【专访】比亚迪杜国忠：比亚迪的品牌主张要体现出科技自信，品质自信，还有民族自信

玩车教授总经理邱江（左）与比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠（右）

2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠先生，以下为专访实录。

玩车教授：欢迎杜总光临玩车教授展台，请您先介绍一下本届北京车展比亚迪的参展情况。

杜国忠：这次参展的车型也比较多，也带来很多技术的一些展示，新车的话像我们的汉、2021款唐、刚刚上市的宋PLUS都有参展，技术的展示我们也带来了像刀片电池、e平台这些模块化的组件，还包括智能化这块像DiLink 3.0、DiPilot智能驾驶辅助系统，我们这次参展的主题是“强大中国车 向新而行—全心，向新！”，这也是我们今年的品牌主张，各位网友如果有时间欢迎去比亚迪E3展馆观摩和体验。

玩车教授：比亚迪出了王朝系列以后很好的代表了中国车，特别是王朝系列的唐，今年2021款唐DM我们也试驾过，那个车给人的质感还有加速的速度感、内饰都做的非常好。这届北京车展重磅车型有没有核心技术展示，比如说您说到的汉，汉采用的是刀片电池，最新一代的电池技术。

杜国忠：这次我们的几款车型都非常有特色，外观设计这块非常豪华，现在都是统一打造，非常明显的家族化特征，每款车，像汉性能这块非常强，百公里加速在3.9秒，以每小时80公里时速通过麋鹿测试，32.8米的百公里刹停距离，在家轿这一块应该是屈指可数的，性能非常强。

刚才说的唐在智能化配置这一块你们也是试驾体验过，科技感非常强，整个表现包括安全性这一块都是有很好的口碑。宋PLUS我们是在9月份在成都上市，这款车的主要特点是全新的内饰，渐变色的内饰设计年轻人非常喜欢，包括里面悬浮内饰的配置也都是我们内饰设计大师亲手打造，上市之后也是很受关注，年轻化的这种接受度是非常强的，目前来说也是中国首款搭载渐变内饰的量产SUV。

玩车教授：从销量就可以反馈了嘛。

杜国忠：目前汉销量已经超过三万了，而且本身也是网红车，关注非常高，用户非常认可。

玩车教授：一出来就很惊艳，所有人对它评价都非常高。车企现在越来越注重汽车的生命周期的价值，各大汽车品牌今年都在做品牌向上的各种活动，车型在用户服务和用户体验也下了很多功夫，比亚迪在用户服务体系上有哪些特别的地方？

杜国忠：在运营体系方面，去年成立了3大产品中心。 产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。

在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统 4S 店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成 6S 服务模式。

在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”+政策。

在服务方面，比亚迪自始至终奉行“精诚服务”理念，疫情期间更是组建了“疫情”服务保障团队；提供零接触、零风险的购车服务；推出暖心专线行动、在线看车行动、专人送养行动等“10大抗疫特别行动”等。今天比亚迪正式向公众发布服务公约，主张消费自由和备件纯正，向用户承诺诚信经营，说到做到；价格透明，绝不欺瞒；服务专业，让您放心；交付标准，绝无后忧。

玩车教授：中国品牌现在也遇到了很多豪华品牌往下的压力，比亚迪乘用车的品牌打造有哪些主张和措施？

杜国忠：很多中国品牌因为受制于之前的一些原因，可能刚开始做汽车确实有些各种各样的问题，中国用户对中国品牌很多时候存在这种客观的负面印象，觉得中国品牌不太好，毛病多或者怎么样的，后面一直影响到可能有些用户还是存在这种印象，这个不单单是比亚迪品牌的问题，是中国自主品牌都要破的困局，现在比亚迪提出品牌向新而行的概念，接下来我们做很多的一些动作，包括整个在技术的迭代、更新，产品的提升，让用户有更多的选择，让用户有更好的体验，我们在这块做了很多的努力。

服务这块的提升，目前来说的话一个产品，一个服务，这两个最最重要的东西一定要抓住，在品牌提升这一块做的可能还有很长的路要走，需要有很大的一些改变来做支撑。

玩车教授：以前最早的时候还是品质的问题，车开可能开几年以后就有大大小小的毛病，但是近五年来看很多中国品牌的品质上了好几个台阶，比亚迪在设计上面达到了很时尚的国际潮流，品质上面我相信在用户开过几年以后就得出结论。

杜国忠：现在品质这块，整个中国品牌特别像比亚迪、吉利已经有很大的改变和提升，甚至已经赶超、超越国际品牌，比如说设计这一块，现在整个自主品牌都有设计的天团，比亚迪这块外观设计有艾格，内饰设计有前法拉利的设计师，他们做了很多的一些工作和改变，现在用户能够明显感觉到比亚迪车型不管外观也好内饰也好，完全颠覆了以前的认知，其他品牌也有很多外国设计天团在里面，品质这块，外国品牌现代化程度、智能化程度不如合资品牌，合资品牌进来的比中国品牌还早，现在最智能化的是中国自主品牌，对比之后就能明显感觉到。

玩车教授：我参观过很多不同的工厂，中国工厂自动化程度已经很高很高了。

杜国忠：汽车零部件这一块，合资品牌用的零部件供应商中国品牌也都在用，像比亚迪的零部件供应商，包括一些座椅都是豪华品牌在用的，自主品牌在零部件品质这一块的话是不亚于合资品牌或者豪华品牌，我们一直在做这样的努力。不管硬件也好，软件也好，其实中国品牌在品质这块已经做了很大的改进。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理 杜国忠

