【专访】星途李东春：M3X平台和两款新车亮相北京车展，智慧和安全是亮点

星途汽车营销中心执行副总经理李东春（左）与玩车教授总经理邱江（右）

 2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到EXEED星途营销中心执行副总经理 李东春，以下为专访实录。

玩车教授：李总欢迎您光临玩车教授展台，能否介绍一下本届北京车展星途品牌的参展阵容，为广大观众带来了哪些新产品和新技术？

李东春：首先我们正式发布了具备国际领先水平的M3X火星架构。M3X火星架构是依托我们23年成熟造车经验、5大全球研发中心携手全球顶级供应商麦格纳打造的，由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块构成，衍生能力非常强，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，而且四大模块可分别进行优化，保障架构本身不断的进化和发展。

另外，这次车展我们带来了两款重磅车型，一是全新一代TXL，二是旗下首款大七座SUV星途VX。全新一代TXL定位于全场景超五星SUV，从安全、空间、智能、品质和颜值五个方面都具有超五星的产品力。新车轴距2800mm，是一个大五座SUV, 二排乘坐空间有139mm。中控台采用了双12.3吋高清液晶大屏，搭载的是雄狮智云Lion4.0系统，通过和百度这类互联网巨头的合作，让该系统获得了更高的智能化互动。另外像定制SNOY高保真音响、前后拍触控式液晶空调、拨片式电子换挡这类高端配置也非常丰富。

第二个车是星途首款大七座旗舰SUV星途VX，大家关注很久了，这款新车在去年广州车展做了亮相，当时还是概念车。这款车有着跟MPV相同尺寸的2900mm轴距，和市面上很多5+2的伪七座，第三排大部分是应急用的不一样，我们的三排空间都很宽裕。

除了能装下七个人，还可以把两个26吋的行李箱稳稳放进去。这款车智能化水平非常高，搭载的Lion雄狮智云4.0系统，配备4核2.0GHz极速处理器，响应迅速交互更流畅，有人脸声纹双识别、智能语义识别、AR增强实景导航、智能家居互联等功能。还配备了行业领先的L2.5级自动驾驶装备，拥有现今所有主流ADAS装备，能给用户带来更多智能科技体验。

玩车教授：全新的模块化架构对企业研发新车型，降成本都会有帮助，而且很多我们的中国品牌都在推行，这一波速度非常快，跟得很及时。

星途汽车营销中心执行副总经理李东春

李东春：模块化架构对一个企业来说非常重要，像你刚才说的，有一个扩展性好的模块化架构，能有效降低成本。对于新用户来讲，如果你在品牌上从A级做到C级，可以做轿车可以做SUV，这样客户选择性非常高，忠诚度也很高。第二，模块化架构做好了以后，自动驾驶技术也可以做到升级，很多功能有扩展空间有接口，后续可以提供更多的功能。

玩车教授：基础的东西做好了就不用重复做了，就可以在模块化架构上拓展其他工艺，而且在这块节约企业很大的人力成本。

李东春：是的。

玩车教授：我觉得星途一直都不缺技术，而且在技术储备这块也是不缺的。搭好自己的平台，把产品系列推出，从一款两款三款，车型相对已经齐全，后面用户体验提升。

这两款车我都试驾过，无论做工还是智能系统都是做的很优秀，特别是LX那个，也听到用户的声音，用户觉得哪些地方希望扩展一下，比如说座椅可调节角度就会好很多，这是挺好的。还有星途作为自主高端品牌，今天又发布了即将上市的两款新车，引发了媒体的关注，请问具体上市时间大概是什么时候？

李东春：今天这两款新车都正式开启预售了。全新一代TXL正式上市时间是在10月份， 星途VX我们这次预售的是290T车型，在12月会找一个合适的时间上市，到时候会发布两个车型，一个290T还有一个是390T。

玩车教授：刚刚李总在问题中已经穿插把今天的重点，包括新品，新车型，新车构架还有上市时间都已经说完了，这块专访问题也都到这里结束了，李总还有没有其他问题想补充？

李东春：现款TXL在2018版C-NCAP碰撞测试中取得了93.6%的综合得分率，荣膺“五星+”安全评级，是2018版规则执行以来所有中型SUV的最高评价。这个在最新版标准之下，所有中国品牌里面我们是冠军，还超过很多大家耳熟能详的豪华品牌，甚至好多德系品牌，这个确实不容易。

19号我们在杭州搞了一次安全活动，当时好多专家包括媒体都在问，你们做了这么高的标准，成本方面怎么控制？确实是，碰撞完了之后，我毕竟是非技术人员，当时好奇心也比较大，自己找了几台车，还有几个竞品，甚至还有豪华品牌车，在我们实验场上开，我虽然不是专家级的，但是开出来的感觉还是不一样，尤其是在特殊路面，50码速度开过去底盘的反应非常大，开我们车过去的话非常平稳，车当然也有大的动荡，但落下去之后感觉很平，哪天有机会可以带你试一试，一试就能试出不一样来。

玩车教授：星途技术产品这块储备都很好，我们有时候媒体人都会说星途运气不太好，发布时间晚了一些，这是第一大难题，比别人晚了半拍或者一拍，第二有新车的发布今年又遇到大疫情，这无疑对中国高端新品牌来说是雪上加霜的事情，但是我相信是金子总会发光。

李东春：星途会多搞一些媒体试驾、客户试驾。一定要让大家试，才能感觉出来不一样，否则我们总是正面的去说我好，大家可能感觉没那么好，只有亲身去试才知道。

玩车教授：这个要从营销角度想办法，让更多用户走到店里，我相信用户开这个车能开20分钟或者半个小时，把各种不同路段走一走，有充分时间把人性化的地方体验一下，就会有很大感受，现在我们很多用户使用比如说冬天冷夏天热，平时工作又忙，周六日又要带着老婆孩子出去玩一下，很难挤出时间试驾很多款车，从营销角度如何把用户吸引到店里去开这是星途要做的最重要的事情，开过车的人一看配置架构很容易心动，这块就需要星途在营销这块想更多的办法。

李东春：所以说星途接下来肯定在与用户接触上面，或者用户传播效率上面做一些文章，现在用户接触的信息渠道多样化、碎片化，作为主机厂来说确实也是面临很多挑战。

玩车教授：比以前难度大多了。

李东春：所以我们要精准的分析潜在客群喜好和习惯，建立起与他们沟通的桥梁。比如像与乘风破浪的姐姐合作，后面还会做一些顶级的IP合作。先剧透一下，我们全新一代TXL上市要跟类似于《八佰》这样的一个片子结合，通过热点来获得大家更多关注，之后可以借此让大家去店里面，或者说搞一些试驾，去亲身体验下这款产品。

另一方面，我还会去做一些专业的媒体试驾，跟客户去建立信任感。另外就是怎么让客户通过不同的形式，线上也好线下也好，能够感受到这个车确实不一样，确实非常好，确实物超所值，达到这个目的才行。

玩车教授：完全没错，我也是这么认为的。

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