特点，不过，电镀轮圈看上去还是有一定的档次感。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，这也属于当下的主流。另外，在车身尺寸上，其长宽高分别为4905*1930*1755mm，轴距为2865mm，惊喜的是，新车将提供5/6/7座，三种不同的座椅布局供消费者选择。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到165kW。对于这么一款7座SUV，你期待吗？

近日，我们从相关渠道获得了大众全新CC家族的申报图，其中包括轿车版以及猎装版。外观部分，新车与现款车型相比，改变并不大，只是针对细节位置进行了升级，首先是前脸，前保险杠的造型设计进行了调整，并且，中网与前大灯做成了贯穿式的设计，看上去要更加的时尚。而尾部下方，明显可以看到全新CC采用了更为激进的四出排气设计，并且，“CC”的标识也被移到了大众标志的下方。而猎装版车型整体的设计与轿车版一致，只是在尾部位置采用了与奔驰CLS猎装版相类似的设计，也就是Shooting Brake，与常规的旅行版车型相比，猎装版车型的D柱位置相对更加低矮，营造出更强的运动感，但牺牲掉的是车内的空间。动力部分，新车依旧是搭载2.0T发动机，最大功率162kW，与其相匹配的是7速双离合变速箱。

近日，我们从东风本田获得了一组CR-V插电混动车型的官图，作为本田品牌在华推出的首款插混车型，新车将于2020北京车展首发亮相。外观部分，插混车型与普通版本整体的设计几乎保持一致，但在一些细节处，插混车型还是有明显的不同，首先在前脸部分，在普通版本上前中网的亮黑色装饰，在插混车型上被一分为三，并且还加入了镀铬饰条进行修饰。车身侧面，在右后翼子板位置，也是增加了充电接口。尾部就基本保持一致，只是在“CR-V”的标志下方增加了PHEV的标识。其最大的变化还是在动力部分，新车搭载2.0L发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大功率为107kW，电动机最大功率为135kW，不过最亮眼的还是其油耗表现，官方给出百公里综合油耗仅为1.1L，这对于一辆SUV而言，相当的夸张。

近日，我们从外媒处获得最新的捷尼赛思G90的路试谍照图。全新捷尼赛思G90最大的亮点并不在于高档、前卫的外观，豪华的内饰以及强劲的动力，而是能够达到L3级自动驾驶辅助系统，如果能成功，它有可能成为全球第一款搭载激光雷达的量产车，这是实现L3自动辅助驾驶的核心零件。在双激光雷达、毫米波雷达、摄像头以及现代自行开发的自动驾驶软件等，在软硬件的帮助下，全新捷尼赛思G90可以具备非常强大的自动驾驶能力，并且，在较为复杂的环境条件下，也能够很好的处理突发紧急情况。另外，动力方面，现款车型上的3.3T V6发动机将继续沿用，不仅如此，未来还将提供动力规格更高的5.0L V8发动机，变速箱依旧是匹配8速自动变速箱。至于会不会推出PHEV或者纯电动版本车型呢？可能性很大。

近日，我们从工信部官网获得一组沃尔沃XC40 Recharge车型的申报信息，新车我们可以看作为国产CX40的纯电动版本。新车在外观造型上沿用了燃油版车型的设计，最大的变化只有在前脸上，封闭式的格栅也算是纯电动车的标配，这在XC40上也不例外，同时，XC40纯电版采用了双色车身，看上去颇有辨识度，有种跨界车的感觉。动力方面，新车与极星2的电动机、电池组完全相同，前后双电机综合功率达到320kW，最大扭矩660N·m，车辆的WLTP续航里程400km。充电方面，新车支持150kW的快充，快充状态下，40分钟即可充满80%电量，如果使用11kW慢充，7.5小时可完全充满。据悉，新车将在北京车展亮相，年内正式上市。

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