玩车教授：今年也是特殊的一年，整个车市行业也在下滑，所有新能源产品销量大幅下滑，比亚迪汽车在这块如何渡过这个关键期？

杜国忠：对，因为技术为王，创新为本是比亚迪的经营理念，首先比亚迪还是以这样的经营理念来做应对，因为比亚迪近期推出很多技术，像刀片电池、智能化、智能辅助驾驶这些，给用户带来全新的体验，来刺激用户的消费。

另外一个比亚迪是新能源汽车的领导者，它有良好的用户口碑和基础，目前来说在新能源这块比亚迪有80万的新能源用户，基数很大，他们能影响周围的朋友，口碑这一块来说是比亚迪的优势。还有刚才说的售后服务的提升，能够刺激终端销量的提升等等。 

玩车教授：比亚迪也是最勤奋最努力的，国内今年2月份完全复工复产，比亚迪、奔驰品牌也是2月份就开始生产安排工作环节。

杜国忠：对，我们公司现在复工复产还是有蛮多故事的，口罩都是我们自己做的，你要复工复产先要满足口罩的需求，所以我们当时援产做口罩，一方面是自己的需求，另一方面国家口罩很紧缺。现在最高一天能产五千万只口罩，除了平价供给当地的政府和国家的需求之外，现在还出口到海外。

玩车教授：现在仍然在继续出口吗？

杜国忠：继续出口，现在全球疫情还是比较严重，目前我们口罩出口全球多个国家，像欧美都有很多比亚迪口罩。

玩车教授：挺好，这是为中国争光。

杜国忠：对。

玩车教授：您刚才也说了今年的竞争，今年还剩三个多月时间了，您觉得今年到年底前还有哪些挑战和竞争是比亚迪需要面对的？

杜国忠：竞争压力肯定有，上半年有疫情原因，各个厂家或多或少都会受影响，而且整个同比下滑的比较厉害，从7月份开始逐步在复苏，在整个汽车消费需求来说目前来说还是上涨的趋势，大家经历过疫情以后，当时公共交通都关闭了，都需要私人的空间，私家车更安全，目前来说这种体现也是蛮明显的，从7月份开始销量在逐步回升，再加上下半年推出的一些重磅新品，这些新品对销量来说也是蛮大的刺激作用，包括近期从6月份开始就有汉，接下来是唐，再有宋，这都是比较重磅的车型，对销量的冲击和提升起到很好的帮助。

玩车教授：刚好这些车都在今年上市。

杜国忠：对，产品矩阵越来越丰富，包括整个产品的品质感越来越好，年底的时候还是可以冲一把，尽量把前面的损失在下半年最后几个月补回来，我们还是有信心的。

玩车教授：今年5月份我看到数据销量都在往上走，我相信到了年底十一、十二月份会更高，这就是最好的时机。

杜国忠：对，反正压力是有，中国品牌之间也会有竞争，现在我们推出的一些车型，像宋PLUS这种级别的，都属于红海市场，竞争压力特别大，我们也需要拿出自己特色的东西，来应对激烈的市场。

玩车教授：我们比亚迪算是比较个性的，在车的按键上用中文，这个就是很推广中国元素的，这个事情是会一直这么做还是在一些车型上面做？

杜国忠：会一直这么做，我们今年也成立了品牌管理中心，最主要的是推广的策略，从强大中国车 向新而行的品牌主张里面我们体现出一个科技自信，一个品质自信，还有民族自信，民族自信最能体现的就是按钮都是中文字，包括车名也都是秦、唐、宋、元，包括后面的汉等等一系列的车型，都以中国朝代命名，把中国的产品跟中国的文化有效结合，然后再传播到国外去，现在国外的车我们有些车型它也是中文的拼音，比如说唐字，TANG，秦就是QIN以拼音的形式出现在国外的车型里面，对中国的文化推广，对民族的自信，是我们比亚迪一直坚持在做的事，而且这些在后续车型里面都会引用，按钮的话基本上都有。

玩车教授：作为中国汽车媒体我们也很高兴比亚迪这么做，觉得整个王朝系列的确也是对中国文化的一种传播，而且对品牌对车系来说，也是非常便于让人记住他，不管是唐还是汉，包括未来的明，明朝离新中国是非常近的，而且也是文化故事最多的，这些车型名称本身就有故事，后面就代表了很多渊源。

杜国忠：明后面还有商周，我们全都注册了，后面车型基本上都是这种名称，一个系列的。

玩车教授：我们正在做一个特色栏目叫玩车三国，回头我们把比亚迪其中一款车做到里面。

杜国忠：挺好的。

玩车教授：到时候发给您看看。

杜国忠：现在比亚迪在这方面，技术做的比较擅长，包括E平台的模块化的组建，也吸引了像丰田、奔驰等国际一线品牌，奔驰一直在合作，丰田我们也在合作做一款车，明年就会出来。

因为技术基础比较强，也吸引很多外国的汽车巨头合作，这对中国来说也是民族自信的体现，这些汽车巨头能看中一个中国品牌，主动来要求合作，这是非常有历史意义的。

玩车教授：我们汽车发展的太晚了，现在我们可以一个一个突破，我们既能造车，又能提供车里的核心零部件，我不管你是豪华品牌还是合资品牌，你能够采用我的那就代表我们整个汽车工业真的在不断往上走，在突破。

杜国忠：现在比亚迪也成立了几个公司，包括刀片电池，比亚迪从2015年就开始做了，做的时间比较长，包括IGBT芯片，比亚迪从2005年就开始做了，做的时间比较长，目前比亚迪也是行业里唯一一家汽车厂家，核心技术也是掌握在自己手里，像IGBT芯片，半导体我们也是有两轮融资，目前估值已经超过一百个亿。

玩车教授：感谢杜总过来参加玩车教授的专访，我们专访就到此结束。

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